11月各大厂商都已发布了自己的成绩单，乘联会和中汽协也分别整理了行业数据。过去的11月里，SUV依然是增速最快的车型，且中国品牌在SUV领域持续发力，已经表现出了绝对优势。今天以日系为例，11月日系品牌集体迎来上涨。除本田、丰田和日产外，马自达、三菱甚至逐渐成为小众的铃木，也迎来了增长。那2016年度，谁更有希望成为在华日系的销量冠军呢？ 过去的11月，本田（“双田”）共计销售新车12.67万辆，同比增长高达39.5%，其中广汽本田销售6.57万辆，东风本田销售6.09万辆。前11个月，本田在华累计销量已过百万，达到111.48万辆，同比增长28.3%，有望获得2016年度日系销量冠军，但值得一提的是，丰田前11个月累计销量也达到110万辆，不相上下，而日产稍微差些火候，前11个月销量刚刚达到100万辆。  具体车型方面：本田在华车型销量普遍良好，思域、XR-V、CR-V、缤智、雅阁等月销均过万辆，而飞度和凌派也无限接近万辆大关，分别达到9943辆和8896辆。产品布局方面较为全面，涵盖SUV、轿车，涉及小型、紧凑型和中型车型，实力较为均衡。 以下是本田主流车型在华11月终端销量具体数据分析： SUV方面：小型、紧凑型齐发力，冠道是X因素 CR-V，11月销量16,398辆 本年度销量167,794辆  CR-V本月销量16,398辆，同比下滑7.2%。虽然本年度曾重回过前三，但那终究是昙花一现，本年度的16万总销量也可以看出这款全球SUV市场销冠车在中国市场的挣扎。但不可否认，前11个月累积销量达到16.77万辆，同比增长15.49%。据悉，在海外市场，CR-V这款全球销量最好的SUV车型将推出新车型，动力有望升级，新增1.5T车型，但是否能进入到中国市场，还没有确切消息。 XR-V：11月销量17,454辆 本年度销量144,857辆  作为曾经的小型SUV冠军XR-V来讲，目前最大的敌人就是哈弗H2，从目前趋势看，XR-V很难在短期内赶超哈弗H2，因为目前哈弗H2的车型家族正在强大，不仅推出了红蓝标车型，还在年末推出了H2s。虽然跨界风很流行，但随着国产SUV帝豪GS等高颜值跨界产品的出现，XR-V已经不再有绝对的统治力了。 缤智：11月销量17,485辆 本年度销量155,540辆  讲句实在话，本田在缤智和XR-V的车型布局中，并不是一个完美的选择，因为缤智和XR-V是细分市场里最重要的对手，在一定程度上也有一定的冲突。但不可否认，缤智和XR-V兄弟车型，为本田冲击百万销量功不可没。不得不说本田推出这两款车的高明之处，共享品台可以降低生产成本。 冠道：11月销量1553辆 本年度销量1559辆  冠道11月销量1553辆，作为本田号称在中型SUV打出一片天的冠道，11月一整月的销量还是让不少人大跌眼镜，至少比在各渠道传言的火爆多少有些不符。但很多渠道的反馈显示：冠道销售非常火爆，但因为产能受限，提车还是要有一个等待期。但需要注意的是，26.98-32.98万元的售价区间，并没有一点优势，甚至比丰田的汉兰达、福特的锐界都要贵，更何况还有目前热销的昂科威，冠道要想闯出一片天，还是有不小难度的。 轿车方面：雅阁、思域月销过万，新车发力不足 雅阁，11月销量17,434辆 本年度销量121,997辆  本月雅阁销售17434辆，同比增长52.63%，本年度也销售了121997辆，在中型车市场低迷的大背景下，雅阁能有如此表现，的确令本田很欣慰。不仅如此，雅阁已经成为本田最仰仗的几款车之一。尤其是新款的雅阁推出后，相比同级别的天籁、凯美瑞和帕萨特，雅阁最大的优势就是可靠性和几乎挑不出毛病的性能。 思域：11月销量11,767辆 本年度销量75,564辆  11月思域销量再次过万，达到11767辆，同比增长385.5%，这个数据绝对令人欣慰，第10代思新思域后，销量连创新高，虽然有1.5T和1.0T的动力可选，但从售价区间来看，1.0T的车型只是一个选择和淘汰项。从目前的市场形势和调查看，思域依然在渠道上有加价提车的行为出现，看来，本田对这方面的管理还是有待加强，毕竟如今的车型可选太多，加价提车这个过时的大招早已不再那么好使。 飞度：11月销量9943辆 本年度销量103,707辆  飞度是购置税减半政策的受益车型，随着购置税减半政策的终结，飞度可能会有个小的变化，但因为产品力和品牌的缘故，估计变化不会太大。本月销量接近万辆大关，达到9943辆，本年度销量超过10万辆，也算是本田左膀右臂的一款车，这款小车在国内市场还是有着相对的优势，但宝骏310这样的小型车还是对其造成了一定影响。 凌派：11月销量8896辆 本年度销量85,879辆  作为广本旗下一款专门为年轻消费者打造的中级车（实际是从飞度平台上衍生来的），上市后，销量一直很稳定，本月达到8896辆，本年度也将会无限迫近10万大关，作为一款定价并不太高的中级车，其实拥有本田技术的凌派应该有更好的市场，但在大众等神车面前，凌派还是没发挥出实力来。 哥瑞：11月销量3995辆 本年度销量42,127辆  哥瑞本月销量3995辆，本年度销量42127辆，作为一款与锋范同平台的入门级紧凑型轿车，哥瑞上市之初的豪言壮语还是被神大众打败，虽然入门价下探到8万以下，但从市场表现来看，这款车还是完全没发力，月销仅仅4千辆出头，并不出彩。 竞瑞，11月销量1904辆 本年度销量1915辆  上市新车竞瑞月销量1904辆，也没成爆款，虽然“东广两田”近年来在中国市场有着还不错的表现，但从竞瑞产品力来看，形成爆款的实力还是差一些。8.99万的起售价并没有太大优势，在宝来、朗逸甚至小一号的捷达、桑塔纳和丰田威驰面前，竞瑞优势并不明显，而且还要面对自家的兄弟锋范和哥瑞，竞瑞作为一款新车，压力很大。 车市特评观点：本田有望超丰田，成为2016年在华日系销量冠军 日产2016年已经完成了110万辆的成绩，而在收官之战的最后一个月，本田有望超过11月销量，甚至有可能与丰田的较量中占据上风。从目前趋势来看，2016日系车年度销量冠军本田获胜的机率更大，因为本田产品线布局更为合理，月销过万的车型基本在5-7款，不管是CR-V、XR-V、缤智还是雅阁、思域还是飞度，都有着不错的产品力，不管轿车还是SUV领域，本田也都有均衡的表现。虽然丰田是全球销量第一的有力竞争者，但在华市场也只能与本田旗鼓相当。所以车市特评认为，本田在2016年收官之战中，有望超越丰田，成为2016在华的日系销量冠军。 来源：汽车之家 作者：李特儿 |
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