导致207国道铜鼓岭路段多车祸的原因分析

国道207铜鼓岭路段多车祸已经是众所周知，一般发生车祸的都是大重型货车。
根据事故及道路的具体情况，我个人认为此路段易发车祸的原因有以下几点：
1、下坡长。
铜鼓岭长约4公里，大重型货车连续下坡刹车时间过长，导致刹车鼓过热，甚至变形，丧失刹车功能。
2、在多车祸转弯处设置了密集的减速线。
大重型货车连续下坡刹车时间过长，导致刹车鼓过热，在经历密集的减速线颠簸，更容易导致车祸的发生。
3、转弯处道路没有向内弯做必要的倾斜。
该路段还是非水泥路面，且没有向内弯做必要的倾斜，因为车速过快，向心力不足，容易使车辆冲出道路或发生倾覆。
4、车祸路段过弯幅度太大。
该弯道接近半圆过弯，如果不熟悉该道路的司机，很容易对过弯幅度掌握不好，对转向处理没有必要准备或不及时，易发车祸。
5、没有设置必要的停车休息场所，没有设置足够的警示及提醒标志。
有必要在铜鼓岭中段设置一个大重型货车停车休息的场所，以及设置足够的警示标志。
其他不尽原因，大家一起分析。

分析很有道理！

中肯.....

脱离实际分析！

安全第一，小心驾驶！为什么那段路老是出问题呢，除了司机开车过快及超载及其它原因外，道路的设计本身有没有问题呢？？？

原帖由 高佰 于 2009-2-20 16:14 发表
脱离实际分析！

当然，车辆超载是一大原因。

我觉得慢才是真道理啊
下坡开快车太危险了啊

即使个人不对
有不规范的地方
就应该做好防范
生命嘛
不是儿嬉

恩，有点道理

好多司机自以为是,从来没留意这段岭的路边警示牌,(从岭顶到岭脚都有很多醒目的警亦牌的)大家是否有留意到.

第二点不敢认同，我认为系减速带未够。

看来要找下人大代表来个提案质询有关部门了，为什么出了这么多事故还没有砖家去考察，去分析事故原因，或者说还不改一改这个弯

什么都不要紧，关键是及时出台方案修改这路段的问题，出了这么多的事，市委、市府、人大也就真的要关注这件事了。基本上每一个月都要类同的事情的发生，去年就出租车一次死了这么多，以为很快就有解决的方案了，谁知道连提都不提。
每一天的信宜新闻都是要搞工业，搞信宜的百里工业长廊，怎样搞？自己的基本设施都没有搞好，商家怎来？一家来了，出一车货就担心一次，购进一次原材料就担心一次，会不会在铜鼓岭的急弯上出事？～～～

原帖由 龙归晚 于 2009-2-20 16:34 发表

当然，车辆超载是一大原因。

车辆超载不见人家在别处出事??人家走几百公里走几千公里都没事~~在这里就翻车丢命????

我睇路况情况占多数,哪有货车不超载?根本不符合实际情况~~

sweat.gif 主要开车要小心

道路设计不合理