看看罗定一位粤西农民工就广湛高铁路线走向问题上书省长

尊敬的广东省朱小丹省长：
        您好！关于正规划建设的广湛高铁提点粤西人民群众所祈盼的建言：广湛高铁经北线，理由很简单，南线已独占了粤西东西走向的两条铁路，政府已属于将铁路资源严重偏倾南线了，广湛高铁经南线已发挥不了铁路的最大效益，也造成了资源浪费，造成国家财产的损失，也是对粤西各地的不公。

      南线只有阳春一地，别忘了新兴是不可能经过的，作为地级市的云浮绝不会将这350客专拱手让给新兴，那么南线只有阳春一地了，阳春才100多万人，而北线的地区罗定120万人、信宜140万人、高州180万人、化州121万人、廉江161万人，北线惠及人囗比南线多出最少600万人，而且罗定、信宜、高州、化州、廉江等地又是珠三角的劳力输出最多的地区，以及海南省大部分农场的工人都是六、七十年代从信宜、高州等地迁出的农民，查询一下信宜每天都有几班大客专线车发往海南省就可想而知了。广湛高铁经北线走向将使受益人口最大化，亦是广东环省高铁最合理布局！以上各点北线的人囗能有力地维持高铁的客源，而南线的阳春外出人员少连原有的三茂也维持不了几个客源，阳春的客流又怎能维持广湛的运转？

      况且三茂铁路已于2015年纳入了升级改造计划，三茂升级了广湛还有可能再经阳春吗？大家别忘了深茂、三茂、广湛都是东西走向的铁路，广湛再经阳春到底是广湛将三茂赶上绝路还是三茂以低价将广湛迫得无法生存？大家也别忘了铁总只有一家，傻的才会将两条铁路建在同一地方争个你死我活。

      说到幅射，南线能幅射到哪儿？新兴不会倒后去阳春坐，罗定信宜高州与阳春相距过百公里更不会到阳春去坐，阳春的南边有深茂也不会到阳春来坐，而罗定、信宜、高州、化州、廉江都与广西的岑溪、容县、北流、玉林、陆川等地接壤，广西这几地也是珠三的劳力输出地区，广湛经北线能吸引广西这些靠近罗定、信宜、高州、化州、廉江的地方的人士来坐高铁，就幅射这点北线也完爆南线N倍。

      说到建设难度，罗信是有三十几公里山区，但阳春也属于山区，况且阳春是广东出名的喀斯特地貌地下布满深不可测的溶洞，这些溶洞对高铁建设会带来不可估量的难度，还有罗信的山区的荒山易征费用也不高，而阳春的良田征地费用高，上述两点可以说是南北线都存在相同的施工难度。

      广湛高铁如果走北线对以后出省经玉林的铁路建设省下巨额费用，广湛高铁经罗定、信宜、高州、化州、廉江等地，能有效与广西的铁路连接也能衔接玉林同北部湾，而阳春就没具备这些优势。

      阳春现在已独占了粤西东西走向的两条铁路资源的情况下，阳春离深茂高铁不远，广湛还有什么可能经阳春？同是粤西的罗定、信宜、高州等地就没有一条环省高铁直通省会吗？恳请省政府省长关注粤西人民的祈盼同厚望！迫切希望惠及全线的受益广大干部群众积极参与申请、支持同配合！
       谨此
敬礼
                                                                      农民工：刘亮位敬上
                                                                         2016年3月11日

（说明，此文转载于广东省政府网广东第一问政平台 给朱小丹省长留言栏目）

广湛走北线希望矛大～北线可规划建250云茂高铁连接

支持一个。高铁直达就爽了。

我们不能打击贴主，你不支持就算了，但是我还是支持的：广湛高铁过境罗定信宜设站。

我们不能打击贴主，你不支持就算了，但是我还是支持的：广湛高铁过境罗定信宜设站。

这封信不一定会被省长大人看到。

肯定看不到！

不错 好

smile.gifsmile.gifsmile.gif罗定、信宜、高州、化州、廉江等地的广大群众与各地人大党员，要不惜一切代价、全力以赴去争取！！！！！！handshake.gifhandshake.gifhandshake.gif

罗信一家亲，罗信兄弟团结一心众志诚成，全力争取广湛高铁过境罗定信宜设站

已有阳春人在E天和广发分化罗信关系，敬请罗信兄弟注意！因为我们都是同一阵线的战友。

阳江已有三茂铁和在建的深茂高铁，还有在规划即将建设城轨，这么多轨道交通包括沈海高速、沿海高速、汕湛高速和开阳高速都挤在这里。广湛高铁如果再走阳江地区已经意义不大，只能是列车跑快几分钟而已。

信宜还没有高铁