致悦就是被低估的10万级意大利小钢炮

前不久，菲亚特向美国证券交易管理委员会(U.S. Securities and ExchangeCommission，SEC)递交法拉利在纽约证券交易所上市的申请，这个意大利品牌再一次成为人们视野中的焦点。这个旗下掌控者法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒等一众狠角色的品牌拥有意大利国民车的美誉。

在欧洲满大街的两厢车可以看到在汽车消费更为发达的地区，两厢车是日常用车的主流选择。这股火热的趋势今年来也蔓延至国内市场，同时为了结合更好的燃油经济性，厂家纷纷将小排量蜗轮增压引擎塞进两厢车里。比如斯柯 达 昕 动、两厢福 克 斯、科 鲁 兹 掀背版、大 众 朗 行等。而菲亚特在菲翔上市之后也迅速推出了两厢车型—Ottimo致悦，加入到两厢车阵营当中，这款车不仅集成了菲翔的舒适和齐备的功能，还有更为动感和激情的身姿，更适合年轻一族释放他们的激情和个性。

玛莎拉蒂团队设计 拉风外形是致悦的一大卖点

无论是在北上广等一线大城市还是三四线的中小城市，马路上随处可见致悦的身影。这款车对于菲亚特品牌美誉度的提升起到了很大的作用，年轻消费者看到这款车的第一感觉就是非常酷炫拉风。尤其是那个多幅的运动轮毂和新锐的意式前脸，让人充满了驾驶欲望。

致悦是菲亚特克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito带领玛莎拉蒂设计团队在菲翔的基础上专门为中国市场开发的紧凑级两厢车，10.88-15.88万元的售价也足够有诚意，这样的价格就能够拥有一辆个性张扬的纯正意大利小钢炮也是非常值得。并且玛莎拉蒂设计团队全程参与调校使得这款车有着非常不错的操控性和可玩性。从车子的正侧看去致悦的车身比例很协调，设计师对车身的轮廓和线条的勾勒也比菲翔更为大胆激进，鲜明的意大利式运动风格更容易让年轻人产生好感。很明显致悦与定位家用的菲翔不同，这是一款追求表现力且强调运动性能的热血钢炮。

在菲翔的基础上加入动感元素的前脸是整辆车外观的焦点，扁长的椭圆形中网格栅搭配宽大的梯形下格栅，两条凌厉的镀铬装饰条分别贯穿两侧，塑造了一种跃跃欲试的动感。而下方突出和倒“L”型LED示宽灯，视觉效果酷到爆棚，这种视觉冲击力与玛莎拉蒂等意式超跑如出一辙。轮圈与轮胎的选择与搭配也绝对是向性能车看齐，225/45 R17的低扁平比轮圈搭配马牌contiMAXcontact mc5轮胎强调了车辆的运动性能，这样的尺寸规格绝对够得上小钢炮的称号，而中低配车型也装备的普利司通ER300轮胎，全系车型在轮胎方面的用心都为了让车辆有一个更好的动态表现。

致悦的运动化改造完成的非常彻底，突出了鲜明的产品个性，摆明了自己将动感进行到底的立场。在这一点上，就连善于制造浪漫的法国人和严谨考究的德国人都望尘莫及，相比同级别的竞争对手，致悦在强调运动个性方面做到了标杆，满大街的高曝光度就是最好的佐证。虽然菲亚特是个意大利国民品牌，但是在致悦的身上能看到不少大牌跑车的影子。

齐备的大牌配置是亮点

致悦的内饰继承了意大利人对工艺的考究，做工相当出色。中控台由双缝线的皮质和钢琴烤漆面板拼接而成，档次感得到大幅提升，同时不失运动本色。进入车厢一个8.4英寸超大屏幕的多媒体中控系统赫然映入眼帘，这也是致悦大牌配置的代表之一，通过此系统可以直接用USB读取手机内的歌曲，并且还能为手机充电，这对于当下大量“手机控”的年轻人来说是个实用的配置。另外，打孔NAPPA真皮打造的运动座椅、ASK高档音响、双区自动空调、TRW Brembo的制动系统等诸多大牌配置让车里的每一位乘客都能享受到越级的品质和舒适。

作为一款紧凑级的两厢车，致悦的轴距达到了2708mm，宽度更是达到了1850mm，这样的空间尺寸已经达到了准B级车的水准，在统计之中非常有竞争力。不同于其他品牌的紧凑车型，避免了“只能开、不能坐”的尴尬。对于日常使用来说，374升的后备箱储物空间完全够用，并且后排座椅还能按4/6比例放倒，装载一些大件物品也没有问题。总体来说，致悦的整车空间表现还是可圈可点的，并且丰富的配置和高档的用料是其最吸引眼球的亮点。

全系搭载1.4T 纯正欧系动力总成有爆点

致悦全系搭载了一台1.4T-Jet涡轮增压发动机，来自霍尼韦尔的涡轮增压器从1250转/分时就开始介入工作，全段都能够提供非常线性有力的加速。针对不同的消费者，致悦调教出了两种功率版本，高功率版本为150马力(110千瓦)/5500rpm;峰值扭矩为230牛·米/3000rpm，官方资料显示从1750rpm会达到峰值扭矩的90%。低功率版本为120马力/5000rpm，峰值扭矩为206牛·米/2500rpm，显然低功率版本的调校更偏向经济和舒适的市内驾驶，而高功率版则专门针对那些钟情于驾驶和追求速度的年轻人。与发动机匹配的是一台全新的7速双离合变速箱，最大可承受250牛·米扭矩，小排量涡轮增压双离合的动力搭配同样也是当下的主流配置。官方给出0-100km/h加速时间为9.5秒，最高时速为207km/h。

这套1.4T 7速双离合的动力总成非常擅长高转输出，高速的动力表现很优秀，这对于小排量发动机来说比较难得，并且在保证高效动力的同时，燃油经济性也进一步提升，市区百公里综合油耗大概在6.5L。方向盘的转向力度也会更具车速的增加而由轻巧变得沉重起来。而悬挂方面依旧是前麦弗逊后扭力梁的设定，但是意大利人用精湛的调校手法赋予了这辆车灵巧的指向性和统计中较为优秀的操控性。值得一提的是，致悦采用了TRW和Brembo共同协作组成的制动系统，刹车轻轻一点就能提供强大的制动性能，这样的表现让驾驶者能找到性能车的感觉。这辆车无论是颜值还是价格，都不逊色于来自德国的竞争对手高尔夫。

致悦拥有中级两厢车的理性和钢炮的感性，亦动亦静都张弛有道。对于追求个性的年轻一族来说，这款车不仅能提供丰富的驾驶感受，还具备一款中级两厢车该有的一切。再加上市场上较大的让利幅度，菲亚特致悦无论是从产品力的角度还是性价比的角度看，都非常值得入手。

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