降价又增配 国产自由光到底凭什么

在大家的印象中，外国牌子的车国产之后都难免“惨遭阉割”，刚刚上市的国产自由光不仅配置不减，售价还大幅拉低！降价当然是大家喜闻乐见的事情，不过话说回来，降价又增配，国产自由光，凭什么呢？

一：凭诚意

jeep自由光是广汽菲亚特集团旗下首款jeep品牌国产车型，至于为什么选择自由光，那是因为它是jeep品牌最新的车型，拥有最新、最先进的技术。给国内消费者带来最好最成熟的车型，那才叫做诚意。

众所周知，中型SUV在国内炙手可热，而世面的SUV车型普遍向大空间妥协，忽略了SUV原本的强硬个性。这时候，jeep第四代Cherokee以自由之名，出现在了公众视野。

这款采用最新与最先进技术的专业级城市SUV既能让你自由驰骋于辽阔疆域，也能穿梭于繁荣城心。起初由于进口的原因，自由光售价较高，竞争力稍显不足。不过在今天，这已经不是问题,因为广菲克给国产自由光开出了良心价！

二：凭良心

凭诚意，还不够，更重要的是要有个良心价。国产jeep自由光将跻身20-30万元价格区间，对与大众和别克形成强烈冲击。首批将投放2.4L车型，随后2.0L车型将进一步提升自由光在竞争中的性价比。

在此之前，最便宜的自由光可要37.19万！此番国产几乎直接打五折，这下子别克以及大众的日子可真不好过了。作为最为直接的对手，同样来自美国的别克也是比较热门的中型SUV，不过21.99-34.99万元的售价显然高于自由光，而大众定价19.98-31.58，与自由光更相近，但过于年迈的车型与技术，也对自由光构不成大威胁。由此可见，国产jeep自由光不仅是带着诚意，还敞开胸怀亮出良心，给吉普爱好者献礼。

三：凭血统

jeep是专业的象征，而作为吉普旗下最新最先进的车型，自由光自然也拥有吉普最纯正的美国四驱血统，并搭载了业内首创的后轴分离功能的Active Drive智能四驱系统。

如今，自由光已经是jeep Cherokee系列的第四代产品，其第一代产品于1974年推出，而十年之后的第二代Cherokee，搭载了当时逆天的分时/全时四驱系统技术，成为那个狂野年代崛起的标签。没错，他就是我们熟知的、无数人都梦寐以求的北京吉普。

凭借血液中流淌着那股狂躁的血液，为自由而生的自由光拥有5种路况模式可选，无论是泥泞凹陷、还是飞沙走石、或是冰天雪地，只要轻轻转动旋钮，按按控制按键，自由光几乎可以带你到地球上任意角落，这是别克或是大众等所有同级对手都做不到的事情。

四：凭磨砺

光有血统也还不行，先天优越，还得有后天磨练，特别是当今科技发展迅速，必须随时保持最新状态并迎合市场需求，否则可能“伤仲永”。如今，最令国内消费者烦心的除了价钱，无非就是堵车、油耗、停车以及安全了，不过天生全能的自由光将这些问题都一一解决了。自由光全系标配Uconnect人机交互系统，这套被称为最好用的Uconnnect系统将收音机、媒体、驾驶区控件、空调、导航、电话等功能全部集中在一款同级最大的8.4寸中控显示器上。更重要的是，在Garmin专业级导航的帮助下，实现路线精细定制，并可无限添加途经地，防止迷路。

对于控制油耗，自由光也有一套，主流的2.4LMultiAir2® Tigershark发动机采用电磁阀代替了原有的进气凸轮轴结构, 实现任意转速无级调节进气量, 较传统从而获得更为精确的燃烧效率。此外，作为一款专业级城市SUV，全系搭载的ZF 9速自动变速器，不仅换挡更平顺，也把燃油经济性推向极致，实现8.8L的百公里综合油耗。

即便是老司机，也有可能犯上泊车困难症。都叫“自由”了，体格庞大的自由光肯定不能让这种事情发生。自由光搭载的倒车雷达带刹车辅助功能，能在你倒车不小心撞到障碍物之前帮你刹车，乃至把车刹停，而如果不想动手，那就让车自己停吧。自动双方位泊车辅助系统，轻松泊车，无需纠结。

以前，买车只看重性价比，而现在的车不仅要有性价比，还得够安全！自由光也已经演化成大白一般的全能安全助手。除了自适应自动巡航系统，还配备主动式车道偏离辅助系统，像一双无形之手，帮你握住方向盘，控制好方向。而当前后方出现紧急状况，还能第一时间帮你刹住车并稳稳当当地停住。

中级SUV里的专业选手

通过后天磨砺，自由光已经不是以前那种简单的暴力机器或者大块头，而是精通武艺，却又才高八斗的专业级城市SUV。随着未来2.0L车型的投放，吉普自由光将的价格有望进一步下探。包括9速变速器、多路况行驶能力、大屏中控屏以及能够刹停的刹车辅助系统，这些都是超越同级的配置，放在国产前，可能只算亮点。如今国产自由光凭借源自吉普不俗的四驱血统以及对技术不断的探索，降价又增配，别克以及大众等同级SUV只能自叹不如，稍显业余。

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