全系高配 CIVIC思域Hatchback来了 自2016年第十代思域的上市以来，思域粉丝苦苦等候四年，思域Hatchback终于国产，中国粉丝早已摩拳擦跃跃欲试。此次思域Hatchback推出了手动挡与自动挡两个版本，旨在满足有不同用车需求的消费者。先说结，思域Hatchback全系高配，诚意满满任你选择！
本次思域Hatchback是本田诚意非常高的一款作品。作为本田的灵魂车型之一，思域Type-R正是基于思域Hatchback打造，但碍于市场环境Type-R离国内消费者一直很远，普通车型也与日本本土车型造型相差甚远，但本田这次带来的思域Hatchback将一改往日的印象，非常值得拿出来细品一番。 外观：保留Type-R神韵 全系高配 在家用车领域一般来说主机厂会通过外观设计来划分高低配车型，但这次思域Hatchback非常有诚意，以 “MT也可以有高配”为卖点，它的自动挡与手动挡车型在外观上没有区别，手动挡车型就高配。
最可以体现这个特点的是思域Hatchback全系都装备专属运动套件。这就如同买宝马320自带M套件、买奥迪A3自带RS包围，买C180送AMG套件一般。此外手动挡车型因为是高配，所以装备了17英寸铝合金轮毂、远近光LED自动大灯，令因乐趣选择手动挡的用户在配置上也不受委屈。
除了套件外，思域Hatchback的大体设计都保留了Type R的神韵，视觉效果运动凶悍。在汽车设计历史上，跑车和性能因为需要强大的进气量和散热需求，车头都有大量的开口。延续至今，如果车头有大量开口就能展现除一种性能感，思域Hatchback就是这样在保险杠上有大量的进气口设计，除了沿用Type-R的进气口位置，更像老大哥外，这些散热口展现出了强烈的运动感和性能感。
此外，思域Hatchback的前脸线条一直都设计的非常犀利是，是它一贯的特征，熏黑前格栅搭配修长上扬的羽翼式LED大灯，攻击性很强。思域Hatchback长宽高为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，尽管变成两厢车轴距不能缩水，还是要保证车内有足够的空间来满足实用性。
思域Hatchback的车身侧面姿态低趴，尾部相比三厢版本因为使用了短后悬设计可以增加尾部的灵活性，这样既满足了两厢外观需求，也满足了追求运动的操控特性。侧面的门把手和运动套件里的侧裙都采用黑化处理，更进一步的烘托运动气息。
车尾搭载了双运动扰流板，一片在后车窗上方，一片在车尾，与尾灯相连。这样的设计除了凸显类似跑车的溜背造型外，还能让这款车的Fly line车顶飞线更流畅，更具设计感。车尾底部带有超跑风格的扩散器，搭配车尾左右两侧的出风口提升了思域Hatchback的尾部视觉张力，即便后期不改装也足够拉风。
扩散器、中置排气和前后保险杠的开口都是本田充满诚意的表现，思域Hatchback尽可能的在与Type-R保持一致，这样可以俘获大量车迷的心。车尾的双尾翼外加底部扩散器还能有效控制空气涡流的产生，强化下压力，在高速行驶或者过弯时，尾部的安定性会更好。 小结：手动即高配，无论选择思域Hatchback的哪个版本，得到的都是同样的运动美感。 内饰：运动贯彻到底，内饰遍布展现性能的细节 中控台和三厢版车型一样，都是微微偏向主驾驶一方。这样的设计可以更好的激发驾驶欲望，同时主驾在操作中控台的按钮时也更得心应手，这是目前偏运动车型的主流设计，比如宝马也是中控台也是这种设计理念。
而说倒操控感，驾驶舱内有很多细节都展现了运动与操控。点火时不需要插钥匙，火红底色的一键启动按钮能让你瞬间感到自己的车有Type-R基因在里面。其次三辐方向盘不言而喻是运动取向的设计。另外它还带有拨片换挡功能。
如果因为想要更好操控感选择了MT车型，那么红色字样与红色缝线点缀的手动挡挡杆更能体现操控感，低矮的造型意味着这是短行程换挡机构，可以让挡位切换更迅速，也更贴近Type-R的驾驶感。
中控台上是7英寸中控屏，高配车型带有Honda CONNECT智导互联系统，除了常规的收音机、音乐等娱乐功能外，这套车机还具备可以根据实力道路状况推荐路线的导航。此外还有提供目的地、天气、违章等信息服务，实用性很强。自动双区空调和PM2.5过滤系统也比较贴心，令车内的气温和空气质量可以一直处于舒适的状态。
车内空间依循MM理念设计，2700mm的轴距可以给内部提供相当大的空间，整体的表现很不错。中控台下方镂空设计了一个较大的储物空间，可以放置钱包、手机等物品。另外还内置了USB接口，方便给手机充电。 小结：思域Hatchback在空间表现上依旧是本田的“魔术”效果，内饰也很有档次，储物设计相当人性化。 动力：动力性和经济性两不误 悬架还有运动调校 思域Hatchback手动挡车型搭载1.5T四缸地球梦发动机，最大动力输出177马力，峰值扭矩226N·m（自动挡车型为220N·m），与发动机匹配6速手动变速箱（自动挡车型为CVT变速箱）。百公里油耗5.4L，破百仅需8s以内。这种动力水平已经可以赶超同排量的德系车型。
不仅如此，在本田的缸内直喷技术加持下，思域Hatchback能有效提高发动机的效率，可以兼顾动力输出与燃油经济性。因为这是一款主打运动的家轿，所以有手动变速箱可供选择，除了增加驾驶乐趣外，对于有经验的消费者来说，可以提供更好的操控性。
思域Hatchback也是针对运动取向专门调校的。由于这款车本身就具备低重心设计，所有动态操控下车身姿态更稳定，加上悬架韧性不错，搭配较高的弹簧弹性系数，整体调校更运动。 小结：手动是高配 消费者可根据自身驾驶爱好进行选择。 总结：更具运动风的外观、强劲动力、较好的燃油经济性，苦等好几年的粉丝的“怨念”在思域Hatchback的优秀表现之下一扫而空。手动挡车型也是高配，思域Hatchback国产诚意满满，对于喜欢手动挡驾驶的粉丝来说是再好不过的选择。 来源：易车网 |
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