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本帖最后由 604937518 于 2019-2-20 10:47 编辑
随着经济发展,人们生活水平提高了,买四轮车是大势所趋,对儿女视为掌上明珠,也是在所难免。
因此接送孩子上下学,就成为了家长的日常事务。
10年前,我还在教育城上高中,觉得河边的道路是非常宽,车又少。
但是现在车多了,就明显就是不一样了,道路显得又小又窄,路边已经无法扩建。
逢雨必堵。
我认为解决教育城拥堵,有两个办法:
1、把东江河盖起来,建成道路。(成本较高,不现实,估计50年之内不可能实现)
2、上下学高峰期,银湖东路实行交通管制,或者东江河两边改为单向行驶,增设公交专用车道。
如下图:
在上下学高峰期,应该对上图中箭头路段实行交通管制,或者东江河两边改为单向行驶,增设公交专用车道。(河道就相当于变成平时公路上的中间绿化带或者隔离栏) 所有车辆按照箭头方向行驶。(河面可以适当增建两三座桥,方便车辆掉头)
从实验学校梅南东路过桥,右转进入银湖东路,双向车道,实行单向行驶,往教育城方向,
从教育城出来,左转进入银湖东路,到站前大道过桥(或者从教育城门口的大桥)驶离,返回。
在站前大道至下的学生家长可能就会说,明明离学校那么近,但是还要兜一个大圈。然而,如果大家都是只想着自己,那就只能像现在这样继续拥堵。实行单行进入教育城,从站前大道到实验学校,兜回教育城,有车,不拥堵的话,要不了多少时间。
同样,在银湖东路的家长,一样是送孩子上学后,需要兜一个圈才回到家。其实没有谁亏,谁不亏的。
为了孩子上学,高价买学位房都无所谓,同样为了孩子上学,花多走两三公里,总比一直拥堵好。
建议有关部门可以充分调研、召开听证会、充分听取群众意见、试行观察。
谨此建议。
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