茂名交通建设喜获成果“大年”

包茂高速茂名段建成通车，我市实现“县县通高速”；

汕湛高速公路茂名段全面开工，征地已全部完成；

湛江机场迁建确定合山为首选场址后，正加快推进前期工作；

逐步完善的市域路网，形成了“两区两市”半小时生活圈；

博贺新港区东防波堤推填突破3100米，西防波堤突破1100米，茂名经济发展新引擎逐渐从蓝图走向现实；

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2015年，茂名交通喜获建设成果“大年”，全市共完成交通基础设施建设投资119.2亿元，同比增长55.6%。其中公路（桥梁）建设投资88.23亿元，铁路投资23.9亿元,港口投资7.07亿元。茂名正以海、陆、空综合交通建设的集中爆发，向着粤西重要交通枢纽的目标挺进。

对外交通取得历史性突破

2015年12月30日，包茂高速公路茂名段建成通车，实现我市“县县通高速”的目标。该高速公路打通了茂名的北上通道，极大地改善了我市的交通运输条件，将为茂名发展带来更多的人流、车流、物流、信息流，也将给全市带来难得的发展机遇。

与此同时，汕湛高速公路茂名段全面开工，征地已全部完成，拆迁完成70.6%，力争2017年建成通车；云茂高速公路已确定由省交通集团负责前期工作，力争2016年开工建设。至此，我市“三纵三横”高速公路网络逐步形成。

铁路建设方面，深茂铁路茂名段全面开工，计划2017年建成通车。目前，深茂铁路茂名段沿线正破除最后的征拆障碍，加快推进征拆进度，项目建设得到进一步保障。其中，第八标段仅用时90天，便完成了重点控制工程——沙琅河特大桥水中墩施工；茂名梁场全力破解征拆难题，梁场建设已基本完成，为制梁存梁的全面开展以及下一步的架梁施工打下基础。而将为博贺新港区发展提供重要陆地交通渠道的茂名博贺疏港铁路，已完成预可行性研究报告修编工作。

综合交通枢纽方面，湛江机场迁建已确定合山为首选场址, 正加快推进前期工作；茂名综合客运枢纽已完成规划设计方案和预可行性研究报告。

对内交通建设持续加快

2015年，我市市域路网逐步完善，市中心城区辐射电白城区、化州市区、高州市区的“半小时生活圈”已形成。

中心城区西出口茂化快线于去年9月建成通车，茂名市区到化州的行程时间仅用半个小时。茂化快线工程项目的建成，解决了现有公路公馆圩路段严重塞车甚至无法通行的问题，有效地缓解了现省道茂名西出口的交通压力，进一步完善了区域公路网络的功能，拉大了城市架构，拓宽了城市空间，增强了城市的集聚效应和辐射功能。同时，东出口的茂东快线正在加紧施工；海洋大道东段、市民大道二期、悦民路南段都按计划在去年底建成通车。

总投资2164万元的高山桥原址拆旧建新项目，经过8个月的奋战，于2016年元旦凌晨建成通车。这条建于上世纪70年代初，经过近40年的使用，于去年4月2日封桥，4月10日开始拆除，旧桥的改造工程结束后，将有效改善市区西部的交通状况，为市民出行提供方便。

同时，我市范围内的国省道路面改造也是去年交通建设的重点之一，目前22个“迎国检”国省道路面改造已全面开工建设，改造总里程达565公里也基本完工。其中10个完成路面主体工程，累计完成投资19亿元（占总投资80%），有效改善了我市国省道干线公路等级状况，并提升了通行能力。

港口规划建设稳步推进

在我市重点开发建设的茂名港博贺新港区，粤电煤炭码头工程计划2016年建成投产；博贺新港区东防波堤工程现已推进约3120米，西防波堤已推进约1100米，计划2017年建成；博贺新港区通用码头工程、30万吨级（首期15万吨）航道工程正在推进前期工作；茂名市港口调度中心项目建成交工。

博贺新港区东西防波堤工程是省市重点项目，东防波堤长5324米，西防波堤长3315米，项目总投资近24.8亿元，由茂名港集团负责融资建设。东西防波堤建成后，像两个巨大的护臂，形成风平浪静的港池，港池面积6平方公里，岸线10公里，可建3-30万吨级泊位30-35个，设计吞吐量1.2亿吨，是茂名港现有吞吐量的5倍，将是滨海新茂名未来崛起的强大引擎。

目前，茂名港集团正组织力量，全力以赴掀起施工高潮，进一步加快项目建设速度，力争明年将博贺新港区东西防波堤项目全面建设完成。这将为总投资超过300亿元的中海油粤西LNG项目、广港码头项目、30万吨油码头等重大工程开工建设创造必要条件。

茂名日报记者 张越