2016.02.07 均昌隧道（原称岑溪大隧道）

陆先生 · 发表于 2016-3-21 23:46

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大家都在问？包茂高速为什么迟迟还不能全程开通？？为什么还要走贵子？？

就是因为迟迟无法贯通的均昌隧道则成了制约岑水高速公路无法如期通车的“卡脖子”工程。
该路段全长4.3公里的均昌隧道（原称岑溪大隧道）仍然未能贯通！计划七月打通隧道，但应该都要今年国庆前才能全线通车了！！

五年了！

从2011年3月开始动工却迟迟无法贯通的均昌隧道成了影响岑水高速全线贯通的瓶颈。据悉，均昌隧道长4.3公里，占了岑水高速公路总里程的14.3%，为该项目最大的关键控制性工程，是广西在建和已建成的公路隧道中最长的一座。

据介绍，该隧道的技术难度在全国公路隧道中都排得上号。从开工至今，隧道已多次发生涌水事故，现在隧道的剩余工程抢险段施工已经由四川路桥移交给中铁五局.

施工所遇到的难点主要为注浆固结土体难；遇到掌子面某处存在薄弱之处时，掌子面拱部会出现涌水、泥土掉落情况，目前没有找到好的办法进行抑制，往往就会导致塌方，掘进进度由正变负。他说，施工单位正在克服困难，按照计划和进度，均昌隧道计划于明年(2016年)7月贯通，确保岑水高速公路2016年国庆前全线通车。

岑溪大隧道为包头至茂名高速公路岑溪至水汶段的控制性工程，按四车道高速公路标准修建，设计为分离式双洞隧道，其中右线长4288米、左线长4270米，设计行车时速为100公里。该项目合同工程造价为4.2亿元，创造了目前隧道工程中三个广西之最——单个隧道最长、每公里土石比例最高、每公里造价最高。是迄今为止广西单个最长的隧道

岑水高速公路项目在广西具有四个“最”，即平均每公里挖土石方量为广西最多，均昌隧道为广西最长，桥隧比43%为广西最高，水文地质十分复杂施工难度为广西最大。

2016.02.07日GOOGLE的图像情况来看，正在建设当中。。

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