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新的一届接力赛又开始了。信宜火车站还是似乎没增加列车的迹象。

海岩 发表于 2015-11-19 19:59
新的一届接力赛又开始了。信宜火车站还是似乎没增加列车的迹象。

洛湛铁路本来北上客流就不多，梧州和贺州北上的少，另外海南/湛江/茂名北上的客流也不多，湛江始发的列车靠桂柳地区的客流才勉强喂饱客流，但是因为出省客流有限，一些始发车被南宁给抢走了，现在留下的几趟列车，可以说政治意义和军事意义更大。至于海口始发北上的列车，平时在广州-海口段上座率比较惨淡，主要靠广州北上客流支撑，K486（海口——成都东）没有走广州线，客流惨淡后来改到深圳始发，洛湛铁路沿线没有大城市，本身又是欠发达地区，北上的客流少之又少，所以一直都没有北上列车....当年2908开了一个月就巨亏停运了。。。


粤西的客流主要是以珠三角方向为主。
至于信宜向珠三角方向加车，必须要南下茂名走三茂铁路去广州，但是三茂铁路可以说是全国最繁忙的单线铁路，不太好加车，因为是单线铁路，经常要会车，所以列车旅行时间都比较长，一般茂名去广州都要5-6小时左右...T8347/50（信宜——广州）是粤西地区往广州方向各趟列车中客流最好，基本上每天在茂名东-广州段上座率都能达到95%以上，不过回来的T8349因为是夜晚开行，沿线的站点都是三更半夜，客流就不行了....

其实T8347/50和T8349/8旨在培养信宜和高州的客流，应该说有关部门还是很重视和发掘信宜和高州的客运潜力的....虽然一天就这么一趟列车开行，相比粤西其他县城来说，坐火车去省城相对比较好，票源多，时间好....

多多支持信宜火车才成，广铁时间变更，意在培养高州，信宜客流。