近日披露了2014财年上半年的结算业绩：1-6月份，公司实现营业收入242.07亿元，同比增长19.77%；净利润实现36.28亿元，同比增高长达194.85%。 折合每股收益为0.78元，位于业绩预告区间的上限（0.73-0.79元）。这表明长安汽车在去年高速增长的背景下，盈利能力持续向好。
这份"漂亮"年报的背后，一方面是长安汽车合资业务的高速增长，这主要得益于长安福特及长安马自达盈利能力的大幅提升。报告期内，主打车型翼虎、新福克斯等产品持续热销，长安福特实现整车销售40万辆，营业收入达528亿元，同比增长51%，实现净利润73.89亿元，同比增长高达133.24%。长安福特整体产品盈利水平改善明显，净利润贡献占比达到90%。 凭借新产品CX-5和昂科塞拉的优异表现，长安马自达实现整车销售4.16万辆，营业收入65亿元，同比增加67.1%，实现净利润4.1亿元，同比激增1697.5%。长安马自达经营情况已经有大幅改善，贡献占比增加至5%，。 此外，江铃控股持有江铃汽车41.03%股权，依靠投资江铃汽车的投资收益增加，江铃控股实现净利润4.24亿元，同比增长34.5%，业绩良好。
另一方面，由于管理、销售方面费用的增加导致期间费用率始终居高不下，使得长安本部2014年二季度亏损有扩大趋势。但1-6月综合来看，长安自主轿车实现了销售25.9万辆，同比增长34.9%。其中，逸动和CS35表现突出，CS75上市后市场反应良好，目前产销量仍处在爬坡阶段。 在接下来的三、四季度，随着新奔奔等新一轮产品的上市、CS75结束爬坡效应后产能的释放以及其全球协同研发能力不断增强，下半年自主减亏仍然还是值得期待的。 |
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