行业方面：沃尔沃2020年及以后生产的全球范围所有新车将安装一款限速器，最高车速将不能超过180公里/小时。网传广本讴歌并网销售，系经销商独立行为，非厂家行为；大众无法达成今年减排目标，正在请求免罚。特斯拉电动皮卡工厂或落户密苏里州；零部件供应商博泽宣布其电动侧门驱动系统已与3家主机厂展开合作。
车型方面：大众旗下全新小型SUV将于6月正式发布，大众CC R预计搭载高尔夫R同款2.0T发动机，马力超过300匹。北汽新能源ARCFOX ECF量产版预计将于年中上市，长安凯程F70加了后盖的都市版变成乘用车销售。雷克萨斯NX插混版或将推出。
日前，大众官方宣布旗下全新小型SUV车型Nivus将会在6月份正式发布，同时公布了该车的官方谍照。这款车基于MQB平台进行打造，大众希望这款车能逐渐取代POLO的市场地位。大众Nivus是由大众在南美（巴西）的团队打造的，它也将首先在巴西进行投产，并在南美多国上市。据悉，这款车同样会登陆欧洲市场，目前还没有消息说该车会不会引入国内。
——用小型SUV取代小型车，大众这样的做法也是挺有意思。不过这款车目前还不知道会不会进入中国，进入中国的话还是有机会火的。 沃尔沃曾于2019年3月宣布，要为2020年及以后生产的全球范围所有新车安装一款限速器，让车速控制在112英里/小时以内（约合180公里/小时）。按计划，中期改款沃尔沃S90和V90将于2021年上市，这就意味着两款车都会被安装“限速器”。沃尔沃总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森称，沃尔沃通过研究逐步找到了汽车交通安全的问题所在。虽然限速不是解决所有问题的良方，但只要能拯救生命就值得一试。另外，沃尔沃还在研究如何通过GPS等全球卫星定位系统开发更为先进的智能限速技术，以方便控制汽车在途径学校和医院等特殊区域时的速度。
——对安全能起到一定的作用，不过这个作用非常非常小。沃尔沃此举反而容易让人觉得是在哗众取宠。 近日，有媒体报道讴歌和广汽本田开始并网销售。有的地区部分经销商因为销量问题，把讴歌拉到了广汽本田展厅。向厂家询问得知，广汽本田和讴歌均表示目前没有并网销售的计划，合并销售，只是部分经销商独立行为。
——经销商也只是想让讴歌蹭一下广本的客流，如果此举能帮助到讴歌，倒也不是不可以。只是届时讴歌就彻底沦为“大本田”，离豪华品牌越来越远。
根据欧盟的规定，自2020年起，车企在欧洲销售的95%的新车平均碳排放量不得高于每公里95克，到2021年，车企在欧洲销售的所有车辆平均碳排放量不得高于每公里95克。对于部分车企来说，达成上述目标是一件很难的事情。据德国《汽车周刊》报道，大众汽车集团监事、德国下萨克森州经济部长Bernd Althusmann日前表示，在疫情影响下，德国汽车企业很难达到欧盟2020年排放目标，他呼吁欧盟能调整该目标，并取消对汽车产业的巨额罚款。 ——大众的口碑好像有所下降，不知道未来的新能源车型是否可以挽回一些。
今年3月，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克（Elon Musk）宣布，该公司将在美国中部选址建造一座新的超级工厂。据悉，新工厂将主要生产电动皮卡Cybertruck，还将为美国东海岸的消费者生产Model Y车型。近日，据外媒报道，美国密苏里州目前已正式向特斯拉提交超级工厂投标书，并承诺将会为该项目提供价值约10亿美元（约合人民币70.63亿元）的优惠激励政策。在众多选址竞争者中，密苏里州极有可能会胜出，成为特斯拉新超级工厂的建造地。 ——目前国产Model 3在中国大火，未来的国产Model Y也非常值得期待，也许特斯拉还会加大在中国工厂的投入，比如扩建。
当自动驾驶汽车提供共享出行服务，汽车将需具备对乘客进行身份识别与授权的能力，同时提供兼具自动开闭车门与周边环境探测的功能，乘客也可以通过智能设备或姿势识别进入汽车。近日，零部件供应商博泽宣布其电动侧门驱动系统已与3家主机厂展开合作，其中包括沃尔沃，应用车型即是沃尔沃向Uber供应数万辆并可与自动驾驶系统兼容的XC90。博泽预计2025年大部分中高档汽车上将有望普及该产品。 ——这项功能的意义到底有多大？恐怕中看不中用。
日前，我们从外媒获得了一组大众Arteon R的测试谍照。作为国内大众CC的海外版本车型，Arteon R以运动版的身份出现。动力方面，新车有望搭载全新高尔夫R同款的2.0T发动机，最大功率可达334马力。 ——CC都卖不动，更何况CC R？况且CC和CC R的跨度太大。
日前，我们从相关渠道了解到，北汽新能源ARCFOX ECF量产版将在年中上市销售（8月份之前），新车定位为纯电动中型SUV，是ARCFOX IMC平台下诞生的首款量产车型，其未来定价或在20万元区间。值得一提的是，从最新一期申报信息来看，该车未来或将定名为αT（阿尔法T）或aT。 ——看来是走小鹏路线的，不知道跟小鹏比如何呢？ 日前，长安凯程F70都市版的实车曝光，新车基于长安凯程F70皮卡打造，原有的货厢更改为后备厢。工信部信息显示该车车型代号为“SC6531ABB6”，第一位阿拉伯数字是“6”，指客车。此外该车种类为“运动式乘用车”，而非皮卡车型的“轻型货车”。 ——其实就是官方改装版，不过谁买呢？拉货的不需要尾盖，乘用的不买皮卡，受众非常有限。 日前据外媒报道称，雷克萨斯NX提交了一些商标申请，其中包括NX450+。据悉，该车或是雷克萨斯NX系列的插电式混动版车型，并有望搭载与丰田RAV4 Prime相同的动力系统。 ——消费者对此并不感冒，并且表示这就是逼出来的车型。 |
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