【评论】信宜至珠三角几十文的车费，是恶性竞争还是实际价格反映？

        近段时间，信宜至珠三角（深圳、广州）等地的车费，从一百多元（卧铺的价格）下降至的70元、50元、38元（旅游大巴的价格）等，是恶性竞争还是实际价格反映？之前有卧铺车司机车头挂横幅抗议低价事件，到现在多条路线参与到几十元档次的竞争，可以证明卧铺车司机挂横幅、运管部抗议，宣告效果无用。

        对于卧铺车为什么遭到出行的信宜人抵制？那是根深的固疾，卧铺车的管理极之混乱，政府管理部门一味任何卧铺车的放任，从而出现卧铺车司乘人员对乘客的强奸、性骚扰、乱升价、随意放乘客的“飞机”，态度极为恶劣。信宜出行的人员一直沉默、无奈，但现在出现的旅游大巴一下点燃了信宜人的热情。因为旅游大巴相对卧铺车的低价、态度服务好都超出信宜人的期望，所以就算是信宜交通营运管理部门一直声称旅游大巴等行为为非法营运，也阻挡不了信宜人对旅游大巴的“热爱”。下面我们一起分析一下，信宜至珠三角（深圳、广州）等地几十文的车费，是恶性竞争还是实际价格反映？以信宜至深圳为例，信宜至深圳的卧铺车费用，一般为120/人，全车三十多个座位，算下来为四千多元左右，刚好够来回一趟（淡季时从深圳回信宜能坐到三分之一的乘客就算是满足了）。而旅游大巴，一般的座位有52位左右，按60元/人，算下来为三千多元，因为相对卧铺的价格，所以从深圳回信宜座位都是比较理想的。经过计算，旅游大巴的费用为60元左右，也可以支持持续运营。

       因为信宜远离珠三角，以前的交通不便，造成了信宜人多数为夜晚出行的习惯，现在信宜逐步开通了高速公路，一下就将信宜与珠三角出行时间拉近，所以信宜人夜行的习惯都会逐步被改变。对于乘客选择卧铺出行还是旅游大巴出行，这其实是与服务有关，如果服务好，那用户就自有判断。希望做卧铺的老板好自为之，也希望信宜的运管部门能对出行进行严管，特别是对某些卧铺车司乘对乘客的扰骚严惩及杜绝，如果作为主管部门的您们不管理，那相信政府就会派其它有能力的人管理，希望您们的饭碗不会丢掉。

广信快车停开了，有边个知道原因

某信快车本就是官商黑勾结的产物，否则大家认为它凭什么可以抢党的饭吃几个月？

lol.gif

通知中央纪委去查，里边肯定有大贪官。

很多家庭都有私家车了，，有些人说宁愿自己开车怎样塞怎样累都开面包车上去...非法运营在信宜概念是怎样的才算？？各路大神指点指点，XX

我打电话去问了

现在客车的营运模式都是垄断经营，大家别以为停了几个快线快车就很高兴了，那些被停运的快线车，都是垄断方打击的对象，难道坐车便宜些对我们低收入的打工者不是好事，高票价才是好事？不要人云亦云，如果像某些人所说停运的快线是什么勾结，勾结会被叫停么？清醒吧，没有了竞争，就是一家独大，要什么价就什么价，那才是打击方所希望的！！

尖峰之顶 发表于 2016-4-17 23:45
广信快车（广信自由行）接受相关部门的责令停止，已经停运十天了。同一天，被责令停止的还有信宜至深圳的大 ...

我都唔知电话，望告知，谢！

游刃有余 发表于 2016-4-18 11:12
现在客车的营运模式都是垄断经营，大家别以为停了几个快线快车就很高兴了，那些被停运的快线车，都是垄断方 ...

只要群众得到利益的事，坚决执法如山，只要不是信宜班车，在信宜境内上下客人，一律按非法运营严惩不贷。

广信快车被迫停止营运了。一切内幕，其实用P眼都可以想到了。

游刃有余 发表于 2016-4-18 11:12
现在客车的营运模式都是垄断经营，大家别以为停了几个快线快车就很高兴了，那些被停运的快线车，都是垄断方 ...

官员只是党的家奴（仆），他现在是监守自盗，党禁止这种盗窃行为很正常啊。
信宜车站的垄断收入是国家得的，某信快车的收入是官商黑三方得的，明白这个道理吗？
我只是陈述一个事实，毕竟我也坐过这个车。

三十多去广州？你以为是火车学生票半价啊？

这样竞争，对打工者出行想当方便，服务可能会更好些。