土地属于国家，对于修建道路及道路拓宽，要征地拆迁目前处理真的麻烦

其实，对于修建道路，或者拓宽道路，是一件造福百姓一件好事，就拿市区道路来说，因为政府也很难预测未来几十年之后市区道路是否能容得下多少机动车数量行驶，十几年前的信宜，摩托车都不多，那时候哪里有塞车的概念，现在的人民路按照十几年前交通环境设计，道路容量绝对没有问题，但是有谁能预测到十几年后的今天，人民路完全超负荷工作，人民路两边全部起了私人独栋楼房，要拓宽人民路，根本不可能，除非国家出台新的政策，不说市区道路拓宽或者改建，就拿农村道路来说，农村道路宽度以前按照能行摩托车和自行车的标准修建的，现在要拓宽或者改建，涉及房屋拆迁或者土地征收等等一系列最棘手的问题，网上曝光很多钉子户，其实国家应该出台新的政策，对于修建道路，道路拓宽或者改建等利国利民的好事，造福百姓的好事，应该有新的政策专门解决这些道路拓宽和修建道路，而要拆迁或者征地等问题有明确解决的政策法规，市区道路不能拓宽，市区能一下子搬迁到哪里去，现在双向六车道的道路，可能十几年后，又超负荷工作了，现在农村道路都显得狭窄，会车都难，怎么拓宽道路，土地都是私人的，个个都不愿意土地被征收拓宽道路，道路拓宽修建，需要征收土地，涉及房屋拆迁，真的是棘手的问题，此问题解决不了，交通拥堵停车难等问题更加无法解决，路通财通，路堵财堵，当然是越走越宽好，如果路越走越窄，会无路可走，交通拥堵，因为道路窄小，车流量大，道路超负荷工作，现在修建双向八车道，以目前某某大道修建速度和效率，可能等建成后，机动车数量快速增长，八车道都超负荷工作了。

真想拆，一分钱不给你也照样有理由能强拆。多少曾经合法、手续齐全的企业因一个督‘’查立刻变成违法甚至逮捕的。

城区都能搬走还愁路不能抗大，肯定是核算好成本和利益关系才会去搞的啦

先全力建好新区，等大部分人都往新区后，到时再旧城改造就容易咧

说倒是轻松，你的山地二三十多块一平方，你给不给，还有那些留用地不知道在哪，或者有留用地了，不给建房，这留用地你说有什么用。现在都是你好我好的。没有谁愿意当什么钉子户的。现在就是这样的情况，如果大家签名了，那些后续问题都不知道找谁了，找谁。到时候有什么后续问题一个推一个，你就知道一个问题跑死马了。。。。。自我见解 勿喷

是国家的？是D的吧

尽量把正虎机构搬离中心地区，便民利民才是真。因为民众办事，越快越好，都拥在中间麻烦。

楼上讲得对，将政府单位，车站呢滴搬出中心区，塞车问题立刻能解决

楼上讲的对，搬出车站呢滴，估计中心区就矛会塞车咧

某大道？！！！

龍天 发表于 2018-9-7 19:24
先全力建好新区，等大部分人都往新区后，到时再旧城改造就容易咧

把市府和教育城搬到镇隆就什么问题都解决了

大部分是以修路的名义圈地的，这是矛盾的所在。单修路，比如建高速，好快就搞定了。站前大道支线，如果单修路，N年前就可以搞好。现在是道路所过那一片，寸草不留的。不要只看表面。

土地所有权是国家，但使用权是属于农民的。