2010年9月：开着奥拓去西藏【转贴】

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:15

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2010-11-11 22:58

后来我证实了自己的一个想法：果农多少怕我不大熟悉他的车，又开得较猛，搞坏车就麻烦了，他安全第一，我开车第二。

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2010-11-11 22:58

我说停下来拍一张吧，车老是摇来摇去的象入洞房，搞不清楚。果农一听就说：好的，我口渴了。

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2010-11-11 22:58

我们在路边休息的时候，这车从后经过，发现我们的车停在那，就问我们：有什么事吗？温暖啊，出门在外，我们遇的好人不少，别人遇见我们时也一样。也可能是果农够型，或我太帅呆酷毙了，发问的是两个阿姨。

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2010-11-11 22:58

江水啊，你就象我们两车人之间的感情，好象阴阳有别，但总是连在一起的。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:15

本帖最后由青松傲雪于 2010-11-14 16:17 编辑

现在累呀，在内部论坛发的游记才写到第10天，外网的也要更新，好象没事找事干一样。先摘一段内部论坛网友的回复给大家看：

　　对了，跟你几乎是同一时间（9月17日去10月9日回到），我们这边也有同事自驾前往拉萨。不同的是他们选择了从怒江那边过去，然后才是从滇藏线回来。一对人八部车，损坏了5部。而且都是很严重的内伤或外伤……据统计是霸道3400（北京组装那款，前桥左右都断了）、讴歌（油底壳修补过了）、雪佛兰科帕奇（烧掉了离合片，被托运了一段距离，也就是请本地的东风车托走，不是拖），本田CRV（同样是底盘受伤），陆地巡洋舰坏什么忘了（总之也是耽误了不少时间），没事的有3部，2007款普拉多2700、2010款普拉多2700、丰田越野的士头。
　　那辆霸道在云南回程的时候，断了左边。在丽江等了几天才有零件。比大部队回来晚了几天，最后再回到距离惠州不到30公里的广惠高速时，断了右边，彻底趴窝，好在驾驶员老练，人没事！
西藏游.jpg

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:18

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2010-11-11 23:23

这一段沿江的路颠簸得很，而且灰尘很大，我们走不快的，比不得吉普越野或ＳＵＶ他们，可以加足马力冲过去。

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2010-11-11 23:23

在修路呀，什么车遇到这情况都得等一下，不过也不用等很久，他就会让你过去的。

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2010-11-11 23:23

　　开车的人要注意看路，不能想当然的一直往前开。比如这里就有一个很大的落差，如果不慢速通过，车子象跳楼一样砸下去，我们的车估计就差不多可以申请报废了。

　

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:18

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2010-11-11 23:33

　　因为路不一定是畅通无阻的，有时候也想停下来拍拍照，所以我们又有机会追上刚才关心我们的那辆车。车窗下来了，我看到相机和人的脑袋，她们要拍我们呢，也是看新鲜。我抓紧机会呀，立刻举起相机拍一张，可是晚了，她们已经拍好正关上车窗呢，灰尘大呀。

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2010-11-11 23:33

江的转弯处，我看到前面有很多人家，不知到了什么地方。我虽然做了功课，但一路这么走，一些地名是对不上号的。

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2010-11-11 23:33

　　原来这里是著名的奔子栏镇，走滇藏线进藏的人都熟悉这个地名的。有一个位置可以把镇子拍得比较能反映其样貌，但犹豫之间我没有喊停，如果凡是你觉得还可以的地方都停下来拍一张，那前进的速度就太慢了。而且一路上你会发现风景是有些重复的，如果这里不是奔子栏，那么拍不拍也没很大所谓。

　

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2010-11-11 23:33

　　我们到了镇的边上把车停下来了，当时５点刚过，可以考虑一下是不是要在这里停留住一晚。与鄂Ａ这台车交谈了一会，说说走过的路和后面的行程。

　

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:19

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2010-11-11 23:50

　　还很早呀，我们决定继续走，不停留。这样做有一定的危险，因为一直在修路，前面能不能通行是不知道的，错过了这个住宿点，如果堵在半路上，只能是在车上过夜了。路的两边有很多店，向右有一条斜坡往镇子里面去，如果有时间，到镇上走走可能感觉不错。

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2010-11-11 23:50

　　我们的车满面灰尘，档风玻璃脏得很，虽然还可以看得见路来开车，但拍照就很难看了。看到路边人家在门口洗车，我就叫果农停下来，摇下车窗向两个小伙子喊：你好，能不能帮我们洗一下档风玻璃呀？也真是好人，立刻把水管转向我们，我赶紧把窗摇上去，不是电动的呀。洗好了，不忘向人家说声谢谢，为了不要忘记这美好的一刻，多立刻醒悟要拍一张才行，可惜洗的时候注意力都在档风玻璃上，没拍下来。

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2010-11-11 23:50

　　在西藏摄影指南的书上，说到在一个地方可以拍到朝阳或夕阳下的一座白塔，从高处往下拍，白塔给阳光照射，效果不错的。在这段路我看到了很好的阳光，也看到了阳光下的白塔，但只能是仰视，当时也不方便停车，就想说不定转过去，再爬上一个山坡，就可以从高处往下拍了，但一绕过去就走远了，再没能看到。

　　抬头往上看，山顶上有车在走，扬起的尘土，让你想到这才是天路啊。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:21

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2010-11-12 11:46

前面又堵上了，我们把车泊在路边，尘土太大了，所以我把相机放进了车里，不随身带。我去看了一下，原来一台如照片的大货车坏在路上，旁边连摩托车都难过，正在修呢，不知要堵多久，如果要等修车的师傅从某地赶来，更不知是何年何月。当时没带相机，没有拍到该情景，暂时留在我脑海了。

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2010-11-12 11:46

　
之前是一个斜坡，大石与小石间杂着，又斜又有点坑洼，我下车减轻重量，由果农和车爬了上来。上来后，以及后来在西藏的路上，他不止一次的提到这段路，他说石头也是松动的，又尖又利，好在是换了四个新轮胎出来，否则可能早刺破了。当时灰尘大，车也多，挤在那，所以我走上来的时候，没有拍下当时的情形。

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2010-11-12 11:46

都六点过了，等着也是没事，回望一下，看那山路绕行，斜斜向上，我们走的不易，修路更不易啊。

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2010-11-12 11:46

堵了半个多小时吧，幸好那车终于可以开下来了，同时下来的还有堵在后面的几台大货。我们继续前进。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:22

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2010-11-12 11:55

　　白马雪山风景区到了，太阳已经下山，我带的手电筒怎么照得亮那又高又大又长的白头山呢？

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2010-11-12 11:55

　　
　　在某一个位置，远看东竹林寺也是很好看的，即使缺了一点阳光。路太难走了，都不知何时才能到达目的地德钦。我慢慢地，想法已经变成：也不管拍不拍什么照片了，只求能到达目的地，什么照片也没有都没所谓。也正是这一思想下，再加上正在变暗的天色，我在最佳的位置没有叫停，果农自然专心紧张地开过去了。

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2010-11-12 11:55

　　
　　路上经常要这等等，那等等的，有时拍，有时不拍，拍了的，也不上了，大家看得烦了。记得有一个地方，一台挖掘机座在峭壁的边上在工作，边上好象是挖过的松土，基础如果不稳，或者重重的长臂转得急或重心转到山外边，很容易翻车落山的吧？我从山的另一边看过去，真是危险得很，至少有恐高的我不能坐在上面cao作机器！
　　在这样的地方修路，这碗饭不是谁人都吃得上的。

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2010-11-12 11:55

　　离德钦还有８９公里，就算平均有３０公里的时速，也还要走３小时。当时已经近７点了。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:23

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2010-11-12 15:29

太阳的余晖落在远远的山顶上。

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2010-11-12 15:29

我们仍在赶路，托底之后长经验了，凡遇到可能通不过的地方，我就下车，前去探路，规划路线，然后指挥果农按我指手划脚的地方开过去。

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2010-11-12 15:29

　　
一路的烂路，而且不止一天有这样的路，时间一长，我都有点记不清一些事发生在哪段路上了。如果有照片，我是可以回忆起来的，但往往最难最险的地方，心思全在路上，关心的是能不能过，怎样过，相机在车上，不在手上，即使就拿在手上，也忘记了拍照的事。所以，反映很难的路，很险的事，这样的照片基本没有，这是事后我觉得遗憾的地方之一。

　　之前的路，主要是果农开车，特别是前两天，我只是有时开一下，熟悉下他的车。正开始开奥拓的时候，觉得座位太近方向盘，手脚不能舒展，开得比较累，而且cao作不够顺手。方向盘也觉得有点小，而且没有助力，在路坎坷、车速慢同时又转弯的时候，cao作比较费劲，特别是急弯的时候，觉得方向打尽了，车头还摆不过来，不敢用力扳得太死，怕拧坏了，把车拧散了，不好收拾。油门、离合、刹车三个东西挨得太近，当我要踩离合时候，往往左脚踩右脚。到后来开多了，习惯之后，则象打游戏机，车小小的，cao作得也非常滑溜，在一些山路或国道上，我经常把吉普或越野都给超了。

　　果农看了我这段话，在内网的贴子中给了我回应，在此摘下，不费他的苦心：游戏可以重来，开车掉下山崖你就OVER 了。

　
今天这样的烂路，自然是由熟悉车况的果农来开，我充当导航员。路在山腰间盘来转去，果农可能有点困了，长时间的开车，路况差，精神高度紧张，他的体质和精力本不如我，他有时问我：前面那车是来的还是和我们一样去的？我说是走在前面的车，只不过他们走在我们的前面，走到上一层去了。看来他精神有点不清醒了。
　　我不停的找话与他说，并问他：行不行？如果精神不好，不要硬顶，让我来。这时他总是均速不大声的说：没事，我精神还不错，可以开。好象他说话的气力也不大够了，我的担心并不能消除。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:24

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2010-11-12 15:45

　　你看这车的乱和脏，就知道不好走了。

　　９点多的时候，我们又一次被堵了。这次是人为的，一排人力不可能搬动的大石头横在路中间，上面挖掘机正在工作，不停的有石头和泥滚下来，正在挑灯夜战呢，拦路是为了安全起见，否则滚下的大石砸在车上，人车都没了。我问停在一边的一辆当地营运的面白司机：

　　“要封路多久？今晚是不是要在这过夜了？”
　　“不知道，可能吧。”

　　对方的国语说得不大好，有些话我听不清楚。他也熄灯了，看来常走这路的人就知道，这是平常的事。当时很冷，果农去搬了块石头顶在前轮上，然后上车闭目养神，我想，恐怕要第一次尝试在路上过夜了。我们在出发前也有准备，所以车上有棉被的，也不怕冷。

　　后面陆续也有车来了，有人不耐烦地拼着喇叭，很是刺耳，我真怕施工的人烦了故意不给放行。对面也有等着的车队，虽然路上车不多，但总还是有，这让我心里觉得有一丝安慰：也许等的车多了，原不准备放行的，也放行了。

　　大概等了一个多二个小时吧，约１１点的时候，上面那台挖掘机开下来了，把拦路的石头搬走，再打滚下来的石头泥土等清理开，久等了的车，就慢慢的在工作人员的指挥下，你移一点位置，我移一点位置，移出一条路了，依次的走。路烂路窄，等了那么多车，还真不是一放行你就可以走得了的。
　

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:25

当晚唯一“浪漫”的地方，就是１１点多钟的时候，我们仍走在高高的山上。淡淡的月光下，白马雪山朦朦胧胧的展现在我们的面前，我们已经爬到山顶上了，几乎就是在这个不是雪山的山头，看那边雪山头，那种感觉无法向你形容。果农对我说：拍一张吧。我说这么弱的光线，怎拍？即使用用脚架，效果应该也不好，何况脚架被压在一大堆行李的下面，不把行李搬下来还找不到。
　　路不难走了，平整的油路。但有急弯，而且是在山边绕着走的呀，我见果农的车速有点快了，在入弯的时候，我就说：慢点！安全第一，我们不要在容易走的路上出事了。大家都知道，一旦车出路面，只有滚下山崖，有幸的话，车的残骸可能会留在看得见的地方给后人以警醒。

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2010-11-12 16:04

　　
看雪山看了很久，也就是我们开了很多，０时到来的时候，我们到达雪山观景台，那是一个不错的地方，我们没有停车，ＧＰＳ显示离县城还有７公里左右。我想，不远，明天再上来吧，但第二天没有上来，有点可惜了。

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2010-11-12 15:57

　　远远的，德钦的县城的街灯，真象天上的街灯，在黑夜中如光画出的线条几何图案，如天上的街市。我一直犹豫想拍，但同样没有叫停，当最佳位置失去，越来越接近县城的时候，我决定叫停了，这时果农还有反应，把车停在路边，我想手持拍一张，即使街灯描绘的形状已经变得不大好看，前面还有树木遮掩。但手持终究不行了，糊糊的一张已经失去原形，也没有删除，留作记忆吧，让我记得德钦的夜晚，是光描绘的挂在天幕的线条图案。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:25

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2010-11-12 16:02

　　
原想进入县城找地方住的，正在ＧＰＳ上找时，发现路边就有一间酒店，果农应该是快要支持不住了，直接把车开过去，我进去问，有房，１５０元，四川人开的。对果农口味呀，住了！刚好一楼有一间，环境还不错，也有热水。车就停在路边，我发现有两台粤Ａ牌的越野停在那，开房的时候，老板娘也说：这里也住了你们广东的客人。
　　后来与结伴的自驾者聊天的时候知道，他们也在德钦住过，那是在县城内的酒店，８０元一晚。

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2010-11-12 16:02

果农洗了把面，用热水汤了一下脚，倒头就睡。饭也不吃了，我说有朱古力，他也只吃了一小块。我是不紧不慢的，冲凉洗头，把照片录入手提，再看一遍，把要充电的都给插上充电了，然后才睡，那时已经凌晨二三点了吧。我习惯晚睡，我比果农能熬，即使我开车也一样，更何况，明天是计划要检查车辆之后再走的，反正早走不得，更不用急。

　　更让人心定的是，我问了老板娘，应该是少妇吧：去芒康的路难走吗？小车能不能过去？

　　她说：去芒康的路很好走的，很平。

　　她说四川人做生意不骗人的，意思是房价就是这么多，不是深夜趁火打劫。房价的事我不管，路的事暂且信她。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:26

　　昨晚我才想起一件让我不爽的事，基本推定是发生在“昨天”香格里拉－－德钦的路上。已经说过，自第一次托底历险之后，我们开得极之小心，这可能也是车车小小，但基本完好归来的原因之一，那些如猛虎下山一样直扑过来的吉普越野之劲抽机器，可能丈着自己的强大而目无坑洼，所以受了烂路之害，我们只是受苦，伤害相对轻些。在遇着通过前景不明不乐观的情况下，我都走下路来，如果天黑的时候，还要打着手电筒，观察路况，然后指挥拣道。在Ｎ＋１次遇上烂路的时候，我又下车了，这是一个不算太陡的长坡，但烂路一点不怕累的烂得好持久，果农开车走过较坑的一段路后，不敢停留，一直加油冲了上去，走过这段有坑烂泥怕打滑的泥石路，我担惊受怕的看着车子一路扬桨而去，在路那头停下来等我了，我才舒了一口气，接着拼命的喘气，一路小跑加慢步的跟上。每每这种时候，如果离得近，果农往往都在叫：不急，高原之地，不要随便跑。

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2010-11-12 16:15

　　看照片的时候，我们住下来的时候已经是１２：４１。
　　
我是不大在意的，只要我觉得没有什么特别的不舒服，能跑的时候仍是跑只是比较容易累，距离稍长就不得不慢下来，甚至停下来喘几口气，体力确实不如在低海拔时啊。当我快要走到硬底路的时候，前面一辆当地拉客的小面从那边的水泥路面飞驰过来了，虽然我已经走到了水泥路面，但近烂路的一端被带上来一层稀稀的泥桨，当我正小心翼翼的探步前进时，见这车飞了过来，意识到要泥桨飞溅了，立即向上一跳，希望泥浆飞来的时候我停留在空中。

　　我的功夫不够，他的车速和泥浆也没有我盼望的那样，我的白色的步行鞋砸在稀泥上的时候，稀泥也正贴向我，无法抗拒她温柔的亲近。当时真有点气了：这是什么司机啊？！是无视、无知或是无道德？

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2010-11-12 16:15

　　
当我到达酒店住下的时候，等果农先洗面汤脚睡下了，我第一件事就是洗鞋，同时想把袜子丢了，想想一路的丢下去，好象袜子不够，也太浪费了点，既然鞋子都洗了，还怕洗袜子吗？说服自己也洗了，最后洗头洗身。

　　当我到达酒店住下的时候，等果农先洗面汤脚睡下了，我第一件事就是洗鞋，同时想把袜子丢了，想想一路的丢下去，好象袜子不够，也太浪费了点，既然鞋子都洗了，还怕洗袜子吗？说服自己也洗了，最后洗头洗身。

　　房门没有“死锁”，安全起见，睡前把衣帽架搬到了门口，上面挂着我抹了一下泥浆的裤子，我脏而不大臭的袜子挂在卫生间里，现在都忘记是不是在走的时候丢在哪了，下面就是我洗不干净的步行鞋了。

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:26

第５天：2010年9月21日，德钦（云南）－－芒康（西藏）

今天真正进藏了，这段路比较好走，但却遇到了一些想不到的事情。

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加油：90元
早餐：26元
洗车：20元
检车：20元
罚款：100元（你想不到的罚款）
住宿：120元
晚餐：52元
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合计：428元

青松傲雪 · 发表于 2010-11-14 16:28

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2010-11-12 23:10

　　因为下车当“导航”，走得多了，昨晚睡觉的时候，小腿酸累得要命，很难入睡。好在平时有坚持打羽毛球的，体力虽不好，但跑惯了，还是有点基础，否则第二天早上起来，绝对不会象没多大事一样。

　　记得第二天起床的时候问果农：昨晚睡得怎么样？他说太热了，经常醒。我有点奇怪，没有呀，怎么会热呢？后来我才知道，他把电热垫插上了，我没有，我从来没有用过这玩意，当时只是觉得床头下面两个象插座一样的东西有点怪，好象还有开关，现在再想想，好象有一个转盘一样的东西，那里应该可以调节温度，果农可能也不在行。

　　有没有调手机闹钟，忘记了，反正起床不早也不算太迟，８点一刻的时候，我已经站在窗口拍“山溪”两边的县城了，晚上绝想不到是这样的呀，当时从灯光判断，这是一座山坡上的县城，街道也象盘山公路那样走之字形的，白天一看，不是这样的感觉，如果在不远处的白马山观景台上往下看，可能比较清楚。

　　看旅游的照片是这样：如果一眼看去，没什么好看，过了，那可能没什么味道。如外出旅行一样，我看到很多的车都是飞一样的在路上“刷”声就过去了，我们密密停车的时候，他们好象叶子一样飘过，“刷”声响过之后，我们小小的车也象树叶一样轻晃一下，给风乱的呀。

　　我当时就在想照片上的那些房子，想里面的人，曾经的、以后的生活，这样一样，就比较有意思了，象看小说，或在创作自己的散文。我的第一感觉是，那些木房子怎么象方便的地方呢？谁在里面搞些什么方便的活动？