汽车新时代：你我共享

　　　　为了缓解汽车对环境、交通、社会和生态带来的负面影响，欧美一些国家以物联网等信息技术为基础，创新汽车消费模式，对出行方式进行了一场“革命”，这就是“汽车共享(Car sharing)”消费模式。“共享汽车”不同于租赁，其最初概念起源于上世纪40年代的瑞士，后来，*本和英国争相效仿，但仅仅停留在“拼车”概念上，都未形成规模。随着物联网等信息技术的融入，“共享汽车”才有可能成为现代汽车服务业新的增长点。
　　共享汽车是未来看好的出行方式
　　自我服务就是租车、用车、还车全程用户自助，不需要直接与共享汽车机构(Car pool)工作人员接触;随时用车是用户可以全天随时订车并到附近停车场取用汽车，不需要等待或走很远的路;车辆共享就是所有用户根据自己的需要共用汽车，不必购置私家车或打的。共享汽车能够在欧美发达国家兴起和发展，取决于这种商业模式具有诸多经济和社会方面的优势：
　　节约资源。根据《财富》杂志的研究，与拥有私家车相比，共享汽车的用户月均节省了600美元。汽车共享还帮助中小企业等法人单位减少了运营成本。这些单位由于工作和经营需要，经常使用多种车辆，但在使用车贷计算器计算后又发现难以负担购置费用。成为汽车共享用户后，问题得到了解决。汽车共享带来车辆使用效率的提高，解决了大量社会资源浪费问题，分享汽车好处的人增多，停车场和道路占用面积减少，为社会创造了巨大的间接效益。
　　方便快捷。共享汽车比传统汽车出租更便捷，是以物联网为基础的、自助式的新型租车模式。共享用户可以在网上或手机预订，并能大体了解费用情况，不需要亲自去汽车租赁公司;使用过程自助，完全由用户自己完成取车、使用以及还车过程，摒弃了繁复的借还车手续;汽车所有事宜均由汽车公司打理，如保险、保养、清洁等;用户基本都可以在用车起始点附近找到共享汽车的停车场。
　　从已有研究及现实看，我国共享汽车的潜在需求方主要包括以下几类人群：需要不同类型车的人或公司，如一些中小型企事业单位在不同的场合需要不同的车辆;需要第二辆车的人，如临时需要用第二辆车，或是旅行者临时需要与日常用车不同的车辆;青年和中低收入人群，收入不足以支持家庭养一辆车，现在很多人在背着房贷，车贷，很辛苦的生活，我想说，为什么我们不享用这种共享汽车的模式呢?某职工需要申请20万元车贷，分20年还，选择等额本息的还款方式，经银行贷款利率计算后他的月工资只需达到约2540元即可，选择等额本金月工资则需达到约3170元;而如果他的月工资为2600元，还款年限为20年，使用车贷计算器最新2013计算后等额本息最多可贷20万元，选择等额本金则只能贷16万元。按照规定，公积金贷款月还款额度，不能超过贷款人或家庭月均工资的一半，贷款的最高年限为30年。用车可以采取汽车共享模式;环保人士需要更环保出行方式，共享汽车是很好的选择。根据加利福尼亚大学对北京共享汽车市场的调查，人们对使用共享汽车意愿比较高，840名被调查者中有25%的人对共享汽车感兴趣，这部分人群只有40%的人对共享汽车有所了解。年青人、受教育程度较高、收入较高或环保意识较强的人将是共享汽车的主体。
　　“共享汽车”具有潜在产业发展空间
　　中国人口众多，随着城镇化和城乡一体化的发展，城镇人口和中产阶层增多，中国使用共享汽车的人口可能会远远超过欧美国家。根据北京地区汽车市场调查，用户可承受共享汽车的费用;共享汽车公司有很大的利润空间。同时，由于共享汽车与出租车市场结构不同，不会对出租车产业造成较大影响。
　　每月交不到400元的注册费和服务费就能从遍布城市的大小停车点开走不同车型的汽车，这种私车消费方式你想过没有?在德国不莱梅市，这种被誉为“汽车共享”的出行方式正在盛行。“汽车共享”将比买车更划算、更方便。
　　等额本息是指还款的本金总额与利息总额相加，然后平均分摊到还款期限的每个月中。作为还款人，每个月还款金额固定，但每月还款金额中的本金比例逐月递增、银行贷款计算器比例逐月递减。目前市住房公积金管理中心办理最多的还款方式就是等额本息还款法，占贷款总人数的六成多。
　　想用就用 像租自行车一样
　　目前，不莱梅全市共设立了42个取车站点，全天24小时服务，这些站点通常都直接设立在公共汽车或社区附近，参与者很方便就可以取到自己预订好的汽车。另外，不莱梅市特地为共享汽车设立专门停车位。
　　一辆顶六辆 北京、上海拟推行
　　上海世博会上的德国不莱梅案例馆的“汽车共享”项目的推出，让人们开始关注这种新型的私车消费方式。受到不莱梅案例的启发，大众 汽车租赁公司经上海世博会事务协调局引荐，日前与德国不莱梅方面进行了合作洽谈，这种“汽车共享”的租赁方式未来将在北京、上海实施。按照不莱梅的实践，每使用1辆俱乐部的车，可以替代6辆私家车。 “汽车共享”的好处之一就是可以与他人与自己分担用车成本，月供、汽油费、更换机油的费用、维修费、停车费和保险费等都不用自己担心，节省大量的用车费用。另外，“汽车共享”模式还提供了多种选择：搬家时可以租借一辆卡车;出去办事时可以租一辆环保的小型混合动力车;短途旅行，还可以租辆敞篷车去兜风。
　　每次看到地铁口停放着的自行车租赁点时，浙商银行的黄教授就会感叹，如果汽车也可以需要的时候就能开，用完了就归还，不用考虑养车、停车，存款利率等问题，那该多好。“德国不莱梅市就有这样的服务，如果广州也有，我肯定会积极响应的。”平常用车不多的黄教授一直在纠结是否该买辆车。
　　黄教授提到的不莱梅市的这种新型的服务方式名叫“汽车共享”，是许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。据了解，不莱梅市民“无车一族”只需花30欧元加入俱乐部成为会员，每月交10欧元的服务费，按照所选车型和使用时间，以小时和公里数作为结算标准，一辆小轿车每小时只要1.9欧元，这个价格包括油钱，保险费用等。这个价格并不贵，即使是在广州也会被很多用车频率不高的车主接受。
　　成为会员后市民只需通过一张智能卡就能享受“汽车共享”的服务，用车时先打电话或上网预订，预订成功后，俱乐部会有专人把新清洁的汽车开到参与者指定的站点，或者可以去专用取车点凭智能卡取车。

龚长，点子睇呐