积碳的生成对于发动机来说不可避免，一般主要是由发动机本身和汽油品质不佳导致。这些积碳容易导致发动机性能的下降，油耗升高的问题。发动机积碳一般都在喷油嘴、进气阀门、节气门、燃烧室等地方沉积。为了保证发动机的使用性能和寿命，预防和清理积碳是必不可少的发动机保养项目。   随后2008年1月，原国家环保总局发布公告强调指出，为贯彻《节能减排综合性工作方案》，控制机动车排放，以及保证汽车的排放控制性能耐久性，在汽油中添加汽油添加剂是解决车用汽油中烯烃含量高，以及机动车排放控制性能下降的有效办法，对环境和车辆都是起着积极作用。  但从此以后汽油添加剂就被人们所忽视，虽由加油站推销，但是销量不佳。很多人表示“以前我没加过，现在为什么又推荐我使用添加剂，这不骗钱吗？……”。不是以前你没加过，而是油站替你加好了。  国内暂时没有快速能检测出汽油中是否含有了添加剂的方法，当时所具备的检测方法需要花费的时间略长，所以有关部门很难及时发现并对其进行处罚。由于市场监管不足，同时需要保护消费者权益，发改委最终取消了在零售成品油中加入汽油添加剂，而改成零售汽油添加剂，由消费者自己选购。 ● 燃油添加剂工作原理 汽油添加剂有两种，一种是调整辛烷值的，另一种是清洁型的，我们这篇文章所指的是清洁用的添加剂。 调整辛烷值的的添加剂顾名思义就是提高燃油辛烷值的，一般情况下不会去自行添加。燃油标号越高，辛烷值越高，抗爆性能越好。可能有人会觉得标号越高的油越清洁，然而这两者没有必然关系，标号高的汽油只是辛烷值偏高，抗爆性能更强，纯净度并没有因此而更高，也更不可能有清洁的作用。同时，如果本来要求使用93号汽油的车，车主为了“清洁”用了98号，反倒还会使发动机出现“滞燃”的现象，导致燃烧不完全。如需要对喷油嘴、燃烧室、活塞等进行清洁，可以加入燃油添加剂来实现。  这些部位的积碳会使发动机油耗增加，性能减弱等不良问题出现。 清洁型的汽油添加剂之所以能针对发动机内产生积碳的部位进行清理，一般清洁型燃油添加剂有清洁、分散、抗氧、破乳和防锈性能的功能。它的构成主要由主剂、载油体、溶剂、抗氧抗腐剂等成分。  经过添加剂的作用以后，汽油所流过的部位几乎没有堆积积碳机会，能让发动机内部能保持相对清洁。 由于一些主剂会因为高温使之失去活性，导致不能很好地减少积炭产生。所以要使添加剂在高温下保持活性，也需要有足够的载油体来保证主剂在高温下仍能保持活性。  ● 燃油添加剂怎么用？   ● 总结： 在写这篇文章之前，我其实只有一句话想说：“谁用谁知道”，但是这样写会被罚站着上班的。 来源：图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁） |
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