玉林（省界）至湛江高速公路等6个建设项目投资人招标公告

玉林（省界）至湛江高速公路等6个建设项目投资人招标公告 广东省交通运输厅 2016-01-13 11:40:41 1. 招标条件 根据《广东省高速公路2015年至2017年建设计划及中远期规划》（粤办函〔2015〕581号），我省计划实施玉林（省界）至湛江公路等6个建设项目，上述项目已完成工程可行性研究报告编制，且符合《收费公路管理条例》第十八条规定的技术等级和规模。项目已具备经营性公路建设项目投资人招标条件，现对该项目的投资人在国内进行公开招标。招标人为广东省交通运输厅（以下简称‘招标人’）。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况 第一合同段：玉林（省界）至湛江高速公路 推荐方案的路线起于廉江市和寮镇，在黄略镇与沈海高速交叉，并与沈海高速公路共线至高阳，经湖光农场跨湛江港湾（又称广州湾）至东海岛，终点与东海岛至雷州高速衔接。新建主线采用 120km/h 的四车道高速公路标准，路基宽度 26m 。     主线路线全长 113.137km ，项目投资总估算约139.4亿元。主线段全长 98.457km ，投资估算约119亿元，平均每公里造价约1.21亿元。与沈海共线段全长 14.680km ，投资估算约11.8亿元，平均每公里造价约0.8亿元。海田支线全长 7.6km ，投资估算约8.6亿元，平均每公里造价约1.14亿元。 第二合同段：云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路 推荐方案路线起于罗定市围底镇，经素龙镇、罗平镇、太平镇、罗镜镇、信宜平塘镇、钱排镇、白石镇、丁堡镇、水口镇、镇隆镇，终于高州市荷花镇与广西拟建的浦北至北流（清湾）高速公路对接。路线全长 128.525km ，采用 100km/h 双向四车道高速公路技术标准，路基宽 26米 ，投资估算约159亿元，平均每公里造价约1.2亿元。 第三合同段：开平至阳春高速公路 推荐方案的路线起于开平市百合镇，接在建的高明至恩平高速公路，在恩 平市 君堂镇西北侧与沈海高速公路相交、往西经恩平市牛江镇、良西镇、大田镇，阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇，与汕湛高速公路相接。本项目推荐方案路线全长80.524km ，起点至沈海高速公路段路基宽 34.5m ，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为 120km/h ；沈海高速公路至终点段路基宽 26.0m ，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为 120km/h 。投资估算约102.4亿元，平均每公里造价约1.27亿元。 第四合同段：河源惠州东莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段（广惠） 推荐方案的路线起点位于河源市东南部，通过互通立交与规划的汕头至湛江高速公路相接，终点位于惠州市惠阳区平潭镇栗岗附近与广惠高速相接。路线呈东北～西南走向。沿线城镇主要有紫金县蓝塘、凤安、好义镇，惠州市惠城区横沥镇、惠阳区平潭镇等。河源紫金至惠州平潭段长约 62.2km 。全线采用六车道高速公路标准， 100Km/h 的设计速度，路基宽 33.5m 。项目投资总估算约81.3亿元，平均每公里造价约1.3亿元。 第五合同段：大丰华高速公路丰顺至五华段 推荐方案的路线起于丰顺县城北，与大埔至丰顺段终点衔接，路线下穿梅汕铁路后，向西上跨G206、梅汕高速公路，设隧道穿越大湖崠，在横陂镇华的琴江东岸与兴华高速公路相接。全线采用 100km/h 四车道高速公路标准，路基宽度 26m 。路线全长40.7km ，投资估算约63.6亿元，平均每公里造价约1.6亿元。 第六合同段：兴宁至汕尾高速公路五华至陆河段 推荐方案的路线起于梅州市五华县安流镇设石下互通连接兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段，往南经过五华县棉洋镇，在桥江镇与在建汕湛高速揭博段相接，再向南进入揭阳市揭西县，经过揭西县上砂镇和五云镇，向南进入汕尾市陆河县，终点在陆河县水唇镇连接在建潮惠高速公路。路线长 48km ，石下互通至桥江互通路段采用采用双向四车道高速公路技术标准， 120km/h 的设计速度，路基宽度 28m ；桥江互通至终点章塘互通路段采用采用双向四车道高速公路技术标准， 100km/h 的设计速度，路基宽度采用26m 。项目投资估算约56亿元，平均每公里造价约1.2亿元。 上述6个项目具体建设内容、方案、技术标准、投资估算等最终以政府行政主管部门批复为准。 2.2招标范围 本次招标范围为上述6个项目各个建设项目投资人。中标后，投资人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许经营权合同规定的特许经营期满后，按照特许经营权合同的约定将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门。 3. 投标人资格要求 3.1本次招标要求独立投标人具备的资格条件包括： （1）在中国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态； （2）注册资本10亿元人民币及以上，参与第一、第二、第三、第四合同段的投标人总资产90亿元人民币及以上，参与第五、第六的投标人总资产50亿元人民币及以上； （3）具有不低于项目投资估算的投融资能力，净资产不低于所参与合同段投资估算的35%；参与多个合同段的投标人，净资产不低于按照前述单个合同段净资产的累计值； （4）最近连续三年每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，上年末（2014年）资产负债率小于80％，近三年经营性现金净流量均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态、无重大不良资产或不良投资项目；最近三年是指从 2012年 1月 1日 至 2014年 12月 31日 ，下同。 （5）商业信誉良好，在经济活动中无重大违法违规行为，近三年内财务会计资料无虚假记载、银行和税务信用评价系统或企业信用系统中无不良记录，且未被广东省交通运输厅及交通运输部取消在广东省的投标资格或禁止进入广东省公路建设市场且处罚期未满的。     最近十年作为控股方在国内投资建设高速公路，有未按合同约定履约，造成高速公路项目不能按期开工或建成通车的，不得参与本次投资人招标。最近十年是指从 2005年 1月 1日 至 2014年 12月 31日 ，下同。 （6）最近十年在国内参与投资建设管理且交工验收通车的高速公路项目不少于3个。以集团或总公司名义的投标人，其全资的下属二级公司业绩计入集团或总公司。 3.2本次招标要求以联合体形式投标的投标人具备的资格条件包括： （1）联合体各成员均应满足3.1条款的（1）-（5）项要求； （2）联合体主办人还应满足3.1条款的（6）项要求 （3）联合体主办人为项目公司投资控股方； （4）参加联合体投标的任何一方不得再以自己名义单独或以其他联合体成员的名义参见本项目投标。 4．政府优惠     项目依法可采用BOT+EPC方式建设。具备满足本项目技术标准的勘察、设计或施工的法定资质和能力的中标人，可在其资质许可的范围内自行承接本项目的相关工程内容；中标人若不具备相应的法定资质和能力，或者超出其资质允许承接的业务范围，则本项目或超出中标人资质允许范围的工程内容必须依法通过招标方式选择相应的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购单位。 5 获取招标文件 5.1 凡有意参加投标者，可于 2016年 1月 13日 至 2016年 1月 19日 (法定公休日、法定节假日除外)每日上午 9：30时至11：30时，下午14：00时至16：00时(北京时间，下同)，在广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号，下同）持企业法人营业执照副本原件、单位介绍信或法人代表委托书、经办人身份证及加盖申请人公章的上述资料复印件一套装订成册后购买招标文件。投标人应在广州公共资源交易中心办理IC卡，无IC卡的投标文件将不予受理，同时在广州公共资源交易中心下载并填报《广州建设工程投标报名申请表》，如拟采用联合体投标的应在报名时提交联合体投标意向书。 5.2 招标文件每套售价人民币500元，售后不退。每个合同段的工可资料需缴纳押金为人民币1000元，工可资料须在投标文件截止前归还，且应保证完好无损，方可退还押金，投标人不得复制、披露和泄密工可资料内容。 6. 递交投标文件及相关事宜 6.1 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2016年 3月 22日 10时00分，投标人应于当日9时00分至10时00分将投标文件递交至广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）。 6.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。 7．发布公告的媒介 本公告同时在广州公共资源交易中心、南方日报、广东省招标投标监管网和广东省交通运输厅公众网上发布。如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。 广州公共资源交易中心：http://www.gzgp.org 广东省招标投标监管网：http://www.gdzbtb.gov.cn 广东省交通公众网：http://www.gdcd.gov.cn 8. 联系方式 招  标  人：广东省交通运输厅 地 址：广东省广州市白云路越秀区27号 邮      编：510101 电      话：020-83835328-15103     电子邮箱：chenzhihong#gdcd.gov.cn 传      真：020-83730639 联  系  人： 陈 先生                                                       2016 年1月13 日

路过！

好消息！以后信宜东去西出的大通道！车流估计比包茂多好多！

好嘢！信宜第二条高速公路（罗信高速）开始招标了

好好！！

非常好

@tongue

连市区都不接，郁闷

噢呵 发表于 2016-1-15 12:07
连市区都不接，郁闷

信宜不是投资者，线路走向方面，话语权不大，形成这个遗憾，错失良机，也对市区和池洞的居民造成不便。只是希望丁堡连接线能修的像样点，也希望信宜政府能修建连接线延长线连接市区，并且按较高标准建设。

好好！

为连接广西而建的高速……

378082541 发表于 2016-1-15 12:52
为连接广西而建的高速……

老实说如果不连接广西，就没有建的意义了...要形成路网，远期上接上广西与玉湛高速、玉铁高速才好

原定的北界出入口取消了？？？北界人可能要出到信宜再落水口了，广西的大伦过荷花上高速快过北界人了! ! !

大家关心罗信的同时，务必留意一下这条开平到阳春的高速，这条所传是汕湛信宜支线的前奏！
第三合同段：开平至阳春高速公路

推荐方案的路线起于开平市百合镇，接在建的高明至恩平高速公路，在恩平市君堂镇西北侧与沈海高速公路相交、往西经恩平市牛江镇、良西镇、大田镇，阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇，与汕湛高速公路相接。本项目推荐方案路线全长80.524km，起点至沈海高速公路段路基宽34.5m，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为120km/h；沈海高速公路至终点段路基宽26.0m，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为120km/h。投资估算约102.4亿元，平均每公里造价约1.27亿元。