2010年9月：开着奥拓去西藏【转贴】

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2010-11-18 01:46



也不知叫什么桥，没留意看有没有名字，不会是如美桥吧，未到如美镇呢。



  


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这又是什么江，水和金沙江、澜沧江差不多的，谁知道名字，又补充下。



  


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我们的车就停在那阴凉的地方，真不错。



  


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我叫果农帮我“立此存照”，手上正帮果农拿着摄像机呢。



  


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　　我开车与果农开车有一个不同的效果，果农开的时候，习惯跟在后面，又怕吃灰尘，走得也慢，所以是最后那辆，往往见不着人家的车屁股。我开车呢，把那台差差的吉普给甩了，其他三台车更见不着我的踪影。

　　我们在这停留的时候，另三台车赶上来了，东莞那个女的以为我车技好劲，佩服得不得了的样子，我说一般般。我提议合影一张，大家很高兴的同意了，谁抓相机呢？好象北京的朋友拿出来三脚架来，我也有的，但压在行李下面难找呀。用脚架也麻烦，每个人的相机都想拍下来，不好换呀，我就说，我来拍吧，等下再换一下人。

　　接着我就很威风的开始拍照了，肩上挂一台，手上抓两台，拍完这台机了，又拍另一台机，都拍完了，我站进队伍，换出一个来，用我的机为我拍一张就好了，所以，他们相机里没有我的人头，哈，好象有点盅滑。

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　　大概2点的时候，我们到达如美镇，这里也有个检查站，拦住不让前进了，告知前面有塌方，路不通。说是塌方有两个地方，旧的可能修好了，新的未抢通，但消息同时也有点让人高兴：快则今晚，迟则明天就可以通车了。塌方的路段在山上，山脚也没什么地方住的，你们到得迟，应该排了很多车的，去了肯定找不到地方住，不如在这里住一晚，明天再走。怎么办呢？继续前进，还是留下住一晚？

  


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阿SIR同志的态度不错，也不是绝对不放我们过去，只是建议我们留下来，说前方路通时，会通知这边的。



  


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　　也该吃饭了，大家决定先找地方午饭，边吃边商量，集中意见走还是留。把车停到一个院内，然后穿过一饭店的门，一些人准备走向另一家饭店，这时店家追出来了，说那是她家的停车场。反正都是吃饭，在哪都无所谓，就又走回来了，我走得慢，在找地方洗手呢，水不易找呀，所以落在后面，不用走回头路。

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　　让他们先忙活吧，我先溜达一下，拍拍镇政府。这个如美镇，也就只有镇政府，还有政府门口处的一个村委会，其他就是一个派出所，另加两三家带住宿的饭店了。有人问了，２０元一个床位，没有独立的卫生间。


  


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这就是村委会的办公楼，阳光的阴影下，凉风习习，真舒服啊，我如果要住下来的话，愿意当一晚村支书。门关着，没人，也不知道什么时候会有人。


  


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　　有人问，各吃各的还是一起ＡＡ？我说当然一起了，有气氛呀，也好商量问题。有人很积极的去点菜了，我是一点意见没有的，吃什么吃多少钱我都无所谓。想不到大家都是节约的人，四车９人，一共花了１２５元，摊钱的时候，我说四辆车，三四一十二，每车３０元，东莞那车有三人，说要交３个人的钱，我们说：你们就交剩下那５元吧。这么一点点钱，计得太真也太显外了。

　　大家聚在一块挺开心的，意见也基本一致：继续前进，大不了就在山下车上过一夜。当时在说什么我有点忘记了，反正大家笑得很开心，就因为过水一站，我们成为了朋友。我把记帐的本子拿出来，先把自己和果农的名字、所在城市、手机号码写上，然后递给大家，大家就都写上了，说以后可以建个Ｑ群什么的。

　　也是这一散席，我们就再没有聚在一起了，只是电话联系。在拉萨的时候见过ＬＹＪ，后来又想联系北京的ＨＧＸ，想和他们在拉萨吃一顿饭，也没有成功。想念大家，如果还能有相见的一天，那真是天注定的缘份。祝福大家。

涉水过河，太惊险了

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３点２０的样子，我们继续出发了，检查站的人也给我们方便。



  


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拍拍风景与地理环境。江边的房子危险啊，下点雨，江边塌下来怎么？



  


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又拍拍路况，不能冲得太猛，否则就从那边下去了。



  


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　　这路不算难的，但东莞这台车竟爬了好一会再出来，路线选择不大对，当时我与果农就说了，他这样的车技也开到这里来了，居然没事，真是佩服！可能是运气比我们还要好。大家的车大小不一，对付同一路面方法也有不同，东莞的SBT看到这里时，不要生气哦。


  


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这是什么地方呀？拐来拐去的，因为不够漂亮，所以不够出名，象选荔枝小姐一样吧。



  


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面对艰难险阻，我有时也及时抒发一下革命浪漫主义情怀：黄黄的花，红红的果，多可爱多美丽呀。



  


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这个塌方路段可以通行了。是不是表示前方畅通无阻呢？

下载 (116.45 KB) 2010-11-18 02:08 你看这路，只有慢慢的摇过去了。这时是果农开的车，离北京车有一段距离了，看见京N的车很慢，我们就知道那个地方路况差了。    下载 (96.69 KB) 2010-11-18 02:08 这是一个塌方路段吧，已经没事，可以通行了。    下载 (86.88 KB) 2010-11-18 02:08 以为前路会充满阳光的，谁知道呢？    下载 (57.93 KB) 2010-11-18 02:08 也不知说不能通行的塌方在哪，过了还是未过？也不想了，能走就继续走吧。

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看到前面有一处被阳光照着很美的地方，当我们的车开近时，光线变化了，不好看了。



  


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拍拍山谷里的河水。



  


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又看看一路扬起的灰尘。

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车一路走，黄色的尘土就从身边如蒸气般冒了起来，我不得不停车用纸塞一下缝隙。

未完待读，等住原贴作者更新。

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2010-11-19 00:18




有时候，小小的山路会显得拥挤。



  

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这些路对小小的车来说，要小心行驶。



  



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植被好的地方，水也是清澈好多的。就在这个时候，接到家里的电话，我说运气不错，比较顺利的。



  


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这些路对当地人来说，比原来方便了很多，但背着东西长途跋涉，也是挺辛苦的。

下载 (83.8 KB) 2010-11-19 00:22 好一派社会主义建设的热火朝天的场面。    下载 (90.39 KB) 2010-11-19 00:22 慢慢的前进，你看路边的大石，就知修路的不易。    下载 (125.63 KB) 2010-11-19 00:22 又到有风险的长段烂泥路了，我下车继续做导航员，也减轻车的重量。    下载 (125.14 KB) 2010-11-19 00:22 果农一路的冲过来后，就停在路边等我。    下载 (98.67 KB) 2010-11-19 00:22 　　傍晚6点多的时候，我们来到这个地方，看见很长的一排大货车在等，我们也自觉的跟在了后面。我走下车，往前行，想看是什么回事，应该是前面路阻了。当我快走到木堆处的时候，有一位工作人员向我挥手说：小车，可以过来。我赶快拼命向果农那边挥手，怕他没看见啊，比较远呢，反应慢了，来得迟了，怕人家改变主意。 　　也正是焦急的样子，都忘记拍下那一长排的在等候的大货车了。    下载 (91.05 KB) 2010-11-19 00:22 原来这就是未抢通的塌方路段！既然叫我们过来，我们的车就可能过去的，不免有点暗暗高兴，前面又有人向我们挥手了。

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　　果农开着车，我就到前面探路去了。武警让吉普越野这样的大车先行，他们一般是能通过的。塌方处被挖出一条泥路来，但有山泉水向这低处流下来，经车一碾，就成烂泥潭了。在路的两边铺上圆木，用铁码码住，象木桥一样让车沿着木排开过去。但木排不是很整齐的，特别是车技什么样的人都有，一般人都是开足码车乱冲过去的，每冲一次，木排就散架了。你看，这台车还可以吧？冲了两三次，硬是冲不过去，打滑，给大家推出来的，弄了几次才冲过。

　　我注意观察了，我们的车根本无法通过，谁开都不行。我们的车小，两轮食不住左右的木排，只食一边呢，另一边陷在落差较大的烂泥里，倾斜太大，无法前进的，而且木排的圆木间有间隙，我们的小小车轮陷进去，根本爬不出来，肯定是打滑在死转。我有点绝望了，不知还能有什么办法。


  

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　　我看到路的外侧没那么烂，当时外侧的木排也相对紧凑一些，所以想搬开一些较大的石头，我们的车就沿外侧开过来，通过的可能性还比较大。但风险也大，木排在内侧，较高，外侧的泥是松的，而且低，车开过来时，会向山坡倾侧，万一轮子下的泥下滑或下陷，或者车轮在高的木排上颠一下（不平整的，加力冲或打滑时都极可能），车子就极可能向山下滚下去了。我正在搬一块大石头的时候，边上的武警就向我呼喝了：

　　“你在干什么？快走开，不要在那拍照了！”

　　给他们一喝，我连山脚下被山泥埋住了大半只露出个车顶的吉普都没有拍下来，后来也有机会拍的，但想想这是多么不好的事呀，就忍了一下没拍，后来相着应该拍下来的，果农说，其他三台车的人应该有拍的，到时问他们要就行。不知道那辆车是在什么时候掉下去的，正塌方的时候，或者塌方发生之后？

　　我听到武警在与其他人说话，可能有车要过来，但武警认为过不了，风险太大，不同意。

　　“你们如果实在要过，就写下保证书，说明是你们自己强行要过来的，发生一切事情，都是你们自己的责任，我们没有责任，签字给我们，我们才考虑让你过。”

　　由此想到，如果车辆在这里出事，他们是要担责任的，所以，我想从外侧通过的想法，肯定不会被接受。

　这一天有最多的惊险镜头，但我基本没有拍下来，事后觉得非常的遗憾。紧急的关头，全副精神都在车辆的通过上，根本没有精力和心思记着要拍照留念的事。在我们的车通过塌方路段时，我是想着拍照的，但不敢拍呀，你的车陷在那里动弹不得，你不帮忙，还有闲心拍照，万一惹了众怒，不原你忙了，怎办？

　　如果真的拍了，也不至于大家不帮忙的，快快拍一张，然后继续出力也是可以的，即使你远远的拍而不出力，他们也会帮忙，出于良心与责任，还有就是把你推出来，其他车才能通过呀。习惯于做好市民的，不想被人骂，所以忍了。


　　一直在看着一辆又一辆的吉普车越野车冲过去了，木排被冲得四散，又被重新搬好码回来，有时比较整齐，有时有点乱，武警战士和工人们一天都在干这样的活呀，有多累可想而知，向他们致敬了。

　　都快天黑了，我们的车仍被晾在一边，小不点的，过不了呀，果农也想开过去，但被阻止了。后来我听到身边一警官对其他人说：
　　“今天这奥拓是最后一辆了，后面的不要过来了。”
　　我想真是幸运啊！
　　“奥拓，过来，我们准备把你扛过去了。”
　　看来大家都知道奥拓是过不了的，但武警同志仍让我们冲，并准备把它扛过去，真让人感动！


　　果农冲了，如我所料的一样，车轮吃不住木排，打滑，车子被抬在木排上，左边陷在烂泥里，右边的轮子悬空，车子架空在圆木上，一加油，泥浆四溅，打了我和旁人一身，轮子在转，车子就是不动。


　　武警和一些当地的工人吧，当然还有我，一起出力把车扛起来，我用车过猛，脚下不稳，一下子冲了出去，如果不是武警档住，我可能就滚下山去了，险啊！

　　把车右边的轮子扛到木排上架住，然后大家一齐合力往前推，这时果农也加油前冲，车子终于被又扛又推的弄到了对面，大家一身泥浆。我听一当地人说：这身衣服都不知怎能洗得干净！我当时脑子里在快速转动：是暗示我给辛苦费吗？给多少？如果给了，给多少人？都给谁？不好办呀。我给了，其他车呢？后来又想到给烟，出门前看贴子说，请人帮忙时，给烟是最好最有效的，我备了一条烟，同样的不好拿出来，怎分呀？不要好心办坏事了。所以忍了忍，只不住的说：谢谢了，非常感谢！就重复这样的话，其他都不知做什么好了。


　　后来我们的车准备离开时，我仍想到把那条烟献给武警官兵们，他们不一定肯收下，但想表达我们对他们的一种敬意，犹豫再三，觉得不合适，最终没有拿出来。

　　我们结伴同行的四辆车，我们过来了，他们怎么办？我听武警说“最后一辆”的。再说了，让算让他们过，能不能过得来也是一个问题。另三台车的“家属”都已经走到“这边”来了，“车夫”留在车上，我与她们交谈，说武警可能不让过了，真担心他们要在路上过夜，只有我们这台车“单飞”。

  
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2010-11-19 00:30



正在为自己过关而庆幸时，也想到另三台结伴的车，他们怎么办？想不到武警又放行了，东莞车第一个冲了过来，更幸运啊。



  

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深圳车也冲过来了，但中途给卡住。


  


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幸好，在大家出力在后面推的情况下，也终于挺过来了。


  


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北京这辆车也很猛，一下子也冲了过来！

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2010-11-19 00:36



　　当我们的奥拓被“扛”过来的时候，在很大裂缝的路上停了好久，旁边还有一台大大的丰田吉普。前面铲车在修路，挖啊挖的，要等。这时也危险啊，路面有下陷塌方的可能，车辆重压在上面时间长了，已经有点下坠的路基，塌下去有什么不可能呢？

　　相对那些越野呀吉普呀，和我们结伴同行的这三位兄弟的表现真是太好了，那些大牛有时候还冲不过来，而他们却一一冲了过来，说牛B那也是可以的。

      大约７点半的时候，我们四辆车都过来了，继续一起向前开进。这时的心情就比较好了，塌方路段已经通过，前面的路应该通行无阻的了。谁也想不到，仍有几次涉险的考验在等待着我们！

车子动力不足，以为发动机坏了，吓得半死！

　　因为天黑了，很难拍照，所以基本放弃了这个念头。更重要的是，路况仍然非常的差，让你无暇分心去想其他的事。塌方路段虽然已过，但后面的路却仍不好走，仍是坑洼、有土坎、有水坑，我仍要经常下车，打着手电探路，然后挥着手电划线，示意果农沿那条线行进。

　　走下走下，前面的车又停下来了，下车，打着手电往前察看，原来走在前面的一台车，是东莞那台车还是深圳那台车，我竟有点忘记了，好象是东莞的吧，看前方有当地客运的微型车过来，为了避让，向左一偏，竟把前面的左轮开到了路基外面，好在那是一个水泥的台子，轮子出了水泥基底，就在前面没有路基的地方悬空了，车底托在水泥路面上，路面在水泥路基之后变窄！也难怪出事，天黑而且在会车的时候很难看清的。我们几个人，硬是在前面车头尽力往后推，车子再给力倒档，幸好推出来了！车轮后的车架应该有点下坠的撞伤痕，我估计车主无心想这个了。

　　当晚正是八月十五中秋节，应该是月正圆的时候，但头上有没有月亮，月光是否皎洁，我完全没有印象，根本就没有功夫往头上看一眼，准确地说，是根本没有心情或心思去关心中秋的事。

　　很多的同事朋友给我发来短信，有知道我外出的，有不知我外出的，他们哪会想到，我此时正身处险地，被路途的艰险折磨得几乎忘记了“今夕是何年”。在摇晃的车子中，我想回复短信，多谢大家的问候与关心，后来发现，短信有些发不出，手机没有信号啊。

　　我们还碰到当地的藏民，摸黑开着拖拉机，好象还没有车灯！有一位藏民问我们要止血贴一样的东西，语言不通，只有用手比划，伸出一个受伤的手指，做包扎的样。我们有人找了创可贴给他。还有别的藏民问我们要什么东西，我忘记了，好象是没有吧，没有给他们。

　　路很难走，也还有其他一些车，我们的车慢慢的就走散了，果农落在最后面，但他不着急。前面的车灯慢慢的远了，我有点急，大天黑的，掉队不好啊，后来也证实，掉队确实有好。

　　在一个比较缓的坡，基本说得上是平地，路面也不算太坎坷，底下有点沙质的泥一样，不太结实，车给卡死火了。果农重新打火，用一档再冲，“卜卜”声的，发动机的声音很不坚实，显得无力，又死火了，打了几次火，冲了几次，都是死火。

　　我心一下子凉了：不会是发动机出了问题吧？如果是这样，在这前不着村后不着店的高山烂路里，深夜里，谁来救我们啊？我们要在山上过夜了？！我下车，想减轻重量再试试，仍是不行，车子无力前冲，向前不了几十厘米就动弹不得，果农仍想加油前冲，每次都是死火，急得我在车下大叫：

　　“你听发动机的声音，根本无力，前进不了的，你不能加油了，让车滑下去，重新冲过！”

　　我都不知是果农慌了神，或者神情已经恍惚，好象不知所措一样了，不知还有什么办法可施。

　　“你先不要再冲，先空档加几次油，逼一逼，听发动机的声音有点力了，再冲！”

　　这时我听到了几声发动机的轰鸣声，虽然不算有力，但因为是空档，声音还是能持续的。幸好，车子终于能向前了，一直向前开出好远才停下来，我坐了上去，车子仍能向前，发动机的声音也稍为改善了一下，我终于放心一阵。后来追上北京那辆车，我注意听他的发动机声音，也是显得有点无力，我就明白，是环境问题，不是车的问题。我又想，是不是前面一段坑洼的路，果农始终挂档在慢速中踩着油门摇进，化油器给油“逼满”了呢？

  
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2010-11-19 00:41



　　在这个地方，北京的车停在那里，开始不知什么回事，原来他在拍照。终于有个伴了！

　　长时间的路险路烂，基本是果农在开，果农此时显得有点精力不济，我叫他给我开，但他不肯，总是说他精神没问题，可以的。但我观察他，反应有点迟钝，一个大坑，没有看见，我大叫一声，有些路面，应该选择左边的，比较平缓，但他却往右边的深坑里开，有些地方，左右两轮可以架着两边高的地方走，让深沟在底盘下的，但他仍习惯性地让车轮沿着一边高的地方，另一侧就走在深坑里，车子倾斜得很！有一些平点的路，路面满是碎石，但有两条给车走出来的车辙是没有碎石的，果农也会习惯或无意识的将一边的车轮碾在碎石上，而不是跨过去。

　　经常会有一些小陡坡，好象是下面有排水管，地面给抬高了那样，同时坑坑洼洼的，而且到处是大石头，每每到这样的前头，车子速度肯定是慢的，三档显得动力不足也不合适了，他才换二档，二档加力上不去，再换一档，加力，仍上不去，就卡死火了，或在换成二档时就已经卡死火。这事频频发生，真叫我担心。

　　“你对路面的处理要有预见性，比如这个地方应该选择什么车速与档位，在来到之前就应该选择好，然后再保持适当的动力通过，不要总是到动力不足了，再临时换档，车几乎要停下来时，你再给油加力，二档不行，又换一档，你为什么不直接换一档呢？这样又上坡又坑洼的路面，你按平时走的柏油路来处理是不行的。”

　　还有就是一个驾驶习惯的不同，处理路面的方法不同。前面已经说过了，面对坎坷不平的路面，我有时会通过踩离合的方式让车按惯性晃过去，然后再放离合再加适当的动力继续前进，避免车辆在持续的颠簸中被动力牵引着慢慢地懦动，油门也随车的颠簸而时大时小，车子显得一促一促的，我感觉这样车子会比较容易出问题。

　　当然了，离合用多了，容易烧坏，有些地方不该用空档的会造成不安全，但这些都是随机应变的呀。还有就是遇着坑洼的时候，我是习惯绕着走的，除非绕不过去，到处都是，只能慢速通过了。但果农的习惯是走直线，慢慢的摇过去，我说“为什么不转到左边来呢？为什么不往平坦的地方走呢？”他就会说“来不及了。”

　　车速较快的时候，如果避坑洼可能是有危险的，刹慢车再通过则比较安全，但这也是有一个度的呀，这个度的把握，我和果农的差异是有点大的，他比较规矩，比如说“在这个地方停车危险。”也是照教科书的套路一样，而我则认为，这个地方前后来车都看得清楚，而且有反应的距离，是没多大危险的，何况车也不多。

　　他是比较谨慎的，我认为他视力可能不大好，精神也欠，反应就慢了。我有时看他表情有点木然的样子，真的担心他其实是在死顶，不敢给我开，认为安全把握在自己的手上才有保证，交给我则很危险。这是我对他有意见的地方。

　　“你精神不好而死顶，比让我开更危险。我也是可以开慢一点的，但你就是不肯。”我说。

　　果农就是一个好脾气，我怎样说他、骂他，他都面无表情，或者不出声，或者说“不远了，没所谓。”

　　如果有个什么受气的老百姓会当面骂他的官，没人愿意做，可以叫果农去挂职锻炼下，成绩出来了，再提拔为副市长什么的，就算他受贿或收红包，甚至包二奶生了几个儿子，仍可以从轻发落，大不了协商个抑郁症，以跳楼的方式解决问题，如果什么干儿子要结婚的，还要等干儿子洞房之时，在高潮的叫床声中向下一跃，这叫安乐死。其实呢，也不是真死，随便扔个什么下去，叫有关部门以迅雷不及掩耳的效率和速度处理了，换个地方安度晚年也未尝不可。