热效率高丰田发布全新2.0L动力系统

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一号 发表于 2018-3-4 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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日前，丰田发布了面向TNGA架构打造的全新2.0L发动机以及2.0L混动系统。据悉，这套全新的动力系统会在未来五年内普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。

这款全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机同目前已经应用的2.5L发动机一样，拥有40%的热效率，而混动款的热效率会达到41%。这一切离不开丰田的VVT-iE马达驱动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等，当然全新2.5L发动机上的很多新技术也出现在这款发动机上。

最终该发动机的压缩比可以达到13：1，其可以在6600rpm时提供171马力（169hp）的最大功率，在4800rpm时达到205牛·米的峰值扭矩。在混动系统中，这款发动机的压缩比为14：1，最大功率为145马力（143hp，6000rpm），峰值扭矩为180牛·米（4400rpm）。

上文中提到，丰田也为全新2.0L发动机扩展了混动系统（THS II），它很快会被应用在全新一代卡罗拉上。丰田还表示，新的2.0L混动系统相比于此前的1.8L混动系统是有所改进的。比如动力控制单元的体积减小20%，重量降低10%；全新的镍氢电池容量虽然没有改变，但是工作电压更高，体积更小，重量也更轻。

根据丰田之前公布的规划，其将会在2021年底之前推出9款新发动机、4款新变速箱和6款新的混动系统。除了这些之外，丰田还将推出新的CVT变速箱以及四驱系统。（文/汽车之家陈浩）

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