转:谈信宜城市建设

信宜作为一个贫穷落后的山区县,财政收支捉襟见肘,但是前几届政府搞城市建设的决心非常大，对公共基础设施大手笔投入，终于形成今天玉都美丽的城市面貌，在粤西小有名气。城区主要道路有迎宾大道、新尚路、中兴大道、人民路、江滨路、江堤路，主要城市景观有“一河两岸”及淘金湾广场、玉都公园、教育城、体育中心、玉都新城高尚住宅区等，总体规划相对不错，山中有城，城中有山，山水城市尽显生态。但是信宜城建也有很多不足的地方，如老城区改造不成功、大部分道路不宽敞、人行道狭窄、公共停车场不足、公共绿化少、建筑不协调且许多漂亮的建筑由于选址不当深在闺中；城市管理水平低，整个城市像个大工地，到处是黄泥和垃圾，烟尘滚滚。
    前些时候高州一网友说要学习信宜的城市建设，作为信宜人深感荣幸，但同时也觉得很惭愧，因为信宜的城建这几年已经停滞不前，市政基础设施和五年前没有多大改变，以前引以自豪的城建现在和其它兄弟县相比，再没有多少优势可言，可能与这届政府重点抓经济与教育的方针有关，但是城市建设的良好发展与老百姓的生活息息相关，对经济建设也起到推动作用，如果忽略将成为发展的颈瓶，希望能引起政府的警惕。我这样说可能有的老乡会持不同意见，理由是信宜的商品房发展了以及城南二期防洪工程两岸的开发。我希望大家明白，房地产的蓬勃发展是整个中国的趋势，是社会发展的自然规律，况且我们开发的楼盘并不比其它地方做得好。还有就是城南二期防洪工程两岸的开发我觉得目前不是最好的选择，我们不妨打开信宜的城区地图，会发现信宜城区从南到北呈狭长的带状，如果再向南发展就显得更狭长了，明显不利于交通和商业的发展。因此我认为信宜城建目前应考虑的不是增高，而是增肥，即是向东西两向发展最理想。具体做法是首先开通东西两条环市路，环市西路南接城南环岛，北接城北文昌管区，将成为207国道的穿城路段，路宽控制在80米，双向八车道。而环市东路南接南环岛或者连接即将建设的站前大道，北接竹山路，将成省道达北线的穿城路段，路宽控制在60米，双向六车道。如果开通这两条路，信宜将真正意义上形成中等城市的框架，亦大大缓解市区建设用地不足的状况，加快城市建设的步伐。希望政府能趁洛湛铁路即将开通和包茂高速公路即将开工建设这个发展的良好时机，加大城建的投入，为信宜城市建设再创辉煌。
        欢迎发表不同的意见，共同为信宜城建出力！

恩 不错不错 ··

信宜的城市规划比高州好

少在信宜

不过我个人觉得，信宜那条旧街应该要作为信宜一个历史好好发展，不要拆掉最好！

希望熟悉城东和城西的朋友,为环城东路和环城西路规画路线作引导!

原帖由 hi525300 于 2008-7-16 14:57 发表
我建议起点应改到工业园附近，因为现在一河两岸二期已完成以后市区南北向基本上已定，环市东路和楼言所说基本上一致，连接即将建设的站前大道，在路江东电子城附近连接竹山路，（鉴于原来的环城东路丁堡路口至自来水 ...

        支持,我知道如果在江东电子城附近连接竹山路,一直向北延伸到城北文昌管区,在江东电子城后面有一个旺同管区的长涌柑橙园,只与江东电子城一小山之隔,现在扩江东电子城已把小山岗去了一半,很易打通.一旦打通和现成的柑橙园连成一片将成为一个和六运工业区比美的另一个工业区了.再加上这条环市东路南北都是连接207国道,

乜谁画张地图出来睇下嘛

信宜街道太窄了，规划缺乏远见，特别是人民路，每次都是那么多车！还有要说堵车比较严重的路段——裕兴门前，汽车站门前，还有竹山桥！有时候回丁堡甚至绕道城北，至于离老家不远的信宜火车站，值得期待，还有很希望能看到信宜的城市规划图

昨天至電返家聽講會在尚文小學后面果一片田地中建一個比較大的變電站﹐唔知是否為以后周邊發展而准備。@titter

就看政府是否能够把外资引入了.

别忘了工程质量……
看看一河两岸涛金湾下来的那段路……

#av%133 #av%133 有道理,下届市长系你做.应该会规划可能会好好多#av%151 #av%151

原帖由 我来了 于 2008-7-18 11:25 发表

        支持,我知道如果在江东电子城附近连接竹山路,一旦打通和现成的柑橙园连成一片将成为一个和六运工业区比美的另一个工业区了 ...

这样城市就比工业区包围起来了!

现在打不打通以后按信宜以后的发展都会让工业包围城市；六运到城西出口这一带渐成工业为主，城东以江东电子城到火车站一带也会渐发展起来,再加上现规画的包茂高速又是在城东这一带，城东可要抓住这一些发展哟。

让人头痛的是用电的不完善电压不足,,现在连农村用电的电压都太不正常,如何保证工业用电呢?