要将信宜纳入茂名半小时生活圈唯有高铁

茂名市中心到2县(高州/化州)2区( 电白/茂南）均实现了半小时到达，剩下信宜在半小时圈外，要实现信宜茂名半小时经济圈唯有通高铁；

飞机也可。

升级洛湛，开通动车实际点

尖峰之顶 发表于 2015-12-22 13:15
其实争取广湛还是有希望，因为肇庆十三五提及到广茂铁路进行改造升级提速，广湛高铁的规划建设 两条是不同 ...

三茂铁路弯道太多了，而且还是全国最繁忙的单线铁路之一，很难跑得快，不过我建议信宜可以利用既有铁路，每天开通2-3趟信宜-茂名东的短编组短途列车。

信宜跟茂名有什么大的联系？几十岁人，去茂名的次数屈指可数。你说东进的高铁还好，南下的有什么用？

茂名没有什么好去的。

盛世道成 发表于 2015-12-22 16:02
信宜跟茂名有什么大的联系？几十岁人，去茂名的次数屈指可数。你说东进的高铁还好，南下的有什么用？

洛湛铁路是南北走向的，因为连上了茂名的三茂铁路，信宜才有始发火车去广州，你说有没有用？现在下面做深茂铁路，信宜应该提出争取改造洛湛铁路以方便日后信宜可以开行始发动车组经深茂铁路去广州深圳，其实这样是最现实，最可行的方案....

另外，信宜应该做到去不同方向都交通便利，不管是南北还是东西向，而不是只盯着珠三角...实际上信宜跟茂名的联系其实还算比较密切的，在茂名工作的信宜人也很多，茂名和信宜的县际大巴半小时一班，的士生意也很火，虽然这种联系远比不上化州、高州、电白与茂名之间的互动（高州、电白、茂名之间已经融入半小时生活圈）。包茂高速开通，信宜应该看到南北交通发展的契机，成为南北动脉上的重镇，而不是总想着成为广东的角落城市.....

信不信由你，信宜地图就系向东走的长寿龟，所以信宜的发展必须向东才有出路，至于茂名，信宜没有好处的，只有在茂名工作的信宜人才会说茂名对信宜有作用的。

信宜恒大 发表于 2015-12-22 22:27
信不信由你，信宜地图就系向东走的长寿龟，所以信宜的发展必须向东才有出路，至于茂名，信宜没有好处的，只 ...

如果信宜向东走才有出路，为什么市府不搬去合水新宝呢？lol.gif
按照某些人的理论，信宜市府应该搬去东部发展才会更快更好吧....那样市区会离珠三角更近了.....为什么不呢？
首先我认为信宜向南交通不应该只看到茂名，应该看到北部湾地区和海南国际旅游岛的发展潜力，很可惜，看不到，有些人觉得自己这辈子不去广西，做条路连接广西没有意义，那试问一下做条断头路去珠三角又有何意义？永远只不过是广东最边缘化的城市，去哪里都交通困难，在井底看世界，继续安于现状和沉沦是必然的，和沿海的差距只会越拉越远，我觉得信宜发展应该重新定位自己，新的定位和思路，应该加强与各地的联系，而不是单方面与某个地区的联系，当然扯太多，很多人可能不认同我的观点，我只是想说不是说离珠三角越近，交通越好，你就能发展更好，君不见肇庆地区那些县，清远那些县离广州够近够快，但是发展得怎样？整个南方地区的人都心向珠三角，但是能够吸收到有价值的“营养”的又有多少？一个地方的发达水平的衡量并不是衡量与广州深圳的距离和时间的，而是这个地区本身能不能创造出价值（value)，信宜的软实力就是旅游和生态资源，能够吸引八方来客，但是这还是远远不够的.....

当我们还在拘泥于这些问题的时候，外面的世界的发展之快已经让我们无所适从，而我们却浪费和错失太多发展良机了，有些人的视野永远只看到眼前的，看不到全局的、宏观的，所以注定这辈子也就这样了....

讲这么多，很多人应该还不懂吧，算了，当我白说吧...

向北面向珠三角发展，与肇庆市实现半小时生活圈。

大土豪 发表于 2015-12-22 23:15
向北面向珠三角发展，与肇庆市实现半小时生活圈。

哇，丈量下距离啊，开飞机啊？@titter

信宜火车站 发表于 2015-12-22 23:22
哇，丈量下距离啊，开飞机啊？

量下距离。信宜至广州的火车8个小时开牛车吗？:sleepy::sleepy::sleepy:

信宜火车站 发表于 2015-12-22 22:56
如果信宜向东走才有出路，为什么市府不搬去合水新宝呢？
按照某些人的理论，信宜市府应该搬去东 ...

我只想常回家看看。想看妈子，虽然回家都是妈子做饭，洗碗等等。但是就是想常回家看看。火车8个小时绝对不能接受。

事实上信宜通高铁的可能性非常小，尤其是在经济下行、老龄化加剧的背景下。现在连油价降一毛钱、停止征收第三胎的社会抚养费都做不到，罔论其他。以后财政会越来越困难，基础设施的投资必然大幅减少，像信宜高铁这种高投资、低收益的线路自然不会纳入考虑。
这几年通不了，以后永远也不可能。就像美国至今没有高铁。当然，中国几乎不可能发展到美国的程度。