今天剩下的两班城列直接停运了，看来真的没有太多客人，

今天剩下的直接停运了，明早最早那班客流量就，还不错，不知道什么原因。看来熬不了太久了，这个火车。

今日的客流量怎样平均每班有七八十人吗？

其实我觉得开最早那两班跟最晚那两班足够

四班就好，十二班太多了

陈陈陈 发表于 2018-8-13 19:04
其实我觉得开最早那两班跟最晚那两班足够

那就很不方便了，公交化，什么时候去都有车坐，这样最好。减少就是鸡肋了。

陈陈陈 发表于 2018-8-13 19:05
四班就好，十二班太多了

我觉得一个钟一班刚刚好，真的，只是现在需要培养一下客流。

小郑成功 发表于 2018-8-13 19:12
我觉得一个钟一班刚刚好，真的，只是现在需要培养一下客流。

问题看这情况，公交化基本不可能的了。

现时个别时间段可以停开的，甘可以保证其它的准时点，不然经常晚点就矛优势咧

龍天 发表于 2018-8-13 19:28
现时个别时间段可以停开的，甘可以保证其它的准时点，不然经常晚点就矛优势咧

经常晚点吗？开通这两三天，不会吧，晚点就真的没优势了，我相信节假日，开学日子，春运，我们信宜人肯定不会让广铁失望的。

节假日客流应该唔错，应该几多人坐下

人的习惯总要时间培养的

广州到信宜火车撞到树，造成晚点。导致城市列车停运。

大部分城市的车站都在市中心，粤西一带包括信宜建得晚，在市郊，没办法···
好处估计是可以直接通高铁

192389 发表于 2018-8-13 19:53
广州到信宜火车撞到树，造成晚点。导致城市列车停运。

在哪里撞树了

独孤星夜 发表于 2018-8-13 20:22
大部分城市的车站都在市中心，粤西一带包括信宜建得晚，在市郊，没办法···
好处估计是可以直接通高铁

你的逻辑有问题，以前建的火车站不是建在市中心，而是火车站附近商业容易发展，所以火车站附近容易发展成市中心。火车拉来的城市没听过吗？现在新建火车站的话，为了长远的发展，都是离市中心一定距离的，方便以后扩容。