来看：信宜深山里的铁路和高速公路

爱美家 发表于 2015-1-21 21:58
这段路电气化后，深茂铁路江门段通车的话，必定开通信宜-广州的动车了。

如果早开通客运，信宜人往珠三角就不用受大巴的黑了、、、、

龙飞天 发表于 2015-1-20 19:53
旺科站是个会让站，不办理客货运业务，只是用于火车会车时的让车作用。

据村民说，每天都会有两三躺很长的列车进入，但是没有见到卸货什么的。

龍天 发表于 2015-1-21 19:25
争取早日改为电气化，提速到200作用就明显好多洌

信宜如果有高铁，经济真系会发展快几十年。

热心观众 发表于 2015-1-21 22:15
在山上通过不用征地什么的一系列麻烦··预算没那么多

据说确实很廉价，不过，从山脚到山顶的桥墩，几十米高，工程浩大。

石狗岭农民 发表于 2015-1-21 22:33
照片拍得不错

铁路似乎是很多摄影师爱好的地方、、、如果有美女、、、确实值得去拍拍片。

信宜火车站 发表于 2015-1-22 10:00
怎么改不了？拉电线杆通电就行了，最早京广、京九铁路也不是电气化的

电气化已经是落后的技术，如果信宜继续使用，也只是继续落后，应该使用更先进的。

信宜火车站 发表于 2015-1-22 10:01
就算能跑动车，这一段速度也就是120左右，不过茂名东-广州/深圳北可以跑200KM/H。信宜火车站站台需要高站 ...

信宜火车只有到广州，去其他地方，只能中途转乘。。。其实信宜很多人在东莞、珠海、深圳等地方的，尤其以深圳居多、、、、、如果开通“信宜-深圳”线路，无疑是最多外出务工青年受益的，不至于长途客运高级垄断。

严重浪费，好似未有车走过

不管怎样，有总比无好

根本原因就是地域分割，2个铁路局争利、竟争，各打自已小算盘，造成信宜铁路杯具的结果。

吃惯嘴 发表于 2015-1-24 13:12
根本原因就是地域分割，2个铁路局争利、竟争，各打自已小算盘，造成信宜铁路杯具的结果。

劳民伤财。

洛湛铁路是设计250时速，预留电气化的条件的。以后跑动车完全没问题！

希望信宜的交通快点发展起来，让我出行方便点，让我不要再在别人面前丢脸了

QQ_5FA4E8 发表于 2015-1-24 15:26
洛湛铁路是设计250时速，预留电气化的条件的。以后跑动车完全没问题！

再过几十年吧。

你系6定坑个佬、？？？