12月20日调图，信宜火车时刻微调

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现在什么都讲效益，从不讲为人民服务了。
按照现在思想，信宜的国道省道都通不了，君不见信宜省道回到了老毛时代。
所以粤西到深圳的火车不停东莞，和和个毛号冲突，达不到利益最大化。

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延长到深圳的火车回到茂名都很慢，走既有的铁路深圳到粤西必须经过广州，珠三角西岸依旧是一片铁路盲区（广珠城轨不算，顶多算过家家），光深圳到广州一段就跑了三个小时，到茂名差不多八九个小时，拿K836来说，深圳西站早上八点半发车，到达茂名的时候已经是傍晚六点了，一路上耗了很长时间....假如开通信宜-深圳的火车，只有开夕发朝至的列车才能确保客流...国内一些普速火车，面对高速公路的巨大竞争，唯有开通夕发朝至来保留一定的竞争力...相比开信宜-深圳线，信宜-广州线相对更加现实一些，也具有一定的竞争力，事实上T8350（信宜——广州东）的开通，导致茂名交委站客流同比下滑三分之一！

开到深圳就好了。

风凉水冷1 发表于 2012-12-6 21:19
现在什么都讲效益，从不讲为人民服务了。
按照现在思想，信宜的国道省道都通不了，君不见信宜省道回到了老 ...

知道中国18个铁路局当中，只有广铁比较特殊，叫广州铁路集团公司，不以盈利为目的难道以为人民服务为目的？你以为这里是东北吗？东北那边基本上每个小站都保留着客运，村村通铁路，广东省内总共开通铁路客运的车站只有三四十个，省内除了一小段宁局的铁路归国铁外，其他全都是地方铁路或合资铁路，最恶心的莫过于广梅汕铁路和广深铁路，尼玛的深圳到广州的动车票比广州到茂名的普速火车票还贵，虽说信宜归三茂管本来就是一大悲剧，但是话说回来归宁局管就更悲剧——没有火车上广州了...

最好又开通贺州线！

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sk可能是好事来到。

希望多点途经信宜的列车，去哪里的都好啊，起码多点列车多点班次，铁路才真正有利于人民

如果直通深圳就好了

请告知信宜----佛山车票多少钱？

有公车做么？晚上回到信宜怕没车