江茂段明年建成通车，广州至茂名将缩短至2.5小时！

深茂铁路江门至茂名段(简称江茂段)施工建设又有新进展。记者15日从中铁二十五局一公司获悉，随着丰头河特大桥最后一孔T型梁的架设到位，标志着深茂铁路阳西段首座桥梁架梁完成，为加快阳西段施工、确保项目2018年如期建成通车打下基础。

　　深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里，途经江门、阳江、茂名3市，设15个车站(含3个越行站)，设计时速200公里；自2014年6月开工以来项目进展迅速，2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨，预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州，通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

　　据中铁二十五局一公司相关负责人介绍，他们承担了深茂铁路江茂段第6、7、8三个标段共计54座桥梁的架设任务，共需生产、架设T型梁5352片。其中包括阳西段内14座桥、共2000片T型梁的架设任务。

　　桥机队长刘星说：“此次完成架设的丰头河特大桥全长1984.63米，需架设220片T型梁，春节期间全体施工人员放弃休息全力投入施工生产，顺利完成了该桥梁的架设任务。”下一步施工方将全力以赴加快阳西段架梁施工。

　　据了解，深茂铁路建成后，将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况，成为首条连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。届时，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内，从而极大改善粤西的区位优势。

又话平原施工方便～速度都系太慢

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