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本帖最后由 陆先生 于 2016-3-26 01:34 编辑
在瑞士中部拥有诸多的湖泊与山脉，而蜿蜒于其中的一段铁路堪称全球最美的铁路线之一了。或许正是因为沿线的景色实在过于优美瑞士人特地给这条线路起了一个别称：黄金线。
这段线路景色优美，同样行驶在这段铁路上的火车也别具特点，乍一走入真有种回到了上个世纪初的感觉，强烈的怀旧风格使得乘坐这段铁路线成为了视觉上的饕餮之旅。此图为其中的二等车厢，说实话刚一走入的时候竟以为这是头等车厢。
二等车厢里的一个小包间。
二等车厢里的老式台灯，让我想起了刚刚热播过的电视剧《潜伏》。
这才是头等车厢，明细的区别就是这截车厢里的木质结构用的都是上等木料，座椅也是软式的沙发椅。
车厢的窗户也保留了百年前火车车窗的款式，其中中间的一块玻璃还是突出出去的，这样的设置或许是为了更好地观景吧。
一等车厢里，一条安静的大狗-快到目的地的时候这条大狗偷偷地放了个臭屁，熏得头等车厢里的乘客纷纷躲到了二等车厢，搬到二等车厢之后有个亚洲面孔的女士自嘲地评论道：其实二等车厢也是十分舒适的。
头等车厢里考究的设施。如果你持有的是欧洲铁路通票的话也可以体验一番黄金线的怀旧列车，只是需要补交一点订座费；而如果你持有的是瑞士火车通票的话则可以随时上下车而无需预订，也不需要交任何费用。
车厢里做工考究的衣架-如果只是车厢的内部设施十分讲究的话还称不上是什么“黄金线”，真正让这条铁路线名闻遐迩的当然是车窗之外了。
我从卢塞恩（也称琉森）出发的时候天气极其恶劣，一连几天的雨雾天气让我的这段黄金线旅程蒙上了阴霾。此图为著名的琉森湖，清晨出发的时候虽然还淅淅沥沥地下着小雨，而湖面上似乎已经有了某种放晴的迹象。
一道霞光穿透了云层照射到了湖面以及岸边茂密的森林。
然而进入山区之后却出现了极低的云层，那虚无缥缈的云雾给沿途的村落蒙上了一层神秘的面纱。
而半山上零星的农舍几乎全被笼罩在了云雾之中。
期间路过一个几乎没有站台的小站，站上的二手家具饰品店竟然把商品摆放在了车站的铁路边，这样的陈设布置也不知道是有意为之还是自然的巧合，但不管怎样都让这段充满怀旧风格的旅程又增加了几分难得的意境。
到达因特拉肯之前在一片开阔地上捕捉到了这样一个瞬间，一片树林、三两户农舍、成片的草地、只闻牛铃声却不见牛的身影……以及远处浓浓的云雾，这样的画面让我想起了不知道哪部电影中的场景。
这处农舍的小院在植被的设置上有意突出了多样性的特点，小小的院落看上去竟如同微型植物园。
列车又停在了一个不知名的小站，列车员顺带手在车站咖啡厅买了一杯热气腾腾的咖啡。
沿途时常看到身背伸缩拐杖和登山包的爬山老人，其中也看到了亚洲的面孔，不过他们既不是日本人也不是中国人，而是喜欢赶时髦的韩国老人。
路过这片水域的时候时辰还早，湖中停放着几条小船，让宁静的湖水多了几分灵气与神秘。
远处的天空已经有彩霞穿透了云层，多变的天气让沿途的风景更显得变幻莫测。
到达因特拉肯的时候天已经放晴，路旁的野花无拘无束地怒放着。
没想到的是火车离开因特拉肯的时候再度进入了云雾缭绕之中。
不过此时的气温已经开始上升，太阳也已升得老高。我想，天空一定会通透起来吧……
路边的村落从车窗旁划过，远处的群山依旧被云层缠绕着。
在路过一个小村子时被一户农家窗台上的鲜花所吸引-实际上在这条黄金线上不仅有梦幻般的自然奇观，同样具有许多令人回味的人文景象。
列车快要到达日内瓦了，此时的天空已彻底透出了蓝色。
面前的草地也因为光线的变换而愈发显得鲜嫩。
渐渐的，路边的房屋多了起来，我意识到此行的目的地日内瓦就要到了。
日内瓦湖终于展现出了她娇媚的容颜。
日内瓦之前最后一个不知名的小站，从站台上就能望见远处的日内瓦湖。
日内瓦郊区的农田从视线中划过。
终于到达了日内瓦，这座瑞士最为国际化的城市。
日内瓦著名的雕塑-断腿的椅子，这个雕塑的设置是为了表达反对在战争中使用地雷。
日内瓦大街上的垃圾桶被瑞士的国旗所取代，我忽然意识到瑞士的国庆节到了。
日内瓦市中心的建筑-这座城市并不像其他瑞士城市那样显得极其古老，从建筑形式上看反而有种强烈的现代感。
日内瓦湖，此时天气已经彻底转晴，旅馆的服务员幽默地对我说：谢谢你给日内瓦带来了大晴天-我这才知道日内瓦也已经经过了十几天的雨雾天气了，原来我只用四个小时的旅程走出了当地十几天走不出来的雨雾天气，随后的几天我在日内瓦度过了一段阳光灿烂的日子！
另转
世界上风景最美的十条铁路线
1/印度的钦奈-拉梅斯沃勒姆铁路 前往印度南部海域的拉梅斯沃勒姆岛的唯一方式就是搭乘火车，穿过建在海上的钦奈-拉梅斯沃勒姆铁路。毫无疑问，这是一段充满危险的旅程。钦奈-拉梅斯沃勒姆铁路建在印度洋南部海域，由于海面上强烈的盛行风，这条线路曾发生过很多不幸的事故。 2/美国的康威观光铁路 康威观光铁路是新罕布什尔州北康威铁路发展史上的一份宝贵遗产，共有两条线路，一条从北康威到康威，另一条从北康威到法比亚，沿途穿过克劳福德峡谷。康威观光铁路的主站座落于拥有悠久历史的北康威市区，1979年入选美国国家史迹名录。 3/法国的穆勒铁路 法国的穆勒铁路座落于格勒诺布尔附近的伊泽尔，是当地一条著名观光线路。上世纪70年代中期，这条线路一度面临关闭威胁，后被一场石油危机拯救。穆勒铁路沿途穿过大大小小的水坝、湖泊和山峦，是欧洲最著名的观光铁路之一。 4/瑞士的阿尔布拉-伯尔尼纳铁路 阿尔布拉-伯尔尼纳铁路由雷塔恩铁路公司运营，其名气最大的列车当属“冰川快车”和“伯尔尼纳快车”。伯尔尼纳快车运营的线路将瑞士的达沃斯和波斯基亚沃与意大利的提拉诺连接在一起，沿途穿过阿尔卑斯山脉。冰川快车运营的线路连接策马特与达沃斯，历时大约7个小时，沿途穿过291座桥梁、91条隧道和海拔 2033米的欧伯拉普山口。这辆列车从上世纪30年代投入运营，被称之为世界上最慢的特快列车，平均时速只有36公里。 5/南非的“奥特尼奎-霍特乔”号铁路 “奥特尼奎-霍特乔”号一度是非洲唯一一列仍在运营的蒸汽列车，2009年6月退役。它运营的线路1928年竣工，连接南非西开普的乔治和柯尼斯纳。这条观光线路全长67公里，历时3个小时，沿途穿过花园大道的绚烂海岸线。1992年南非政府宣布保留这条铁路线路，当时每年运输乘客大约4000人，10年后增至11.5万人，外国游客占到七成。 6/澳大利亚的库兰达观光铁路 澳大利亚的库兰达观光铁路起于昆士兰州的凯恩斯，终点设在库兰达，沿途穿过麦卡利斯山脉。这条单向铁路线路全长37公里，历时大约1小时45分钟，曾用于运输货物和提供通勤服务，现在只充当观光铁路。库兰达观光铁路在当地名气极大，由于沿途可以领略巴伦峡谷国家公园等壮丽的自然风光，每年都吸引大批游客。途中，列车会在一个观景点停留，让乘客观赏巴伦瀑布的景色。除了这个大瀑布外，乘客还会经过众多小瀑布，有些距离列车只有几米远。 7南非的“非洲之傲”铁路 “非洲之傲”号由同名铁路公司运营，凭借优质的床铺、公共空间、服务、餐饮和沿途的自然风光被国际铁路旅游行者协会列入全球25大列车排行榜之列。“非洲之傲”公司的列车包括经过改造的罗德西亚铁路公司列车，配备两个休闲室、两节餐车以及私人卧铺车厢。“非洲之傲”号共有3种卧铺车厢，最小的面积7平方米，最大的“皇家套房”面积16平米，占到一节车厢的一半。所有卧铺均建有浴室套间和卫生间，“皇家套房”还配备了维多利亚时代风格的浴缸。 8/瑞士的少女峰铁路 攀登瑞士的少女峰可以搭乘齿轨登山列车，第一站是海拔2061米的小夏戴克，座落于艾格尔北峰山脚下。随后，列车前往以山间餐馆和极地狗屋著称的爱格尔车站，而后穿过艾格尔峰隧道，前往艾格石壁站和冰海站，每一站停留5分钟。整个过程中，游客可以透过巨大的观景窗欣赏雄奇的阿尔卑斯山景色。少女峰是阿莱奇冰川的起点。这条冰川全长22公里，是阿尔卑斯山最长的冰川。 9/印度尼西亚的雅加达-万隆铁路 雅加达-万隆铁路运营着两种列车，一个是帕拉亚甘城际快车，一个是阿戈-格德列车。阿戈-格德列车非常舒适，从雅加达前往万隆需要3个小时，沿途可观赏到郁郁葱葱的山峦和峡谷景象。阿戈-格德列车沿着高架铁路在幽深的峡谷上方穿行。在雅加达-万隆铁路线路，乘客可以领略沿途的茶叶种植园、稻田、蜿蜒的溪流以及充满田园气息的村落。 10/加拿大的落基山铁路 游览加拿大落基山风光的最理想方式就是搭乘“落基山登山者”号豪华列车。“落基山登山者”号可让游客体验4条铁路线路，沿途穿过加拿大西部的落基山脉地区，一路上的美丽自然风光令人神往。2013年，这辆闻名遐迩的豪华列车推出一条新的铁路旅行线路，为期3天，将西雅图与加拿大落基山连接在一起。2005年、2006年和2007年，“落基山登山者”号豪华列车三夺世界旅游奖的“世界顶级火车旅行体验奖”，2005年被国际铁路旅游行者协会列入全球25大列车排行榜之列。2007年，“落基山登山者”号旅行线路跻身美国《国家地理杂志》全球最佳旅行线路名单之列，2009年又被美国旅游作家协会评为全球最佳列车。 11/印度的康坎铁路 印度的康坎铁路起于卡纳塔克邦芒格洛尔附近的特霍库尔，一直延伸到罗哈火车站，沿途穿过果阿、印度西岸和西高止山脉。这条线路每年吸引大量印度国内游客和外国游客。一路上，乘客可以欣赏到秀美的阿拉伯海海滩、壮观的瀑布和高耸的山峦景象。康坎铁路是很多外国游客的最爱，他们不仅可以体验富有印度特色的铁路，同时还能欣赏到沿途的美丽自然风光。铁路是印度文化的一个标志性符号。来自印度不同地区的人搭乘同一辆列车旅行，让小小的一辆列车变成一个窗口，展示不同的印度文化与传统。 
注释： 1，排名不分先后，也许一些最最漂亮的还在后面。
2，许多火车还是真的像条巨蛇一样。 | 
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