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可能ZF宣传矛够力，加上刚开始接驳不够方便 |
陈陈陈 发表于 2018-8-11 16:36 真有可能会取消城际列车噶，信宜佬都无坐有咩办法 |
作家和你 发表于 2018-8-11 19:09 应该过年回去是某机会体现的了 |
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刚开通矛贡多人知，公交最好能延身到丁堡就有生意咧 |
| 大家应该平时都不会坐这个城际去茂名坐水鱼号的，所以客流很多是实际去茂名了。至于广湛是不是北线，按照深茂的价格，没热情了。喜欢走那里，相关部门自己决定好了，不要来征我们的地。 |
作家和你 发表于 2018-8-11 19:09 取消倒不至于，减少班次是肯定的，就像广佛肇城轨一样，空荡荡没人坐不照样开行吗？ |
| 如果继续开行茂信城际公交化，广湛走哪都无所谓了。信宜外出一样贡方便。广湛就算经信宜，如果200多块大洋的话一样沒有人坐。信宜佬矛是嫌贵就是嫌麻烦 |
风凉水冷1 发表于 2018-8-11 22:39 但换位思考，很多第一次来信宜的人，包括一些游客、投资商或大客户，可能会沿着城际列车的路线来信宜旅游，以前信宜交通不方便，不通高速、火车时间太长，都影响信宜对外出行，现在刚开通，客流不好很正常，因为大家都没养成坐火车出行的习惯，但大部分中国人呢，是习惯坐火车或动车出行的，一个地方交通不方便，可能会失去很多让外界认识你的机会，为什么很多人来到茂名地区，去高州化州电白，却不去信宜？交通就是一个很重要的原因，也令信宜也失去了很多潜在的发展机遇，信宜迄今为止没有类似华润万家、大润发、沃尔玛这样像模像样的大型商业综合体，外来投资少之又少，但开通城际火车公交，普铁+动车联运，信宜对外的交通又开阔很多了，只要懂搞活旅游，信宜方面积极联系两广一些地区的旅行社，搞信宜火车游的旅游产品，对信宜的旅游业也是一种促进作用，而往往很多时候，信宜人这种比较“自闭保守、固步自封”的心态影响了信宜的长远发展，信宜本地发展一潭死水，人才大量外流，而信宜人在外地，给人的印象就是“山佬”、“打工仔”，我觉得这种刻板的印象是时候要改变改变了.... |
| 刚开始！宣传还不到位来！还有就是站前大道没有开通！要从竹山那边入确实不方便！站前片开通了！又是另一个情景了！ |
玉都飞鹰 发表于 2018-8-11 23:18 大众消费观念比较保守吧，广湛客专如果经信宜，设站离东镇30-40公里，票价240以上，你觉得会有多少人不会抱怨？？何况现在这个信宜火车站，离市区很远？也就四五公里而已，这叫远？？ |
| 人客流还是有的！总之我每次坐神马下茂名！都基本满座的！ |
陈陈陈 发表于 2018-8-11 16:36 大家在等高铁，这些内燃机车不是很方便，坐公交半小时，坐火车又个半小时，候动车更不知多少时间，很不方便，不节约时间，兜兜转转，山卡拉的火车站，空空的火车站，跟汽车站没法比，如果信宜有高铁直通珠三角，那就不一样了，所以信宜缺的是高铁，而不是去搭高铁的火车？ |
信宜火车站 发表于 2018-8-11 23:08 广佛肇轻轨列车不错，轻轨车站很方便 |
玉都飞鹰 发表于 2018-8-11 23:18 有高铁怎么会麻烦呢？如果高铁站能建在离市区不远的地方或者建在市区里的话，会更方便，就算200块钱也有人坐 |
信宜-好人 发表于 2018-8-11 23:26 不过站前大道如果开通的话，城南的群众应该还是比较喜欢坐这一趟火车的，因为站前大道比较方便城南 |
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