"珠三角最差公路"是轮渡公路东莞段

节选
       1991年，为了便于番禺轮渡公司开展渡轮业务，番禺方面以每亩2万元的价格征下地皮，修建了这条连接虎门渡口与东莞陆地的公路。土地使用期限到2015年为止。
　　修轮渡公路时，由于时间紧迫，公路并没有打水泥底，而是将路基整好后，直接铺沥青。
　　尽管修得这样草率，但轮渡公路还是远没有达到规划时的标准。当时规划的路宽是60米，而铺好沥青的路面则仅仅只有12米。更离谱的是，轮渡公路上的4座桥，更是只有10米。实际上，除去两边各1米的人行道后，留给机动车的只有8米。
　　1995年，也就是陈齐兴进入齐沙村委会工作的那一年，由于雨水的冲刷，轮渡公路东莞段的沥青路面破坏得很厉害。而长期以来，番禺方面对轮渡路只是进行了小修小补，根本“于事无补”。
      这条通车于1992年的轮渡公路东莞段，因为年久失修，已经被东莞市人大代表陈齐兴称为“珠三角地区最差的公路”，严重制约了东莞市虎门、沙田与番禺市之间的经济发展。

土地使用期限到2015年为止

没多少年了.....

#av140 要找公路局才行。。。

如果是县道要找交通局才对