本田也有卖不动的车？7月销量仅2台，配1.5L+CVT动力组合 文\魏无羡 本田的硬实力是公认的强大，如果不是疫情的影响，2020对于本田来说可谓是高光年份，即便是新冠疫情冲击了本田，随着市场的恢复，本田的销量也逐步回暖。7月份本田拿下了13.7万辆的好成绩，同比增长在17.8%，远远高于市场的预期，不过如此好成绩的背后，依然也有本田难堪的事，那就是某些车型月销仅2台。
7月份，本田旗下的 锋范 ( 参数 | 询价 ) 仅仅斩获有2台的销量，确实出乎意料。本田素来强劲，旗下的车型没有一个是弱鸡，绝大多数的车型都保持着高速的增长，哪怕是销量次一点的车型，也能每个月拿下几千台的销量，没想到还有月销量2台的车型。锋范是本田主打紧凑型家用级市场的车型，核心竞争力并不是没有，没想到居然卖到了月销量2台的地步。 广汽本田 锋范
锋范这款车型确实许久未换代了，现款车型还是延续2015款的设计风格，距今已经有5年之久，作为一款长期未换代升级的车型，锋范的产品竞争力大打折扣也是理所应当的。但是这不代表锋范这款车型是毫无竞争力的，锋范的核心竞争力应该是发动机与变速箱的组合，1.5L地球梦发动机，与飞度同款，再配备上以平顺性著称的CVT变速箱，堪称黄金组合。
1.5L+CVT的组合，对于本田来说，这已经算是稀有组合了，在以后的车型推出之中，1.5L动力版的车型只会越来越少，看看本田最新推出的几款紧凑型车型，诸如凌派(限时秒杀)与享誉，都是以1.0T动力为主打，而且还是一台三缸机动力。所以锋范的1.5L动力在如今这个时代并不是完全没有竞争力，至少发动机的吸引力还是有的。 不过销量下滑到如此程度，单纯凭借一台发动机就想挽救基本不可能，真正下滑的原因还是出在别的地方。
锋范延续了2015款的设计风格，所以在外观与内饰上存在很大的短板，至少从审美的角度来看不符合当下的审美，尤其是90后、00后对于车型外观、内饰的追求极为看重，颜值即正义并不是说说，而是真实存在。颜控玩家比较注重外观，锋范在这一点上是完败，让普通的消费者站在2020年，去接受2015年的设计风格，确实太难了。
在内饰上面，同样是锋范的短板，看看锋范的内饰，大面积的硬塑料，整体的设计布局也不够时尚前卫。与飞度同款的内饰布局，外加上大面积的硬塑料，廉价、低端是其最真实的写照。看看如今车型的内饰，设计新潮，用料扎实，配色大胆，为驾驶者营造出一个舒适的驾驶氛围，锋范有吗？完全没有，甚至还有一股老年车的感觉。
在配置上，锋范还停留在过去的理念之中，那个年代的汽车市场，对配置没有太高的要求，注重的就是三大件，只要三大件务实好用就够了，配置反而不被消费者所那看重，而锋范就是这样背景之下的产物，可想而知它的配置多么寒酸，再加上多年的不换代升级，也没针对中期改款来提升配置，导致锋范在如今这个主打配置的年代极为尴尬。
国六已经推行了一年，绝大部分的车企都开始在推国六车型，而市面上已经有局部的地区在禁售国五车型，作为国五的锋范是多么的尴尬，消费者一旦选择了入手，先抛开地域的限制不说，光排放上面就差了一代，新买的车型就落后一代，换谁会买？ 外观不够出色，内饰不够新潮，配置不够丰富，还是国五车型，四大要素决定了锋范的衰败。如果不是那台1.5L的地球梦还在坚持，让这款车型还有那么一点价值，那么锋范确实应该停产了。
能拯救锋范这款车型的就是迭代更新，只要能够进行迭代更新，重新设计它的外观、内饰，在配置上进行一定的升级，再符合国六排放标准，动力上保持不变，继续使用1.5T+CVT的组合，不夸张的说，这样的锋范，销量完全可以碾压凌派、享誉之流。 目前市面上流传出锋范的换代车型，外形酷似雅阁，具体真假如何暂时不得而知，还是要看本田官方了，期待全新一代的锋范上市。 （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处） |
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