尖峰之顶 发表于 2020-10-13 14:32
信宜火车客流少归根到底是抢铁的设计滞后性
第一生不逢时：2011年建成通车，火车站周边基础交通设施跟不上 ...
池垌那段铁路不是正在拆除铁轨吗？
尖峰之顶 发表于 2020-10-13 18:29
不可能70几蚊，大概300蚊左右吧，下次你可以试坐下广深港高铁
梧州到广州高铁76元，350时速，广西到广东属于垮省铁加上广西属自治区票价特别便宜，不可能对比广深的，基本上肯定南深经信宜，信宜票价必定70几左右，90分钟可到广州，客流肯定可观。
信宜很多人去梧州坐高铁去广州，南广高铁从梧州坐才76蚊，广西垮广东高铁是最便宜的，南深铁路也一样。
一派胡言乱语，信宜之所以交通落后、经济落后、发展缓慢，可以讲是大多数是人为造成的。
如果以前当观的是楼主，如今信宜可能还未有包茂高速、罗信高速，信宜还停留在零高速时代。
信宜火车站 发表于 2020-10-13 14:51
遗憾地是我看不到信宜有什么优势可言，你看一下地形图和线路比选就知道了，不是说我不爱家乡，但我还是要 ...
你目光短浅看不到信宜路线的优势属正常，你也看不到信宜通高铁对于盘活整个粤西经济和旅游资源的至关重要，信宜通了高铁应该是动了你的奶酪吧，可以理解
对信宜爱不完 发表于 2020-10-14 07:58
一派胡言乱语，信宜之所以交通落后、经济落后、发展缓慢，可以讲是大多数是人为造成的。
如果以前当观的是 ...
赞同，不过楼主这种目光短浅的人也当不了官
其实信宜往珠三角的客流量统计的应该包括汽运和火车的总体客流量，然后对比周边城市的才对。单单拿兜大圈的铁路客流量对比是非常不合理的。
东镇阿华 发表于 2020-10-13 18:19
我感觉有一部分人不乐意信宜通高铁，一部分是大巴车从业人员，另一部分是楼主这种代表洛湛铁路利益的从业人 ...
我不是铁路内部人员，普通火车爱好者而已，非喜勿喷，希望越大失望越大，但信宜通动车的希望并没有终结
阳光 发表于 2020-10-14 01:31
池垌那段铁路不是正在拆除铁轨吗？
拆除的是站内的侧线股道，保留正线，相当于撤销池洞站
192389 发表于 2020-10-14 07:24
梧州到广州高铁76元，350时速，广西到广东属于垮省铁加上广西属自治区票价特别便宜，不可能对比广深的， ...
南广什么时候变350了？？广东省真正意义350只有京广高铁和广深港
倾我至诚 发表于 2020-10-14 08:23
赞同，不过楼主这种目光短浅的人也当不了官
我说一些现实情况，有些人却受不了，天天空想有什么意义？走出信宜这个圈子，如果打开地图去分析去看看就知道，信宜方案可能性不大了，可惜有些人不愿意接受现实，现在信宜向东搞联络线接上云浮或者阳春或者对岑茂线进行扩能改造才是当务之急
风凉水冷1 发表于 2020-10-14 08:46
其实信宜往珠三角的客流量统计的应该包括汽运和火车的总体客流量，然后对比周边城市的才对。单单拿兜大圈的 ...
单笔汽运和火车客流量，和周边县市相比，也没有多少优势，单论大巴客运的开行班次，信宜不见得比高州多
不用分析了，已经定局了，信宜出局。
-小木- 发表于 2020-10-14 11:15
不用分析了，已经定局了，信宜出局。
看我红字部分，信宜当务之急是岑茂线扩能改造的提案要提了，五年内信宜可开通始发动车到广州深圳湛江
顶级城市规划师 发表于 2020-10-14 00:04
是专业人士的贴我来说说吧，"希望贵人有时间能看到我心里话"洛湛铁路就是个笑话，为什么呢？其一，信宜火车 ...
信宜不属于粤港澳大湾区城市群吧。不过相信罗定到湛江机场会有的。洛湛铁路电气化只是一个下策，电气化只能单线160，要250还得全线新建才行，不划算。
