中东版丰田普拉多知识大普及

丰田霸道与丰田普拉多中东版原本是一个车系，只是叫法不同。PRADO是霸道车的英文名。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线

霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。

目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

霸道还有一个名字叫普拉多，是丰田旗下陆地巡洋舰车型中市场表现力最好的车型。和吉普及路虎并列全球资格最老的越野品牌。今天小万就和大家聊聊有关2016款丰田霸道二七零零车型，目前市场行情又怎样。

【关于中东】中东是世界上石油储量和产量最多的地区。能源领域的合作是中国与中东国家经贸合作的重点

【关于中东普及知识内容】

第一个普及知识：就是指汽车的内部某些功能是为了某个区域而设计的，比如，语言，内饰，等等具有某个区域的文化设计

第二个普及知识：

中东版就是该品牌的汽车为出口到中东地区所调效或者增减设备而来的版本，一般一个品牌的中东版的汽车都会比中国版的设备要多一些的。

第三个普及知识：

专门给阿联酋等中东地区制作的车，主要有以下特点：

1.耐高温，原因是油漆必须耐得住80多的直射地面温度和强烈的紫外线

2.空调好

3.油品需要挥发型号，易于更换

4.内饰豪华。空间较大等

第四个普及知识：

就是那个车通常情况下在中东卖。中东地区或中东是指地中海的东部与南部区域，从地中海的东部到波斯湾的大片地区，“中东”地理上也是非洲的东北部与亚洲大陆的西南部的地区。

第五个普及知识：

每个品牌的汽车出厂的时候都是运到世界不同的地区。但是针对每个地区的环境和语言和交通法规的不同，都要在出厂前设定好，比如日本产的丰田车，本土版的方向盘是在右边，可卖给美国的车必须出厂前就设置为左边，这就是版本的不同，车里的很多配置都不一样，你问的中东版就是其中一个版本，比如阿拉伯地区风沙多，比较炎热。所以密封条和车漆都不一样，还有影音娱乐等配置就不一一列举了。你明白这个意思就好了。

第六个普及知识：

汽车中东版是指一些品牌的汽车专门为中东地区特定设计，或为了适应中东市场而将某些型号的车子加以改良。就像我们国内的车经常会出现奥迪A4L A6L一样，在国外只有A4 A6中国人喜欢大喜欢长所以为了迎合国内需求 特地加长。中东版就是这个意思。

第七个普及知识：

中规和中东，其实就是一个国内规格制造，一个进口规格制造。

第四个普及知识：

就是那个车通常情况下在中东卖。中东地区或中东是指地中海的东部与南部区域，从地中海的东部到波斯湾的大片地区，“中东”地理上也是非洲的东北部与亚洲大陆的西南部的地区。

第五个普及知识：

每个品牌的汽车出厂的时候都是运到世界不同的地区。但是针对每个地区的环境和语言和交通法规的不同，都要在出厂前设定好，比如日本产的丰田车，本土版的方向盘是在右边，可卖给美国的车必须出厂前就设置为左边，这就是版本的不同，车里的很多配置都不一样，你问的中东版就是其中一个版本，比如阿拉伯地区风沙多，比较炎热。所以密封条和车漆都不一样，还有影音娱乐等配置就不一一列举了。你明白这个意思就好了。

第六个普及知识：

汽车中东版是指一些品牌的汽车专门为中东地区特定设计，或为了适应中东市场而将某些型号的车子加以改良。就像我们国内的车经常会出现奥迪A4L A6L一样，在国外只有A4 A6中国人喜欢大喜欢长所以为了迎合国内需求 特地加长。中东版就是这个意思。

第七个普及知识：

中规和中东，无非就是一个国内规格制造，一个进口规格制造，

第八个普及知识：

中规车 美规车 中东车的区别

第八个普及知识：

中规车 美规车 中东车的区别

1、从字面意思来讲：

所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的成为中规车。

2、车辆的质量：

关于美规和中规的那个质量好的问题，没有精确的技术数据支撑，大部分人只是从感官经验或者根据旁听来的信息来进行判断的。针对不同地区采取不同工艺流程和标准，其实这一点在厂商里面普遍存在， 欧系车还好点，日系车就这方面表现的很突出，日本销往美国的和销往中国的的绝对是差别大大的。

美国汽车市场的准入机制和检测标准相对来说比中国高，美国车辆安全检测体系对每个车商而言都是倍感头疼的问题，在美国车商一旦爆出质量问题往往面临高成本的市场召回，随之而来的还有消费者一系列赔偿诉讼，北美市场销量第一的丰田就因汽车加速缺陷被苛以高额罚款，同样的问题在国内丰田口头发个道歉声明就了事了。

就此而言到底中规质量相对好些还是美规好些，这些大家就清楚多了。

3、关于油路和路况

4S店经常说厂家对中规车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂系统而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机，国人更倾向于低转速换挡，厂商可能会对发动机的动力输出曲线做出调整，但说到中规车型更适应国内油品绝无可能，除非厂家重新研发一款新的发动机。

关于油路问题，所有的进口车都活多或少要存在这种问题，并不是单单的美规车，除非你的中规车是国产，那对于购豪车的人来讲就没有意义了。说白了其实质不在车，而是油，所以对车定期适当的保养还是可以避免这样的状况出现的。

4、售后与维修

再说配件和售后的问题，美规和中规的配件都是一样的，现在的大厂商都是全球联保的.
第九个普及知识：

本人认为很简单，就是生产厂家针对中东地区而生产的车型，生产线上就针对中东地区的法规.地理地质.环境.及驾驶习惯而生产的车，就叫中东车。（所以不要质疑中东丰田的产地问题了，生产厂家只有一个）

最后简单说一下目前在售的中东车来源问题，就是日本厂家针对中东地区生产然后运到中东地区在由国内商人采购回到国内销售的车型，就叫中东车。

另外就是改装这一块！中东车是不允许整车进口的，必须在中东地区经过改装，最后以改装车的名义运回到国内的现在应该能理解了中东车为什么都是改装车了吧

【中东版的由来】在中国大陆汽车市场，有太阳国丰田生产两种大致相同的越野车,1:向中国出口，由一汽丰田下设的4丝店包销，小太阳国家有股份，叫中规版普拉多。2：向中东出口，多大灯清洗，冰箱，后挂备胎等，叫中东版普拉多（霸道）。两种版本除上述差别外，其他没有差别，车辆的零件中零件号都基本一样。

那为什么向中东国家出口的车会在中国销售呢？我国允许进口企业做小3c认证，也就是说某企业花大约五百莞，做车辆的碰撞试验，然后给车辆进行改装后就可以再国内销售了。国家给车辆出正规手续。举例说明：中东二七零零在中东国家卖二十莞，获得小3c认证的企业去中东国家买一百台，花贰仟莞，在中东进行改装（因为中东没有汽车生产线，没有工厂，所以进行的改装也就是在车上贴个标签，后尾灯贴个亮片等等小花样）。这样就可以顺利进入到中国，中国开始收税（钱被中国人挣了） 到国内后成本将近四十莞。所以我认为：中东车除没有保修以外，其他应该都比中规的好点。保修也不是什么好事，要保修时就必须在④丝店保养，保养费用非常的贵。

首先为大家介绍的是阿曼版二七零零，阿曼版的二七零零在中东版来说是最正规的一个版本，只要是阿曼版的二七零零配置都是一样的，中东二七零零的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有，所以中东二七零零第一批到China毫无疑问就是阿曼版。阿曼版二七零零最大的特征就是有原装的行李架和车身彩条，后视镜原车镀铬套件，可能对于很多客户来说这些小配置不算什么几百块钱在国内就能装上，没错，但是国内装上的东西跟原装的质量大大不一样。阿曼版的二七零零全车选装的丰田镀铬套件，显得整车更加清爽，威武，使人非常入眼。阿曼版二七零零内饰和别的版本不一样的地方在它没有选装大屏，而是跟老款不一样的CD机，但是一般购车客户都会换掉它用导航来弥补它的不足之处。总结阿曼版二七零零主要配置：疝气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊。这些主要的配置都是有的，只要您能认准它是阿曼版，配置肯定都不会差，这就是阿曼版二零①④款二七零零。新款二七零零 只有阿曼版VX 才是桃木方向盘， 其他版本都是钢琴漆面的。

好的各位看官下面发布详细资料配置。

【关于中东27动力和使用真实详解】很大部分朋友关心中东二七零零动力弱，和无保修的疑虑，实在不好下决心。我只能说朋友们对普拉多太缺乏了解了。我来告诉大家“纯正的原装普拉多二七零零动力对大家来说是绝对够用了。在中东国家30莞公里以下，只要正常保养，根本不需修理，否则就不叫普拉多了。至于质量保修，当然应该忽略不计拉”。在中东国家，很多人都是将普拉多当工具车用。跑烂路，进戈壁，入沙漠，走泥潭。有的都跑到五十莞公里不出故障还在行驶”而且小毛病少，确实非常皮实。在阿联酋的野外戈壁，丰田系的越野车占主流。在阿联酋如果有人购的丰田越野车在十婉公里内出了质量问题，经销商可以考虑调换新车。就是这样的优厚条件，现在整个中东车市还是不景气。就是因为金融危机，和中东的政治形势不稳造成的。所以各种车辆，通过各种形式各种渠道，向世界各地返销，当然返销中国大陆是不会少的。

【关于中东27差速器和使用真实详解】

1：H4F-全时四驱模式，差速器自动分配前后轴扭矩，日常使用。

此功能为全时四驱自动调节前后轮的动力，一般动力分配为：前轮40%—15%，后轮60%—85% ；

2：H4L-高速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，适用于附着力低的路面，如雨雪沙石或轻度越野路面。

此功能将前后轮的动力分配锁死，前后轮动力各为50%，比较适合轻度越野；

3：L4L-低速四驱模式，中央差速器锁止，前后桥硬轴连接，扭矩放大2.566倍，用于极端的越野路面。在H4L和L4L模式间切换时需要注意：

手动变速箱车型：踩下离合器踏板，停住车辆或者保持车速低于5km/h（3mph）。

自动变速箱车型：停住车辆并施加制动，然后将变速器档位先换至“N”挡。

此功能为极端越野或脱困时使用，可以和变速器的L挡配合，将扭力最多放大33倍（普拉多2.7前后轴间的三个设备：R分动箱/LOW低扭放大挡、牙嵌式差速锁和TD托森扭力感应自锁差速器，如果挂上L4L，配合L挡时可将轴上扭矩放大33倍，达到恐怖的8062Nm）。

这就是大家通常说4000过得去的路面，2700也都能过得去的原因

变速器的四个档位，在全时四驱模式H4F情况下

D挡，日常驾驶使用；

3挡，超车、提速使用；

2挡，强行超车、提速、爬山、越野使用；

L挡，高海拔爬山、极端越野、脱困、涉水使用

普拉多霸道中东版 2.7TXL：

【官方配置】阿曼版、科威特版、迪拜版、

16 款进口普拉多（迪拜版）:后包围、氙气大灯、LED 行车灯、大灯清洗、雾灯、迎宾灯、氛围灯、黑脚踏、多功能方向盘、定速巡航、天窗、大屏、18 寸铝合金轮毂、AB 柱喇叭+功放、后挂备胎、九气囊、6 速手自一体。

16 款进口普拉多（科威特版）:前小杠、氙气大灯、LED 行车灯、大灯清洗、雾灯、迎宾灯、氛围灯、航空脚踏、多功能方向盘、定速巡航、天窗、大屏、17 寸铝合金轮毂、AB 柱喇叭+功放、原厂流氓钩预留口、后挂备胎带电镀镀铬饰条、九气囊、6 速手自一体。

16 款进口普拉多（阿曼版）:电镀镀铬饰条前中网、前后大包围、氙气大灯、LED 行车灯、大灯清洗、雾灯、航空脚踏、天窗、小屏、18 寸铝合金轮毂、原厂行李架彩条、后挂备胎带电镀镀铬饰条、九气囊、6 速手自一体。

竞品对比：“丐版”中东霸道2700强调的从来就是性价比，同一价格区间的中规版霸道2700虽配置了真皮坐椅、倒车雷达、天窗，但是却省略了上坡辅助、陡坡缓降越野功能。其实后期的内饰改装总体成本可控制在万元以内，用户可选择空间更大。