草八刀 发表于 2018-8-11 10:48
信宜佬，大部分人的生计在珠三角，自然会更关注前往珠三角的路线。这个城际列车，减少车次是必然的，每天 ...
问题平时往返信宜到珠三角的人也不太多，客流都集中在春节、清明、中秋、国庆这些大节假日
草八刀 发表于 2018-8-11 10:48
信宜佬，大部分人的生计在珠三角，自然会更关注前往珠三角的路线。这个城际列车，减少车次是必然的，每天 ...
正因为如此，原来信宜-广州的列车保留，并压缩了信宜-茂名的运营时间，和茂名站停靠的时间，这都是对之前一些信宜民众提出的“茂名停靠时间太长”最好的回应，优化了运行时刻，这都是在现有的条件上做出的最好的选择
信宜火车站 发表于 2018-8-11 11:12
江湛那边动车客流很火爆的，就算没有信宜佬，一样很多人坐，多你一个不多，少你一个不少的，客流主要是湛 ...
一年有几个7月分？7月分暑假学生多，大巴都升价了。
本帖最后由 信宜火车站 于 2018-8-11 11:33 编辑
草八刀 发表于 2018-8-11 11:25
一年有几个7月分？7月分暑假学生多，大巴都升价了。
但今年的暑假，粤西基本上所有大巴的票价都降了，湛江-广州以前要160的，现在降到99元，茂名到广州降到80蚊，即便这样，湛江汽运客流比往年暑运少了一半，还减少了去广州的航班，茂名汽运比往年少80%，这是很大的客流冲击，问题是七月还不是一年当中客流最火爆的时候
信宜火车站 发表于 2018-8-11 11:32
但今年的暑假，粤西基本上所有大巴的票价都降了，湛江-广州以前要160的，现在降到99元，茂名到广州降到 ...
今天第二天客流量怎样？到国庆中秋之类的节日会生意好很多，毕竟坐车十几个钟，塞车，我个人是优先选择动车+火车了。从信宜开出，一趟车加上高州，有一百来人就很不错了，就是说有三成的上座率，因为，你除了广珠、广深，其他地方客流量也不会说爆满吧。信宜高州以前一趟列车的时候客流量没有那么大，广铁不会不知道，肯定知道的，明知没有那么大客流量，现在还要开行高编组公交化列车，为什么要开通这趟列车呢？我觉得政府的作用更大。现在信宜要做的事，就需要大力宣传，做好交通接驳，相信客流量会慢慢多了，毕竟，高州信宜人流流动性也不好，你即使客车也不会每一辆车爆满下茂名啊，肯定有淡季以及旺季啊。
血色羽毛球 发表于 2018-8-11 11:18
能够直接换乘动车，还是会吸引不少客流的，就是可能会维持在一个固定的水平，由于基础设施太差，市区到火车 ...
那条育才大道都建了几年了？那条大道建好，城南去火车站都会近很多....
小郑成功 发表于 2018-8-11 11:36
今天第二天客流量怎样？到国庆中秋之类的节日会生意好很多，毕竟坐车十几个钟，塞车，我个人是优先选择动 ...
最早那班客流多一些，可能是周末下茂名玩的，其他班次，也就20-30人的客流量吧，跟大巴客流差不多，下午那班去广州的火车人多一些，目测应该有一百多人买票
信宜火车站 发表于 2018-8-11 11:32
但今年的暑假，粤西基本上所有大巴的票价都降了，湛江-广州以前要160的，现在降到99元，茂名到广州降到 ...
湛江和茂名的童鞋捞到了，只有我们信宜加价的。19+17+13+5+3+2=59万人，59/30天=2万人/天，每天大约有31趟列车，20000/31=645人左右。7月份基本是属于相当比较多客流的，每趟都没有满座，平时人次就更少了。
9月1日后运行图调整，暂不发售
草八刀 发表于 2018-8-11 10:03
新干线已经在征地了。快则3头5年就可以了。
慢则10年20年
草八刀 发表于 2018-8-11 12:05
湛江和茂名的童鞋捞到了，只有我们信宜加价的。19+17+13+5+3+2=59万人，59/30天=2万人/天，每天大约有31 ...
不是这么算的，一趟动车8节车厢，坐满613人，你就算均摊了，645人，也是超员状态了，还有一些小站（双水镇、阳东、电白、马踏），我没统计进去，还有客流较大的小榄站，我没有他江湛线的数据，客流远不止这么点，何况动车不是每站都停的，茂名到广州是31对，往返就是64趟，湛江西到广州是28对，往返是56趟。像吴川站，主要客流以珠三角方向为准，往湛江西忽略不计的话，去珠三角方向一天只有4趟列车，如果一个月两万整，算日均645人，平均一趟车在吴川站上车人数也有161人次...
信宜火车站 发表于 2018-8-11 12:05
最早那班客流多一些，可能是周末下茂名玩的，其他班次，也就20-30人的客流量吧，跟大巴客流差不多，下午 ...
如果单单信宜一趟车有一百人客流量就很不错啦，但是，这些也需要培养的，大家要接受这一种的出行方式。慢慢来，只是怕广铁停了，但是，信宜等地的客流量广铁明明知道不大，为什么还要开通那么多班次呢，这其中的原因，可能需要理解一下。
草八刀 发表于 2018-8-11 12:05
湛江和茂名的童鞋捞到了，只有我们信宜加价的。19+17+13+5+3+2=59万人，59/30天=2万人/天，每天大约有31 ...
整个茂名地区汽运濒临崩盘的情况下，信宜不加价的话，那些做客运的大巴佬就没饭吃了，只有信宜受动车影响最小
昨天坐了K9047上广州的列车，只有公交车能直接入到火车站，公交接驳非常强大，自驾车，摩托车只能停车在社会停车场，免费乘坐电瓶车入火车站，县道入火车站已加装明显路标，城际列车，信宜火车站箭头入口，社会停车场看见有佩戴信宜交通运输管理的政府工作人员，除火车站挂有“热烈祝贺开通信宜至茂名城际列车”宣传标语外，没看到其他宣传方式，火车站正在安装2台自动售票机，场内配有自动安检机
小郑成功 发表于 2018-8-11 12:14
如果单单信宜一趟车有一百人客流量就很不错啦，但是，这些也需要培养的，大家要接受这一种的出行方式。慢 ...
因为茂名方面充值了，才开行公交化列车的，也就只有岑茂线才这么玩