由上图可以看到，2016上半年整个广东的GDP仅比江苏省多800来亿，但7.4%的增速明显低于江苏的8.2%，乐观来看，如果两省均保持这种增速，下半年两省将缩小差距，但江苏也会在2017年超过广东，如果江苏与广东的增速差距进一步拉大，那江苏最快在2016年下半年超过广东，GDP第一省的称号将会拱手送人，对广东人而言，多多少少心情都会是失落的。
再来看两个省各市的GDP成绩，广东的双子星－广州与深圳仍牢牢占据前两名，但前20名广东仅占据8名（剩下13个地市几乎全倒数），而江苏占据12名（剩下1个地市也排在22名）。江苏各市GDP大都在2200亿上下，最差的宿迁GDP仍有1000多亿，与最好的苏州仅相差6倍；而广东各市GDP从最高的8000多亿到最低的300多亿参差不齐，最差的云浮GDP仅有300多亿，与最好的广州相差20多倍……
从此我们可以粗略看出为何广东的GDP第一省的宝座从一开始的高枕无忧至现在的摇摇欲坠：广东经济仅靠广深双核，再加上佛山东莞等珠三角几个城市拉动东西北三冀越来越显得有心无力，而江苏各城市均衡发展，集体发力，后劲必强，赶超广东也就显得是水到渠成的事情了。
当然有人会说，广东GDP一般在下半年发力，江苏要超越广东还有一段路子要走，而且广东地域多为丘陵山岳走的是“先富带后富”的路子……
而我想说，“先富带后富”是邓小平在改革开放之初提出来的，当时国家一穷二白，百废待举，在此环境之下提出此理念是绝对正确的，但改革开放至今已经三十年有余，作为目前国内最发达的省份之一，广东如果还继续毫无改进的走“先富带后富”道路，那未来广东不仅仅会丢失GDP第一省的宝座，还会慢慢沦为二线省份，因为广深珠三角城市发展速度已慢慢趋缓，逐渐到了一个瓶颈，即使再集全省的力量去发展，也难有翻倍的发展，而对于倒数的GDP仅有几百亿的云浮等地市，如能给予资金与政策等支持，谁能说它们GDP不能有数倍发展达到过千亿？如果把广东低于2000亿的十几个地市的GDP提到2000亿以上，那广东必能持久雄据GDP第一省的宝座。特别是如果深圳直辖，那均衡发展粤东西北各地市就显得更重要了。
经济发展，交通先行。江苏之所以能有强劲后力发展就是持续发展交通，不要说县县通高速公路早已实现，而且已经有“县县通高铁”的规划；反观广东，交通好的地市交通更好，交通差的地方一直得不到发展，当然地形问题是一大原因，但这是无法克服的困难吗？我们不少政府官员只想搞快速出政绩的事情，对于那些“前人种树后人乘凉”着眼于长远的事情则能免则免，也难怪广东交通好的地区交通越来越好，广东各地市的发展差距越来越大……
所以我希望省府能重视粤东西北落后地区的经济发展，从而达到广东各地市的均衡发展。而经济发展则需交通先行，就粤西的交通，鄙人认为，广州应有三条高速铁路直通湛江，目前已有深（广）湛沿海高铁，三茂铁路应进行电气化升级，广湛客专经罗信高走北线，再加上广州到粤西的城轨，那粤西的高铁网络也逐渐均衡成熟，后续粤西各市经济发展就能凭此再上一台阶，有利于粤西乃至广东各地市的均衡发展。
虽然这篇文章成文有点仓促，文中观点也仅是个人陋见，或许你不认同，这都没关系，我却乐见这社会能百家争鸣，百花齐放，然后大家都有收获，有所感。
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