围城
发表于 2010-12-10 00:15
4月13号照片
还是山上
快到然乌02
要是砸到车就危险了
然乌湖拍摄01
然乌湖拍摄02
围城
发表于 2010-12-10 00:17
4月13号照片
然乌湖拍摄03
然乌湖拍摄04
然乌湖拍摄05
然乌到通麦景色01,照相技术差
然乌到通麦景色02
围城
发表于 2010-12-10 00:19
4月13号照片
然乌到通麦景色03
然乌到通麦景色04
然乌到通麦景色05
然乌到通麦景色06
米堆冰川入口
围城
发表于 2010-12-10 00:21
4月13号照片
然乌到通麦景色07
然乌到通麦景色08
然乌到通麦景色09
然乌到通麦景色10
然乌到通麦景色11
围城
发表于 2010-12-10 00:23
4月13号照片
然乌到通麦景色12
然乌到通麦景色13
然乌到通麦景色14
然乌到通麦景色15
然乌到通麦景色16
围城
发表于 2010-12-10 00:26
4月13号照片
路上洗车
这里的藏式房子很漂亮
像小农场
不知道是不是青棵
继续美景
围城
发表于 2010-12-10 00:28
4月13号照片
在路上走,乱拍
刚过通麦天险
通麦风光01
通麦风光02
鲁朗镇01
捉虫
发表于 2010-12-10 13:07
佩服~~~
莱柏思
发表于 2010-12-10 18:22
@titter好想问。你LP知道了。有什么反应。。是拍掌夸自己的LG厉害。还是??
围城
发表于 2010-12-10 19:44
好想问。你LP知道了。有什么反应。。是拍掌夸自己的LG厉害。还是??
柔雅丽子 发表于 2010-12-10 18:22 http://www.06681.com/bbs/images/common/back.gif
靓女,你又睇错了
围城
发表于 2010-12-10 19:56
4月13号照片
鲁朗镇02
鲁朗镇03
鲁朗镇04
鲁朗镇05
鲁朗镇06
围城
发表于 2010-12-10 19:59
4月13号照片
色季拉山山口
色季拉山上的奇怪建筑
色季拉山山口
快到林芝看见的粉红的树01
快到林芝看见的粉红的树02
围城
发表于 2010-12-10 20:01
4月13号照片
到达林芝01
到达林芝02
到达林芝03
到达林芝04
围城
发表于 2010-12-10 20:03
13、 2010-4-14向拉萨前进
报告4月14号旅程基本情况
1、开始里程表:110940 ,到达里程表:111170
2、费用:
工布江卡加油 :100元
洗车:10元
八一早餐:10元
晚餐加住宿(松多乡):65元
修车加保养(左半轴球头齿轮坏,更换总程,换机油、机油格、汽油格):600元
3、路况
G318林芝八一镇—工布江达松多乡,路非常好,注意不要超速就行,但是景色就没有前面好了,往拉萨方向,空气越来越变干燥。
4月14号睡得比较舒坦,但是还有路要赶,早早的就起床了,退了房间,先去洗个车,计划今天到拉萨,另外一件最重要的事情就是检查左前轮异常响动的问题。
早餐吃了一碗桂林米线,但是和真正在桂林吃的米线差远了,然后满大街转悠找修车店,在GPS里面查找,发现修车店的还不少,就按照GPS的指引找到修车店,第一家修车店老板一听声音,就知道是左半轴球头齿轮坏了,老板看广东牌照,开价500块,完全属于敲竹杠,我知道就算是整个半轴换,零件成本价也只要180多块,这样赚得也太离谱了,于是找到第二家,开价更高600块。
车开出第二家修理店的时候,我已经抱定了挨宰的决心,找下一家哪怕600块我也认了。
找到第三家修理店时,我也没有问价格,就让师傅检查后再说,反正人为刀殂、我为鱼肉,大师傅是个河南人,二老板看样子应该是个新疆人,那个河南师傅仔细检查了一下,然后把左边轴承拆下来,一看的确齿轮打掉几个牙,我等着挨宰。
谁知到,河南师傅说,“哎,小问题换个齿轮就行,加维修费80块怎么样?”。我靠,我以为自己耳朵听错了,我再确认了一遍,的确是80块,发自内心的想告诉那个河南师傅,你简直是高原上的“活雷锋”,那感动劲就是一楞一楞的,但是我考虑后面还有那么长的路(还准备上了珠峰,走狮泉河,到新疆),换了齿轮怕不靠谱,我于是要求把半轴总成换了,300多块,另外再给我换机油(当然是好机油),换那些过滤器,算下来600块,但是我心里很爽,哥哥的钱就是愿意给这样的商家赚去。
修车过程中,旁边放了一辆车头被撞得一塌糊涂的小客车,我问修车的小师傅怎么回事,他非常淡定的说:“前天送过来修的,车里死了三个人”,搞得我心里咯噔一下,但是那师傅说话的语气想家常便饭一样,后面来了个在林芝开车的老司机过来修车,一看我是广东过来的奥拓,大家自然而然的就聊开了,包括他自己开了十几年车,都发生过N多次大小车祸,见的车祸更多,我听他讲起了自己的车祸,好像在说别人故事一样轻松,但是作为听众的我,却告诉自己,靠运气不行,后面路要更加小心。
其实在川藏线的老司机,才最能讲述出他们的经验,如果你进藏的时候,有机会找他们聊天,最好多接受一下他们的经验,但是不要因为他们的经验而胆怯就行。
车子折腾到下午1点左右,才彻底弄好,另外那个河南师傅告诉了我一个最重要的经验,就是上高原后,车一定要调节一下点火提前角,他问我是不是感觉动力下降很多,我答案是肯定的,一到4000米海拔时候动力下降非常明显,于是河南师傅帮我调节了点火提前角(但是调多了点,搞得第二天车打不着火)。
下午1点才从林芝出发,在明媚的高原阳光下,蓝天白云,奔向拉萨,调节了点火提前角的效果非常明显,奥拓的功力,起码恢复到平原上的9成功力,在林芝的直线路上能奔到100迈(偶尔直线道路上才爽一把)。
遇到第一个“假阿SIR”时,把我吓了一跳,当时速度很快,突然看见远远前面一个阿SIR,做了一个让停下来的动作,赶快踩刹车,以为自己超速被逮了,如果罚款5根卤猪蹄的钱又要飞了,走近一看,龟儿子,原来是个阿SIR模型,看着太像,下次去的兄弟们注意哈。
到工布江达县时,又被GPS带错了路,还是把我往老路上带,路烂得要命,百思不得其解,赶快折回县城来,仔细看指示牌,才知道路走错了,又耽搁了半小时,都怪我不好意思问路。
过了工布江达时已经快下午6:00了,走着走着天色已经暗了下来,今天到拉萨已经不可能了,接受上次的教训,晚上打死不开车,在一个叫松多乡的地方,看见有几家汽车饭店,就停了下来。
走进了其中一家店,才发现我是唯一的客人,诺大一个饭店,显得很冷清,你会想起“孙二娘”卖人肉包子的地方是不是这个造型,但是既来之,则安之,老板是当地的藏族人,非常热情,挂的是川菜招牌,但是确是地地道道的藏族厨师,点了一个回锅肉、一个炒蔬菜共40块,价格有点贵。
本来对藏族厨师炒川菜不报期望,饱肚子就可以,谁知到回锅肉一端上,入口一吃,也,味道还不错嘛,味道一好就勾起了我的酒瘾,赶快去把车上二锅头拿下来,边吃边喝,最后还吃了两大碗饭,酒足饭饱那个幸福劲呀,只有在这样环境下才倍加真切!
晚上这里停电,黑黑的,在二楼能住几十人的房子里面,就是我一个人,幸好喝了点小酒,否则心里又会想起鬼片的电影场景,半夜2点,由于天气干燥喝了酒,渴醒了,嘴边里面好干,车上矿泉水没有拿出来,外面黑乎乎的不敢出去找水喝,后来实在忍受不了,打着手机的微弱光亮,找到店内厨房,发现一个锑壶,摇了一下有水,赶紧对着锑壶嘴喝水,一喝,我昏,原来是冷冷的酥油茶(喝不习惯),但是这时候渴得不行,只要不是有毒的,那管得了那些,咕咚咕咚的狂喝了很多。(不知道第二天老板发现酥油茶少了没)
4月14号就是玉树地震的日子,我却浑然不知,直到车子开到了日喀则,在宾馆里面的电视机里面才知道玉树地震了。
围城
发表于 2010-12-10 20:13
4月14日拍摄照片
开始从林芝八一镇出发
路上拍摄,今天下午天气多云
路上拍摄路好
这路上,到100迈没有问题,小心超速
宽屏拍摄的照片
页:
1
2
3
4
5
6
7
[8]
9
10
11
12
13