这是信宜和茂名最后的机会

撒米 发表于 2015-1-14 11:11
罗信高速的规划是有了，主要看什么时候开工。
至于“包海高铁”想想就算了，大家冷静看看，这条铁路并没有 ...

你说罗信缩短四十公里意义不大，绝不敢苟同，罗信非但连接罗定，还连接广西陆川，北流等地，信宜钱排等多个山区镇出行大为便利，你去问下信宜140万人民，罗信意义大不大？路通财才能通，这是老话，未曾听说有人嫌路多的，信宜如此偏僻难行，可仍有一些人认为，罗信，包海都不重要，甚至包茂都没意义，我无法理解，看来路还真能阻碍视野！

抱歉，上面回复本是对七楼的，回复错人啦！

三力 发表于 2015-1-13 22:54
向次发达地区开发，是国家十三五的主要战略

这是大背景，茂名信宜若再失此发展良机，就再难翻身～

强烈要求，信宜得条火车路同207，其他路径根本就无，

包海高铁也有可能不到信宜在化州落茂名转湛江。
高铁有好处，我们应支持。

楼主高瞻远瞩！

俊宇 发表于 2015-1-14 12:41
省里要发展东西两翼，这条包海是重要动脉，粤西机场已经选在湛江了，不能再忽视茂名，况且茂名，湛江串联一 ...

就茂名来说，交通优势比湛江好，目前广茂、洛湛，深茂，茂湛四线交会，已经是粤西的铁路枢纽了，而且有多条高速公里经过，至于机场，那是在湛江与茂名的中间，明显茂名占了便宜（不过，如果粤西机场仅服务湛江，注定是个没人气的冷场，必须要往茂名靠的）。至于所谓的“包海高铁”，对国家来说，战略意义当然重大，但具体到广东或茂名来说，无非就一条路过的铁路，可有可无，当然，如果是国家投资，有总比没有好，但如果需要地方大投入的话，还不如把钱花到更需要的地方。楼主必须明白，高铁是客运为主，象信宜这些中间小站，除了面子有光外，实在捞不到什么好处。

撒米 发表于 2015-1-14 21:40
就茂名来说，交通优势比湛江好，目前广茂、洛湛，深茂，茂湛四线交会，已经是粤西的铁路枢纽了，而且有多 ...

      广东省现时只有5个地市没通高铁，茂名是之一，广西只有玉林市没有通高铁，走玉林、茂名、湛江这条线下来的话符合两广利益。我们再来重看包海的意义：

    这条线路建成后，将把“一带一路”经济带和长江经济带连接，且将中国南北几个大干线，包括徐州到兰州高铁、沪汉蓉、沪昆、贵广高铁衔接，是一条通江达海的路网通道，该线路也将呼包鄂榆、关中、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等城市群连接。

       这张泛珠三角4小时生活区的图，告诉我们，包海高铁在穿越这个“4小时生活圈”必将与沪昆、武广、南广、贵广、深茂等 高铁线交汇，这些交汇点所在的城市将会像当年湖南株洲一样迅速崛起，他们与珠三角及华中、华北、西南的互动就会更加地频繁。
    正如你所说广茂、洛湛、深茂、茂湛四线交会，已是粤西铁路枢纽了，但毕竟只是在省内，若加入这条包海大动脉，茂名的地位和经济前景不可估量！
    看，茂名发改局针对网络的请 愿热潮，已经发微博回应了：

以上茂名发改局的微博回应截图内容让风情的水印盖住了，具体内容是：目前，包头至海口高铁还处于规划论证中，尚未进入中体线路走向尚未确定。我市正积极上省争取包头至海口铁路途径茂名市！
所以说我们还有机会，官方也是重视和支持包海入茂的！！

现在深茂高铁已经开工了啊，可以中途停广州等地。预计茂名上深圳高铁时间是2小时40分钟左右，按深圳到厦门高铁时间3小时35分钟左右，票价大概175左右，以后从茂名上深圳可以省时间省钱了。                  

深茂铁路（深圳－茂名）东起深圳，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名等7个市，终点到茂名东站，全长390公里，按双线、时速200公里设计，整个工程计划建设工期为4年。深茂铁路项目可行性研究报告已于2014年4月16日获得国家发改委审批通过，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，将于2014年5月底前先行动工建设，2018年底建成通车，初期每天运行车次95对。

路通财就通～好事

政治我们不懂，但是电话似乎是骗子吧？
修路还是要修好，只是监管问题一直颇受诟病啊，像我们老家的村村通镇级路，上了两次珠江电视、国家拨款两次，方才修好！
监管不好，路没修成，都进了贪官的腰包！！

盛世道成 发表于 2015-1-13 23:17
罗信高速缩短的那几十公里其实很不必要，对汽车来说也就十几分钟的事。现在的规划是和包茂高速共线十几公里 ...

放你的狗屁,后面来的人一起哄他,你知道罗信高速对于信宜来说有多重要吗?

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