其实走包茂高速经水汶只比走贵子远15公里。。

南宁环城高速往东：灵山-浦北-博白-陆川-信宜-罗定。什么断头路，没有辐射作用、没有效益、破坏生态、车流量少，统统都是忽悠我们罢了

凭信宜几十万外出务工人员的贡献，修这条一百几十公里的高速只是贡献的零头，是不用讨论的公平回报，

一线工人 发表于 2013-3-6 11:05
广西高速公路规划图

关于广西的高速，可以看看这个！

我不是反对修高速，高速公路由于起步高，斜坡 直线等等要求都很高，所以造价是地球上公路中最贵的，一条高速顶差不多3条一级路，顶8条二级路！广西还是农业省区，以农业人口为主，蛋糕只有那么多，资金只有那么多，为了面子来充门面？有意思吗？

    在中国建设高速路，只有一个目的，就是收费，高速路是贪污腐败资金坏账一个很普遍的平台！如果高速路不可以收费，二级路可以收费，你看看领导会狂热修建那种公路？不言而喻！但现实恰恰是二级路对地方经济起了极大的作用，为什么不多修？说白了，就是领导不把民生放在第一位，应该回家种番薯，这个也是中国的乱像。
    而国外的高速路建设的目的就是自己是什么水平应该做什么事，是实实在在的惠民和经济建设相关，没多少是收费的！
2015年广西高速路规划历程是7800公里！到2015年广西可以秒杀很多国家了啊！不知道是可惜还是可悲？2011年底世界各发达国家高速公路总里程排名意大利：6957公里。 *本：6114公里。英国：3303公里。荷兰：2235公里。韩国：2100公里。广西大量的乡镇和县城都渴望多一点二级路一级路来降低物流成本，提升招商引资的竞争力，为什么不多搞？

   广西喊的口号，什么县县通高速，镇镇通二级公路，就是实现了又如何？例如柳梧经过的区域大山多成本高，路程远，覆盖服务的人口又少，有点奢侈！我认为是政绩门面工程，一点不考虑实际情况！给你所在的乡镇跟隔壁的乡镇通二级，而不通往县城，有意思？给你所在的县城跟隔壁的县城通高速，而不通往县级所属的地级市甚至附近的大城市，又有意思？

   大量大搞高速路，将把广西带进一个无低的黑洞，花掉的钱，走错的路，全广西人民一直在为其埋单！看看目前通高速路的小地级市或县级县城甚至乡镇，经济上有多大的变动？呵呵，高速路只能为我们提供便利，提供多一个的选择！而不是我们选择的全部！

   也许我发这个贴有不少败家子的豆油会说我目光短浅！呵呵。也许吧！随便怎么说吧！我是个实际的人，不喜欢浮夸，很节省很简约，没有领导的霸气！你们觉得你们的目光很先进很超前是吧，没钱又想装阔佬！！！

广西目前需要是完善区内的二级路 一级路网，甚至三级路网
让广西大量乡镇和县级的道路全面普及，无盲点 不坑坑洼洼 收费不高或者二级免费！让更多的人受益，，而不是大搞地球上最高级的高速公路！！没那么大的头别戴那么大的帽子！！！明白不？



还有些傻逼说什么“有好过没有”你就不能说点不脑残话吗？？？
我是站在宏观的立场看问题，不是由于对自己有利，什么都要，哪怕广西再穷， 在大家潜意识里 如果有高速经过我们村，支持啊！哪怕高速只为了村书记和您一个人服务！再穷也要搞！能不能不那么自私？


可惜这个不是我能控制的，只能宏观YY而已！在思辨确实也只有YY的份，ZF该管的还是不管！不该管的还是管去了！财产公示这样100%对中国有利的估计等到你老去的一天还实现不了！


再次警告那些败家子，钱不是这么花的，羊毛出在羊身上！！

{:soso_e179:} 不错

国家有的是钱，不用你担心

楼主很理性，分析得很切合实际，赞同你的观点。{:soso_e179:}

碰运气 发表于 2013-3-6 20:21
南宁环城高速往东：灵山-浦北-博白-陆川-信宜-罗定。什么断头路，没有辐射作用、没有效益、破坏生态、车流量 ...

灵山-浦北-博白-陆川-信宜-罗定。 这条路线确实很好，成千万人了！如果说未来几年，广西段开通了，信宜段才有开通的价值！不是的话，只有信宜开通的话就好象我文中所说的只为信宜人服务了！

不过好像广西段灵山-浦北-博白-陆川也是规划中的，应该可能也是2020年后才做吧，信宜段其实我也相信在2020年前肯定会立项的，甚至不用你去争取！但什么时候做，2025年前之前都真的难啊！因为你说这条路线路真的很好!!

其实说到底我只是在说在信宜想近段时间内同时开通两段高速可能性很低，争取也没有用，目前最紧迫的是争取去做好，北界的省道！！才是我们市民努力向省里去争取的~~

九尾狐 发表于 2013-3-6 13:46
其实，这里是个真空地带，你说需要条高速么？

老实说，很需要~~{:soso_e181:} ~我也狠不得明天这一条就全部开通！！~广西那边做好的话，广西那边应该也是规划2020后才做一段的！信宜这一段就有很大价值了，从大局来说，不偏帮信宜！ 到时候信宜大有前途了！  问题是广西是广西的，广东人不会帮广西做，信宜人也只想立项信宜这一段，省里也不可能在包茂动工之际再在近期内立项或动工信罗高速！ 如果说，灵山-浦北-博白-陆川，这一段是广东的，灵山-浦北-博白-陆川-信宜-罗定这一段能同时向广东省里申请立项动工，在2020年之做好肯定可以的，因为这一段线路确实很空白很需要！只是如果！
重申：我从来没有说罗信高速永远不要做！不需要，只是目前还不是时候！争取的重点错了，争取资金或者立项去做好站前路，北界S283 和S370修好这些省道，才是目前的重点，因为包茂已经开始了，我敢说如果没有包茂,罗信高速今天也是已经动工了！！

我认为信宜需要一条直的省道到罗定就好了，搞个8车道，类似高速，信宜人民自己做吧。每年修1公里。沿途的地全部用集体地替换私人地，然后集体捐土地建路啦。

汽车维修 发表于 2013-4-10 22:04
国家有的是钱，不用你担心

现在全中国，一些大山区的垃圾小县人都没几个也说要通几条高速！这种思想的人太多了！！


高速公路的超速发展将增加地方政府的隐性债务，增大银行信贷的坏账风险。各地区为筹建省级高速公路，通常通过发行信托产品、公司债券和银行贷款的方式来融资，虽然政府不直接参与，但高速公路开发公司都是政府下属企业。因此，在目前有不少高速公路面临亏损的情况下，政府的财政负担已经很重，再不断增加新的高速公路项目，其后果十分明显：要么继续扩大地方政府的隐性债务，要么增加银行坏账额。

大家可能都会说，不管怎么钱，反正不是我的钱，高速有好过没有！不要白不要！但是有没有想过，高速是一个高负债行业，靠银行信贷推动的大项目。大项目只要一推动，回头来再来捆绑银行信贷，形成恶性循环。银行信贷到最后被威胁捆绑之后不得不增加，通货膨胀就来了，老百姓就倒霉了。

中西部一些省市，是在做“政绩工程”，但实际铁路、公路运量少，效益差。到银行借债，负债累累，有大量的贷款，这些钱都是老百姓存到银行里的钱。


过热超前的交通建设的同时，民生性交通设施建设情况如何？目前，全国还有近100个乡镇、4万个建制村不通公路，2009年全国未铺装路面公路、简易铺装路面乡路占全国公路的55.4%。危桥95742座，总长276.2万米，“通畅”问题急需解决。





你这样子说，我没话说了！

云茂高速好多了  笨

钱不多，可是要花在实处，
争论点只能选一条高速，建议选一条不要钱的吧，公路收费终会取消的。

也明白云茂高速的意义，但信宜没钱！清远又自筹资金，信宜能吗？又像造铁路那样？

南宁环城高速往东：灵山-浦北-博白-陆川-信宜-罗定

砖头文绅士 发表于 2013-4-13 23:39
我认为信宜需要一条直的省道到罗定就好了，搞个8车道，类似高速，信宜人民自己做吧。每年修1公里。沿途的地 ...

顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

{:soso_e179:}