来看：信宜深山里的铁路和高速公路

进来看看哈。。。。。。。。。

铁路对信宜的促进没有那么大

我来自八方 发表于 2015-1-30 17:41
铁路对信宜的促进没有那么大

如果大力发展铁路客运，铁路运输，促进就很大了！

目前来看，单纯的客运没有那么大。一天一趟的车能有多大客流。而且回程到信宜都已经十点了。更加没有什么意义
货运嘛，信宜现在有什么东西可以大批量运出去的？

我来自八方 发表于 2015-2-1 12:50
目前来看，单纯的客运没有那么大。一天一趟的车能有多大客流。而且回程到信宜都已经十点了。更加没有什么意 ...

大把、、、有玉都之称的信宜，“信宜玉石”，三华李、山楂、砂糖橘、竹笠，等等。。。

客运方面：信宜每天往返广州的车不下10趟，按照一车35人次算，350人，相当于普通一趟列车人数。
              信宜每天往返深圳的，估计也不下10趟。。。。


铁路客运完全可以开通信宜北上，经过中山、东莞、佛山、广州、直至深圳，每天客运+货运，至少都有三四趟可以走。

逢年过节，就别说了。

我知道信宜日常来往珠三角人员较多，但现在火车才一天一趟，对汽车运输是一点压力都无。货运我没看见有什么人去争取，可见没有这样的需求

我来自八方 发表于 2015-2-1 18:21
我知道信宜日常来往珠三角人员较多，但现在火车才一天一趟，对汽车运输是一点压力都无。货运我没看见有什么 ...

铁路的开通是高投入的。如果政府和有钱人不出声，谁也争取不了、、、、

加上，某些政府部门和某些客运和货运公司，不想也不可能断了自己的财路。。

对比信宜日常往来珠三角地区的客流，火车那点人简直可以忽略不计，一天三百撑死了。而且节假日买火车票困难得要死。
但政府那些人只顾着客运大巴孝敬那点小钱，也不积极推动，本以为铁路可以推动信宜发展的，结果就是半死不活的吊着

信宜没有什么大规模的产出产品，农业不发达，工业更加无，得几只三华李产量也装不了几节车箱，有几可用得上车箱？除了三华李，信宜还有很多荣誉，如长寿之乡、宜居城市、文明城市（曾经努力去争，不知道最终争取到称号没有？）。。。这些都是荣誉的番号，不具实物性的，就用不上火车皮的概念了。这就是信宜！实质性的“货物”几乎没有。火车的货运对信宜的作用不太明显，客运又只单调到一趟。所以火车惠及信宜的、起到的作用甚小。

爱美家 发表于 2015-1-21 21:58
这段路电气化后，深茂铁路江门段通车的话，必定开通信宜-广州的动车了。

这个很有必要@titter