首趟信宜——茂名城际火车感受！

信宜火车站 发表于 2018-8-11 12:19
因为茂名方面充值了，才开行公交化列车的，也就只有岑茂线才这么玩

那既然是有地方支持的，有多少概率会停运呢，信茂铁路，因为，可能客流量并不是很高，但是，我相信节假日肯定会爆的。

说句公道话，如果ZF有网友这么上心就不怕列车停运了，但是，唉……还有信宜人太守旧了，不愿意尝试新鲜事物

信宜火车站 发表于 2018-8-11 10:44
客流应该慢慢培养吧，不过这次广铁投入很大啊，非常看得起信宜，绝对大手笔啊，肯定茂名市方面给了补贴， ...

岑茂线茂信城际列车确实是高配的

K9047到茂名站下车的还是比较多的，基本是手持高铁票换乘高铁的，茂名站内工作人员正在贴换乘地面标识，非常便捷，相反茂名有高铁了但上牛车的也不少，沿途三水站落客比肇庆，佛山的还多，这个有点意外，可能肇庆，佛山有高铁吧

草八刀 发表于 2018-8-11 10:56
看得起信宜？想多了。为水鱼而来。目的想增加广湛动车的客流。同时评估350专线走中线方案的客流问题。

为何说看客流量，然后和选中线这一说法挂钩的？？。？

希望镇隆八坊村，天马山，石根山等至火车站的直达客运班车。方便外地游客。

如果茂府充值了，那理论上茂府会给信宜ZF一点压力啊，不然岂不是白打水漂了？

信宜火车站 发表于 2018-8-11 08:30
说白了，信宜市ZF非常不作为，一条站前大道搞了那么多年，你看看开通这趟城际，连李X军书记试乘都不来信 ...

作用大小是何解?

信宜火车站 发表于 2018-8-11 08:40
客流培养是需要时间的，信宜是山区，经济欠发达地区，没有什么产业，与外界的交流和联系不多，姑且不说茂 ...

其实我觉得现阶段适当减少班次也不是什么坏事吧。。。毕竟现实很骨感，客流支撑不住，硬撑着开的话肯定是开不久的。。。坐火车的传统还是需要时间来磨合形成

江湖传说 发表于 2018-8-11 09:30
像信宜这样的山城，很多本地居民是比较保守的，不愿意去接受新的事物，有个好东西给你，可能还会以为你骗 ...

可以将市内现有的大巴一部分做成旅游大巴，停在火车站前，开几条线路，石根山，大人山，天马山，西江温泉，镇隆古镇，旺同竹林等，先在茂名高州附近地方做好宣传，毕竟22.5+十几块车费+小小门票，应该还是有一定吸引力的，刚开通可以就每天早上一班，景点下午一班回火车站，玩完一天就回去

信宜火车站 发表于 2018-8-11 12:16
整个茂名地区汽运濒临崩盘的情况下，信宜不加价的话，那些做客运的大巴佬就没饭吃了，只有信宜受动车影响 ...

那就说明了现有的铁路模式对汽运冲击力还不够大，所以汽运有恃无恐'，不过始终对老百姓来说还是好事，利大于弊很多，起码汽车的话，之前上广州145，现在100，广州回来120，还是惠民了

三国 发表于 2018-8-11 13:04
这个，我这里又做路了！

这是哪里？你够幸运的，刚好让你捕捉到火车

其实信茂城际中转动车还是很方便的，之前坐动车转神马快车回信宜，走高速要35，节假日还涨价，现在下了动车不用出站，直接坐城际火车，多方便，票价相对汽车也便宜

诗林寻欢 发表于 2018-8-11 13:18
这是哪里？你够幸运的，刚好让你捕捉到火车

一天24趟，捕抓到还是挺容易的吧……

看了昨天的信宜新闻，首趟车是早上8点几，信宜市委书记也去了现场召开首发仪式，组织机关人员和退休职工乘坐，但貌似不对外售票