罗信高速公路工程可行性研究报告评审会议在我市召开

北界互通出入口应当设在离西江前不远处，要方便北界高坡最快上高速

飞鹰 发表于 2015-11-2 15:45
北界互通出入口应当设在离西江前不远处，要方便北界高坡最快上高速

有A线和B线，信宜段？

北线走向。
是将包茂高速与云罗高速连接起来，起点设置罗定的榃滨，经龙湾镇到达信宜市的贵子镇、朱砂镇（本段新建里程为53.420km）接拟建的包茂国家高速至信宜市水口镇（与包茂高速共线），然后向西至高州市的荷花镇南侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。北线全长约149.804km，其中新建里程84.386km，与云罗高速共线26.750km，与包茂高速共线40.201km。北线走向的优点是路线新建里程最短，投资最省。缺点是辐射受益人口少，对地方经济带动作用不大，罗定市与信宜市均反对此方案。
中线走向。
起点设置在满塘互通连接罗阳高速，经船步镇、罗平镇、罗镜镇、分界镇后进入信宜市境内，在洪冠镇北侧跨越X650线及X621线，经怀乡镇后向西与包茂高速设置枢纽互通后，跨越G207线进入信宜市北侧，在城镇规划区域的西北角与尚文水库间通过，跨越S370线及X659线后，向西至在高州的荷花镇南侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。中线全长约147.581Km，其中新建里程128.701km，与罗阳高速共线18.88km。中线走向的优点是运营里程最短，缺点是山区工程规模较大，经尚文水库，破坏环境，新建里程最长。
南线走向。
起点设置在围底，向西南展线进入信宜市境内，在平塘镇北侧跨越X647线，向西南至钱排镇跨越S370线后沿S370线南侧西行，经白石镇北侧至丁堡镇的西北接规划的包茂国家高速，设置信宜东枢纽互通后与包茂高速共线11.47km，在水口镇西设置水口东枢纽互通与包茂高速分离，在水口镇南侧跨越G207线，跨越X659线后，经昌耀村，在高州的荷花镇北侧跨越S283线后到达终点（粤桂界）。南线全长约150.707km，其中新建里程119.908km，与罗阳高速共线18.88km，与包茂高速共线11.919km。南线走向的优点是能带动最多的山区乡镇及人口，与城市规划相协调。缺点是山区路段工程规模较大，运营里程最长。
综合考虑地形条件、建设规模、经济效益评价、路网功能及环境影响等各种因素，经多方论证并征询相关部门、地方政府及广西自治区的意见，专家大多推荐南线。南线起点在罗定的围底，途经信宜市的平塘、钱排、白石、丁堡、水口、镇隆等镇，终点在高州市的荷花。
选择南线理由有三：
一是南线走向覆盖信宜市人口多（有10个乡镇），包茂高速建好后，范围内的乡镇在20分钟内可进入高速公路，而且与信宜市城市规划相吻合。

肯定要经过钱排，白石啦

个人觉得从罗定双东经黎少、泗伦、龙湾、贵子、旺沙在朱砂接G65包茂，优点：里程短，造价省，车流多，

0668佬 发表于 2015-11-2 19:06
个人觉得从罗定双东经黎少、泗伦、龙湾、贵子、旺沙在朱砂接G65包茂，优点：里程短，造价省，车流多，

罗定受益镇少、人口少

真正罗信高速要经信宜的平塘，钱排，白石，丁堡，水口，镇隆，谈论其它的走向方案一律都系费话。

明派 发表于 2015-11-2 21:37
真正罗信高速要经信宜的平塘，钱排，白石，丁堡，水口，镇隆，谈论其它的走向方案一律都系费话。

正解

明派 发表于 2015-11-2 21:37
真正罗信高速要经信宜的平塘，钱排，白石，丁堡，水口，镇隆，谈论其它的走向方案一律都系费话。

高论，大力支持

0668佬 发表于 2015-11-2 19:06
个人觉得从罗定双东经黎少、泗伦、龙湾、贵子、旺沙在朱砂接G65包茂，优点：里程短，造价省，车流多，

高速使大众受益，而不是一小众。走A线对整个信宜来讲拉动作用有限:。

贵子已有二级公路到罗定，反观东部几镇交通是条三级几米大的公路。

湛河高铁信宜站任命公示:站掌@0668佬 裤站掌@大海水 7纳@云海明月 快计@白狐狸 列切长@寿司妹妹 @撸丶大师 @亚回只佬 @997

我要支持A路线，大家请投A,希望快点开工

政F早已确定南线走向，即是B线平塘前排白石丁堡等。

在乐义建出入口带上怀乡洪冠茶山三大镇近20万人致富，是义不容辞之决策，共同富裕信宜人才会更幸福！