192389
发表于 2018-8-12 22:39
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
信宜轻轨在微信各售票网站没有加入换乘选项。所以很多信宜人翻到茂名都出去坐汽车。不知有轻轨。
电表
发表于 2018-8-12 22:40
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
电气化要多少钱?
信宜火车站
发表于 2018-8-12 22:52
192389 发表于 2018-8-12 22:39
信宜轻轨在微信各售票网站没有加入换乘选项。所以很多信宜人翻到茂名都出去坐汽车。不知有轻轨。
这不是轻轨吧,是城际火车....
信宜火车站
发表于 2018-8-12 22:58
其实从某个角度来看,茂名方面还是很重视茂名火车站到各县市城区的公交服务,方便广大旅客到茂名站转乘,所以化州建了省内第一个无轨高铁站,也是借鉴南宁铁路局的经验和做法,因为化州火车站是南宁铁路局地界,河茂线平日客货运繁忙,不可能会有开到茂名城际火车,所以搞无轨站旨在利用公路客运快捷满足化州-茂名火车站之间的交通接驳,比化茂公交来说,他的优点在于全程直达高铁站,中间不落客,同样,利用既有岑茂线开行信宜-高州-茂名的短编组、高密度、公交化列车也是大势所趋。反而我觉得其他地方在这方面做得反而比不上茂名
玉都飞鹰
发表于 2018-8-12 23:05
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
客流不行,应该不会电气化。要是投钱电气化了又没有多少客流,广铁岂不是亏死
龍天
发表于 2018-8-13 06:43
时间准时矛,听个别人话晚点好耐,矛知真假
起个用户名真难
发表于 2018-8-13 13:09
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
现在应该就是试水客流的,要是客流惨淡电气化流产了,信宜佬只能怪自己了
诗林寻欢
发表于 2018-8-13 13:10
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
你的消息一般很准确的
丁字裤
发表于 2018-8-13 14:15
信宜火车站 发表于 2018-8-12 22:17
据传广铁有意研究对岑茂线电气化,开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
如果是就最好 ,广湛已走中线无信宜的份了。
血色羽毛球
发表于 2018-8-13 14:52
丁字裤 发表于 2018-8-13 14:15
如果是就最好 ,广湛已走中线无信宜的份了。
未完全确定中线吧,近期批复的茂名规划图,北中南都有选线在。
血色羽毛球
发表于 2018-8-13 14:53
丁字裤 发表于 2018-8-13 14:15
如果是就最好 ,广湛已走中线无信宜的份了。
重磅!茂名最新版城市规划公布,这条经信宜的高速将兴建…… 百度一下这个
信宜捞粉好好味
发表于 2018-8-13 16:05
假如电气化,最高也就160,信宜到茂名100公里,少说也要40分钟,能比现在少半个小时左右。但是价钱呢,根据抢铁的尿性,动车开来,起码涨一倍(参照湛江西到茂名90多公里,47元起),现在都嫌贵了嫌远了,并不看好大家能轻易接受。
青山水长流
发表于 2018-8-13 16:45
陆成龙 发表于 2018-8-11 20:02
港真的,茂名上信宜的城轨我还可以接受,但如果你讲话因为有了城轨而叫大家去坐高铁,我林大家都矛会系憨的 ...
单程从广州南搭动车+城际列车回信宜成本系181+22.5=203.5元,双程就系407元,单程搭大巴车从广州回信宜成本系120,信宜回广州系100元,双程就系220,时间也就比搭动车慢1-2个钟,除了商务人士,我想一般人都会选择坐大巴车吧?
血色羽毛球
发表于 2018-8-13 16:50
青山水长流 发表于 2018-8-13 16:45
单程从广州南搭动车+城际列车回信宜成本系181+22.5=203.5元,双程就系407元,单程搭大巴车从广州回信宜成 ...
相对于大巴车的运行时间不太确定,空间感狭窄,颠簸晕车,气味难闻,恶劣天气耐受差等,列车有优势。大巴车的好处是机动灵活。
信宜火车站
发表于 2018-8-13 17:01
龍天 发表于 2018-8-13 06:43
时间准时矛,听个别人话晚点好耐,矛知真假
单线铁路,加上高密度运行,加上天气因素影响,晚点率也挺高的