没事都不想出去了，深圳公交狂奔硬撼泥头车 导致13人受伤

本来图快才坐上这辆公交车，但陈先生昨天上班还是迟到了。昨日早上7时左右，他称所乘坐的332路公交车以百公里以上的时速撞上一辆泥头车，导致陈先生在内的12名乘客和司机被甩出座位受伤，司机和一名老人尚未脱离生命危险。

南都记者调查后发现，332路名属东部公交实为私人公司金华南运营，对司机采取“总趟数越高收入越高”的考核方式。尽管2010年深圳就宣布公交改革全部完成，但事实上包括金华南在内的三家私营公司，至今仍未整合成功。飞车背后，实质是深圳公交改革的不彻底。

◎救援

司机生还几率不足一成

昨日上午8时许，南都记者赶到位于南山区郎山二路附近的事发现场时，发现当事公交车车头受损严重，车前挡风玻璃完全破碎，散落在事发路口，驾驶室严重变形，方向盘和座椅间的空隙被挤压得不足10厘米。据现场目击者称，事发后司机就被卡在这个狭小的空间中动弹不得，消防人员赶到后使用液压器才将其救出。车头下方靠司机的位置有一大摊血迹。一个路灯也被完全撞倒，泥头车右后方被撞坏，但司机无碍。

市急救中心一名工作人员告诉记者，此次事故共造成13人受伤，伤员被就近送往了南山、蛇口、华侨城、龙珠等医院。据南山医院介绍，送往该院的伤者共有9名，其中3人受伤较重，包括一名脑干损伤的公交司机，一名颅骨骨折的67岁老人，还有一腿部骨折的82岁老人。

据该院神经外科一位医生透露，公交司机属于特重型颅脑损伤，在送往医院时已经停止了呼吸，靠呼吸机维持生命，生还几率不足一成。67岁的老人病情相对稳定，虽然有意识但还有可能出现继发性出血，也尚未脱离生命危险。

◎回访

“坐着腿发毛，就像坐飞车”

记者随后在急诊留观室见到了受伤乘客孙先生，其颈椎在事故中受伤，脖子已被戴上护具。据他介绍，事发当时公交车速度极快，先是闯过了一个十字路口的红灯，在下一个路口便撞上了垂直行驶的泥头车。“时速至少100公里，我自己也是开车的，太快了！司机没任何反应就撞了上去，也没来得及刹车。”

在现场采访时，围观的路人也向记者证实了公交车速过快的情况。刘先生在附近上班，天天都要坐这辆车，在他的印象中，332路“经常超车闯红灯，坐着腿发毛，就像飞车一样！之前就觉得迟早会出事”。另外一名路人则称，今年年初该路车已经出过一次小事故。昨日看到本报微博关于事故的相关报道后，也有网友表示：“以前为了赶时间，总想坐这路车，以后再也不敢了！”

记者还在现场注意到，事发路口并没有安装红绿灯。负责处理事故的一名阿SIR称，事发路段车比较少，所以没有红绿灯，主要原因是公交车车速过快，“如果司机有经验往左打一下方向盘说不定也能避免。”而记者在现场并没有发现明显的刹车印。

◎探因

“总趟数越多，收入就越高”

332路公交车为什么开得这么快？南都记者经调查后发现，332路隶属的深圳金华南巴士股份有限公司是一家私人公司，对司机采取按劳计酬的绩效工资形式。该公司在其332路巴士招聘公告里面明确写道，司机的“产值越高、总趟数越多，收入就越高”。

记者以应聘司机的方式拨通了该公司人事部的电话，一名工作人员也向记者证实了这一点。据该公司一公交司机透露，他们的工作以单班16小时为主，332路由蛇口开往观澜新田市场，有56公里，正常开下来需要3小时左右，但很多司机开得快只需一个多小时。开的趟数越多，为公司赚的钱越多，司机的收入也就越高，一般一个月可以达到三四千到六七千元不等。

与金华南这样的私营公交公司相比，三家公交集团的管理考核体制相对有差别。据东部公司的工作人员介绍，司机计算趟数实际上只是为了计算工作量，从绩效考核的权重来看是以安全服务为导向的，如果出现投诉、事故，处罚都会很重。对于车速的控制，东部公交的负责人介绍，每一条公交线都会单边测算时间，大巴的速度不能太快或太慢，否则就会扣奖金。

■阿SIR通报

29日早上7时许，李某驾驶车牌为粤BXX652的重型自卸车在南山区郎山二路由东向西与一辆由北往南车牌为粤B X X 525的黄牌大巴发生碰撞。事故造成大巴司机受重伤，多名乘客受轻伤和轻微伤。事故发生后，伤者被立即送往医院治疗，事故原因正在进一步调查中。

■背后

改革不彻底路线仍私营

事实上，332路虽然是私人公司运营，车头上却贴着“东部公交”的LO G O，但又没有办理任何车辆过户的手续，甚至与东部公交没有瓜葛。

昨日南都记者了解到，在2010年就宣布已经全部完成的公交改革，至今仍未完成，332路的假“东部”真“金华南”的事实也证实了公交改革的漏洞。

记者昨日就此采访东部公交的相关负责人时，该负责人表示，虽然标识是2008年之后贴上去的，但实际上既未办理过户，也未整合，“说实话，他们的车况比较差，挂着我们的标志出了安全隐患，对东部也不是好事。”

据业内人士透露，虽然已经宣布完成公交整合，但至今包括金华南、天诚、光明等三家仍未整合并入。此前记者采访天诚公司时，该公司负责人也证实，的确未并入三家公交集团。该知情人士透露，并非ZF不想收回这几家公司，而是遇到了很多困难，无法推进。

同时，公交改革要求必须统一标识，于是金华南的车也贴上了东部的L O G O，但这么多年却无法收回，造成目前一辆车上有两家公司名称的局面。由于ZF一直想收回车辆，对这些公司的车辆更新进行了限制，因此也有公司以此为理由解释为何车况较差。事实上，市民早就呼吁将金华南等线路收回，但有业内人士透露，由于金华南当时酝酿上市，所以东部公交想收购非常困难。

■链接

332路屡被投诉满意度倒数第三

332路的问题屡次曝光但未得到有效整改。记者在深圳市交委的网站上看到，去年就已经有市民质问：金华南的332路为何如此疯狂？市民称“大家平时都说黄色331/332路开得很猛，今天我算是领教到了，平时坐也经常看他们闯红灯，车速很快，猛刹车，突然变道……”

此前，深圳电视台曾曝光金华南公司332路到站不停车，后来记者从始发站上车，问乘务员他们是哪个公司的，乘务员说他们既不是东部的也不是西部公司的，他们是金华南的。

此次事故中受伤的刘先生也称，332路公交车由于线路长，车厢内经常挤满了乘客，司机见到有红绿灯时往往会绕过探头的感应线，一路上摇摇晃晃。去年9月，深圳市交委公布的深圳所有的公交线路乘客满意度，332路位居倒数第三。去年交通违法行为数排名前10位的公交车辆，车牌为粤B 58437的332路公交车又是榜上有名。

本版采写：南都见习记者 贺达源 南都记者任笑一 霍健斌

报料人：王先生报料奖：200元

报料人：张小姐万先生报料奖：各100元

下一秒会发生什么，我们无法预料，只能尽量小心。

避是避不了的。开车的，可能因车的问题，无奈撞人；走路的，也可能因此无辜被撞。

人生无常。

太恐怖了

楼主找个司令嫁了，以后出门坐装甲车！

劲爆           

{:soso__12140292264953820776_4:}

强悍喔，不要命的公交司机。现在觉得广州深圳和东莞都很难生存了

这，系防不胜防的

{:soso_e126:}

真是宁停三分莫争一秒呀！！

100时速，在市区？

  自杀吧？

安达柳年 发表于 2012-3-30 11:18
下一秒会发生什么，我们无法预料，只能尽量小心。

避是避不了的。开车的，可能因车的问题，无奈撞人；走 ...

嗯~是啊

唏嘘噶猪肉佬 发表于 2012-3-30 11:30
楼主找个司令嫁了，以后出门坐装甲车！

俺也想啊，但是没有司令看上我啊~~{:soso_e109:}

杏福一生 发表于 2012-3-30 11:42
强悍喔，不要命的公交司机。现在觉得广州深圳和东莞都很难生存了

他们不要命，但是我们市民还想活啊