帕萨特作为同级销量领跑者,很难有其他品牌的B级车可以撼动其标杆地位,究其原因稳定的品质、过硬的产品实力以及帕萨特自身的口碑,让持币待购的准车主们依然最终选择了它。德系基因背书下的帕萨特经历了20年的沉淀,其成功背后的付出有目共睹。
上汽大众帕萨特基于MQB平台打造,因而车身尺寸有了较大的提升,较现款帕萨特车长增加61mm,车宽增加2mm,轴距增长68mm;和迈腾、凯美瑞、雅阁等同级别对手相比,尺寸数据也是明显占优。
更加优秀的车长和轴距,带来的当然是更加宽裕的后排乘坐空间,以身高176cm体验者为例,前排调整好坐姿后,无论是头部空间足足有一拳之多,腿部空间更是超过三拳。
另外,现在很多B级车都说自己宜商宜家,“宜家”更多的都只是在乘坐空间、舒适性上面做功课,而“宜商”则除了满足商务接待、洽谈需求,在外在方面让人觉得气派,更重要的还得让乘客觉得舒适放松,在这里我觉得大众帕萨特为很多B级树立了一个标杆:宜商,不但要气派,要赋予**的空间感,在商务场景中使用不丢分,还要在乘坐的品质上下功夫。
而在储物空间方面,帕萨特的表现也是妥妥的出色。手套箱、中控处、中央扶手箱、车门板、后排扶手、后备厢等东西都能轻易找到置物的地方,整车储物空间方面的表现超出预期。
得益于MQB平台的优势,帕萨特整体车身尺寸有明显的增大,轴距达到了2871mm,与最新的迈腾完全相同。相比于老款,全新帕萨特整个空间表现的提升称得上是质变,尤其是后排腿部空间的明显增加,以及乘坐质感与舒适性方面也向老大哥辉昂看齐。相信帕萨特在2020年一定能再创销量佳绩！ |
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