想起信宜刚开始一趟北上火车，虽然时间久上广州才32元，一天800多人坐。信宜至茂名列车，广铁可以降低下信宜和高州票价肯定火爆的。特别是高州下茂17.5。
支持城际列车
陈陈陈 发表于 2018-8-11 19:23 static/image/common/back.gif
本来就系，那点客流还想高铁……食憨你
这是火车不是高铁
这几台汽油火车能与高铁比吗？高铁能2小时直达广州，这台汽油火车能直达广州吗？坐个火车都得先坐半个小时公交
大土豪 发表于 2018-8-12 12:03
这是火车不是高铁
广铁里面的人不是说了吗？如果客流可以，信宜到茂名将改造电气化，如果某乜野客流，别说广湛那么重大投资的工程了，信宜到茂名以后改不改电气化都是一个问题。
其实这个城际列车虽然对去搭水鱼号影响不大，但对于去茂名荡，还是大大的方便的，毕竟它回来最后那班车是晚上八点多，所以无论点，有比没有好很多。能支持的就支持，实在不能支持的，就算了。
陈陈陈 发表于 2018-8-12 12:49 static/image/common/back.gif
广铁里面的人不是说了吗？如果客流可以，信宜到茂名将改造电气化，如果某乜野客流，别说广湛那么重大投资 ...
也不需要什么电气化了，只需要建高铁就行了，而且这个客流跟腱高铁没什么联系，这个是火车，又不是高铁。这个客流跟高铁有关系吗？而且这个火车站实在是太远了，山卡啦！如果建在市区或者国道边就好很多。
广铁开通这条城轨估计是因为高州信宜的人民对广湛高铁的呼声很高，那广铁就开个城际看看高州信宜想去茂名坐动车需要快捷出行的人有多少。同时也能给江湛再补充点客源。大家也不要潜意识的认为坐这条高铁就是去广州，沿途还有好几个站，也是不少人坐的。
大土豪 发表于 2018-8-12 13:09
也不需要什么电气化了，只需要建高铁就行了，而且这个客流跟腱高铁没什么联系，这个是火车，又不是高铁。 ...
问题广湛，深茂几乎不可能通信宜了。如果信茂电气化，即使没有广湛，深茂，影响不大，动车的速度，茂名回来，也就是半个钟的时间。你不管这列车的客源跟开通高铁的客源有没有关系，但最起码有传出广铁的工作人员就是这样说。具体真不真实，个人判断。
大土豪 发表于 2018-8-12 13:09
也不需要什么电气化了，只需要建高铁就行了，而且这个客流跟腱高铁没什么联系，这个是火车，又不是高铁。 ...
相对来讲，火车站离市区真的下远。福建涵江火车站离涵江市有十二三公里。平时也是公交车接驳市区和乡镇。:一样好多人坐。而且它是县级站添
大土豪 发表于 2018-8-12 12:03
这几台汽油火车能与高铁比吗？高铁能2小时直达广州，这台汽油火车能直达广州吗？坐个火车都得先坐半个小时 ...
确实能直达广州啊...下午那班K9047不就上广州了....
大土豪 发表于 2018-8-12 12:03
这几台汽油火车能与高铁比吗？高铁能2小时直达广州，这台汽油火车能直达广州吗？坐个火车都得先坐半个小时 ...
确实能直达广州啊...下午那班K9047不就上广州了....
陈陈陈 发表于 2018-8-12 16:05
问题广湛，深茂几乎不可能通信宜了。如果信茂电气化，即使没有广湛，深茂，影响不大，动车的速度，茂名回 ...
据传广铁有意研究对岑茂线电气化，开通信宜-茂名甚至到广州的动车组
本帖最后由 信宜火车站 于 2018-8-12 22:22 编辑
玉都飞鹰 发表于 2018-8-12 17:55
相对来讲，火车站离市区真的下远。福建涵江火车站离涵江市有十二三公里。平时也是公交车接驳市区和乡镇。 ...
作为丁堡人，可以很负责任地说，信宜火车站到市区其实近得很，尤其站前路开通后，其实到教育城也就2公里，就算现在走竹山，到丁堡路口最多4公里（算上出入火车站那条小路），这算远？丁堡镇到丁堡路口7公里，我平时从丁堡行路出东镇，也就一个小时....
在东莞深圳呢边的，想支持都难毕竟转车太麻烦