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本帖最后由 盛世道成 于 2015-6-30 22:34 编辑
(图片来自“信心”网友,左下角的标注是他的观点)
B线:茶山→怀乡→池洞→信宜北→北界,在BK110处与D线汇合
C线:与K线共线大约72km,在CK77处设立与K线不同的白石互通,然后直接通向市区,在现包茂高速信宜东出口接包茂高速,再与其共线十余公里,在现水口互通处通向广西,大约节省七八公里的样子
D线:从K线K85处叉出,在DK92处设丁堡互通,交包茂高速,然后直接通向广西,在DK110处与B线汇合
E线:前段与K线一样,过水口后于EK102处下镇隆入高州
F线:经贵子入朱砂
K线:平塘→钱排→白石→水口
出口情况:
B线:茶山(BK60)→怀乡(BK78)→池洞(BK87)→信宜北(BK91)→北界(BK108)
C线:平塘(K43)→钱排(K60)→白石(CK77)→信宜东(CK90)→水口→互通2(K100)
D线:平塘(K43)→钱排(K60)→白石(K75)→丁堡(DK92)→信宜南(DK98)
E线:同K线
F线:贵子(FK37)→朱砂北(FK53)
K线:平塘(K43)→钱排(K60)→白石(K75)→水口东(K97)→互通2(K100)
【互通2看字形似乎是“信宜南”?还是这不是一个互通?】
大约的路线长度(到包茂高速的部分,因为我们讨论的是罗信高速):
B线:85km
C线:90km
D线:92km
F线:53km
K线、E线:97km
其中K线有点特殊,线路的里程标注不像其他线路那样有K前缀,且全图字母缺A,线路又与省政府网站上面的图走向一致,应该算是基准路线,其他的应该是备选路线。
BDE三条线似乎与盛传的会在年底先开工的信宜至陆川这一段包茂高速支线冲突了(支线在水口叉出,经高州荷花镇,而E线不经高州荷花镇),可见过包茂高速后的一段的走向应该是一早就确定了的。
另外三条:
选择C线,节省七八公里,多加一个出口,方便市区群众
选择F线,投资最少
选择K线,似乎是基准路线。投资多十亿左右,拉动GDP
大家怎么看?
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