给信宜交通局《关于解决教育城拥堵》的一点建议

604937518 发表于 2017-6-27 09:55
要么就只允许走路和踩单车，要么就全部车都可以走。

只走摩托，一样危险和拥堵。

你想多 了，摩托车不会拥堵，你回看15年前的市区道路

高佰 发表于 2017-6-27 18:01
你想多 了，摩托车不会拥堵，你回看15年前的市区道路

15年前，这个无法比较。
再对比17年前，教育城都冇有，根本冇会堵车。

嘘可以咁样比较？

604937518 发表于 2017-6-28 10:14
15年前，这个无法比较。
再对比17年前，教育城都冇有，根本冇会堵车。

肯定可以比较。以前的学生也不少，但是不塞车。真正造成塞车的原因就是四轮汽车占用空间大。所以限行是最有效的。既可以培养学生独立出行，又可以保护环境。至于修整什么道路都是多余，劳民伤财，路再大条，再多，车依然是最多 的。反正这个路段牵涉到需要大量财政投入暂时缓解的，都是不可取。不限行的话只是交通管制也只是小作用。

高佰 发表于 2017-6-28 15:16
肯定可以比较。以前的学生也不少，但是不塞车。真正造成塞车的原因就是四轮汽车占用空间大。所以限行是最 ...

先行的可执行性不大。而且对于民众出行影响也较大。

只出不进，只能对教育城范围，可以这样。但是这样银湖东路一样拥堵。

如果要将教育城这一个片区，只出不进，那么是不可能的。

绿林好汉889 发表于 2017-6-28 15:22

@titter@titter

604937518 发表于 2017-6-29 09:50
先行的可执行性不大。而且对于民众出行影响也较大。

只出不进，只能对教育城范围，可以这样。但是这样 ...

前提是属于该片区的居民可以自由出入，一开始就说明的。只是你想问题极端了。

高佰 发表于 2017-6-29 15:27
前提是属于该片区的居民可以自由出入，一开始就说明的。只是你想问题极端了。

银湖东路属于公共道路、教育城属于公共资源，凭什么该片区就可以自由出入，别人就不可以？

这样是显然不公平。不可行的，你想得太片面了。

604937518 发表于 2017-6-30 09:46
银湖东路属于公共道路、教育城属于公共资源，凭什么该片区就可以自由出入，别人就不可以？

这样是显然 ...

是你想得过于片面，现在各大城市都存在规定时段、规定路段限行，

高佰 发表于 2017-7-1 10:37
是你想得过于片面，现在各大城市都存在规定时段、规定路段限行，

其他大城市限行，
在限行区域，对于本市的人，是一样对待的。
比如广州单双号，单日单行，双日双行，冇会讲日日都只系单号或者双号行。
又比如，深圳限外地牌，但是本地牌是不受影响的。

而你讲教育城片区只出不进，咁样子就会导致该片区居民夜班回去、或者早上回去，冇得开车回去咯情况。
如果只允许里面住的进入，其他人冇可以进入，那么又对其他市民不公平，因为银湖东路属于公路，不是小区道路，住在里面就可以入，冇住在里面，就冇可以入，嘘公平喏？
咁样搞，以后大家都去那边租房、买房，然后房价水涨船高、一样越来越拥挤。

反而系你想得太过极端咧。

据说教育成又拥堵了。

公交专用道设置好，快速安全送学生，大家都会坐了。如公交慢过我自己私家车，肯定自己接送咯。

政府以教育作为中心，带旺了房地产行业，房价上涨，政府税收收入创收，政绩可观，同时因为教育带来的问题如何解决，值得有关部门思考。

建几座立交桥就可以了，都是交叉路口一下子消化不了车流量

教育不均衡是病因。