车辆未达标 四路段限行

7月1日起,国Ⅲ环保标准实施，我市将对未领取绿色环保标志的车辆进行区域限行管理措施,初定东莞大道、莞太路、鸿福路、体育路等四个限行路段,届时将影响到超过10万市民的出行。据透露,在未来的3年内,限行路段将逐步扩大范围到整个主城区。
　　另外，目前我市有九成客运汽车不达标，短时间内完成改造需要巨大的投入,且导致浪费,为此,有关部门呼吁市政府设立过渡期,逐步完成改造。
　　现状
　　全市九成客运汽车不达标
　　我市计划于7月1日起实行环保标志区域分类限行,环保部门现初定东莞大道、莞太路、鸿福路、体育路等四个路段为限行路段。据透露,在未来的3年内,限行路段将逐步扩大范围到整个主城区。
　　市道运局相关数据显示,全市共有客运车辆7867辆,行驶证登记日期在2008年7月1日以后(即符合国Ⅲ环保标准)的有744辆,仅占总数的9.5%,至少有7000辆客运车无法达标,其中市区有876辆,途经初步限行路段的公交车有37条497辆。一旦实行,直接影响到数十万市民的出行。
　　同时,由于亚运会举行在即,广州已经实施环保标志分类限行,我市现有的1698辆跨省班车和497辆市际包车中,仅有89辆和33辆可正常营运。
　　建议
　　根据车况设立改造过渡期
　　市道运局相关负责人在接受采访时表示,国家出台的新规定应该遵从,但如果不加区别全部更新,成本非常大,因此呼吁市政府在执行“限行令”时,不要“一刀切”,给予营运客车一定的过渡期限,维护社会资本投资道路客运和公共交通的积极性。
　　“对于车况不好、又难以改造达标的营运车辆,坚持要禁止;而对于车况良好、并有改进空间的营运车辆,应给予合理改造的机会,希望不要搞‘一刀切’。” 市道运局上述负责人表示,提前更新车辆会造成巨大浪费。
　　据了解,目前,市道运局已向市政府提交了申请,建议设立过渡期,允许符合国I、国Ⅱ标准的跨省跨市道路客运班车、客运包车和市内公交车等客车继续营运,在此期间客运企业提前更新客运车辆的,除按照国家鼓励汽车以旧换新的政策补贴外,由市财政按照车辆的具体使用年限进一步补偿。
　　声音
　　环保标志分类限行新规计划限行的四个路段,涉及37条线路的497辆公交车,将影响到超过10万的市民出行。建议政府设置半年或一年的过渡期,待公司做好相应的调整与部署,以满足市民的出行需求。
　　——城巴公司某负责人
　　我们公司现有368辆客运车,其中取得“绿标”的车辆仅有78辆。如果要更换发动机或更新车辆,以发动机每台10万元,新车30-40万计算,除非政府能给予高额的财政补贴,否则,我们难以承担。——华利公交分公司经理陈先生
　　政府在出台有关涉及到民生领域的新政策时,必须事先做好充分的调研,切莫盲目推行不切实际的措施。

我的车年审取绿标哩

回复 2# 东莞宜人 年审时可以直接在大厅领

回复  东莞宜人 年审时可以直接在大厅领
wushuang 发表于 2010-4-24 11:37

我知道！谢谢。。。。。。。