阳江高铁2018年6月开通啦，建成后会经过茂名这几个站...

尖峰之顶 发表于 2018-1-18 23:15
支持阿茂的客流量干嘛，转来转去，我不如坐大巴好

你要坐过动车，你都不会再想坐什么大巴的了，大巴味道重、位置窄、安全系数差都是众所周知的，换我是你，宁愿坐火车或动车。中国的高铁动车组，即便是那些带着有色眼镜的老外坐了都伸出大拇指的，因为很多细节方面做得很好，丝毫不逊于日本的新干线，只不过被吐槽最多的无非就是很多高铁站设在郊区，不方便罢了，但茂名站是深茂铁路上为数不多车站设在市区的高铁站，过马路到对面就有车回信宜。以前去广州读书，我都宁愿去茂名转火车，坐火车虽然不如动车舒服，但再怎样也比大巴要强很多，坐大巴五个小时，到了目的地，你除了想休息，还想干嘛？上了车除了睡觉也没什么可以做的，坐火车或动车，最起码你可以在车上做你自己想做的事情，商务旅行非常方便，到了目的地，你也不会觉得疲倦，不要只是看时间，乘坐体验也是很重要的。

当然我更希望广湛客专能够走北线，造福信宜人民！

尖峰之顶 发表于 2018-1-19 00:46
我高铁动车票一大堆，我宁愿环境差也不想转来转去

其实这个要看个人方便喜好吧，对于你来说，少转车最好，但对于我来说，不晕车舒适更重要。

转车确实麻烦，也浪费时间。如果广湛不走北线，希望能尽快对信宜到电白段铁路电气化改造，信宜-广州改为动车跑深茂线。这样路线有点绕，不过总好过没有。

哈哈，多了个选择也是好事，压压大巴的票价哩

广湛高铁北线！广湛高铁北线！广湛高铁北线！广湛高铁北线！广湛高铁北线！

尖峰之顶 发表于 2018-1-19 09:43
别叫了，广湛北线应该无望。因为南线进入可研阶段，北线的只出现在预可研

为时尚早，现在铁总等2018年6月深茂高铁开通后的运营数据，到时客流稀疏有什么理由再走南线呢？广湛走北线名正言顺。

信宜888 发表于 2018-1-19 10:14
为时尚早，现在铁总等2018年6月深茂高铁开通后的运营数据，到时客流稀疏有什么理由再走南线呢？广湛走北 ...

此话可有依据？不要多给大家一个希望，到时摔得心更碎？一座高铁站能改变一座城，有没有高铁站已经是东部地区的交通衡量标准！

信宜888 发表于 2018-1-19 10:14
为时尚早，现在铁总等2018年6月深茂高铁开通后的运营数据，到时客流稀疏有什么理由再走南线呢？广湛走北 ...

如果深茂铁路开通后，如果客流未达到预期，广湛客专很大机会不会再建了，至于北线就更不可能奢望了....
更何况南线的客流量并不算小，湛江、茂名、阳江、台开恩、江门，人口也比较多，更重要一点，南线也是海南岛到珠三角的必经之路（这也是为何粤西沿海城市迟早会通高铁的一个重要因素，深茂铁路是国家高铁网络的组成部分，远期会延长到海南及及与广西北海接轨）。即便平时走高速，车流量也很大，走过沈海高速都知道，特别是阳江、恩平、开平等路段，平时都塞车的，不过现在中线的汕湛高速开通，会对南线沈海高速的车流压力有所缓解。

对于信宜人来讲只是多了一个普通选择。如果是住乡镇要转3次车才下到茂名，正常算下来，钱，时效没优势。

尖峰之顶 发表于 2018-1-18 09:51
这个洛湛铁路生锈不重要，重要的是广湛高铁不经过信宜。还是摆脱不了广东西伯利亚的尴尬

    茂府为了自己面子靓就来信宜稳笨，从来没有帮信 宜争取点实质性的东西，说句不好听你努力了，成不成功信宜都不怪你

从容 发表于 2018-1-18 16:31
还是寄希望于罗信高速吧。哥们，罗信高速搞定后，回去5个小时。 可惜要到水口才有出口，返回去市区又多几十 ...

到丁堡出口走环东大道到市区最近，不需到水口，怎会多几十公里？

从容 发表于 2018-1-18 16:31
还是寄希望于罗信高速吧。哥们，罗信高速搞定后，回去5个小时。 可惜要到水口才有出口，返回去市区又多几十 ...

在丁堡墟就有出入口镇政府后背。

人地结婚。。新郎又矛系你，高兴个7啊。。

去茂名转车还是不方便，万一途中有什么事耽误了，高铁就错过了，罗信开通后，信宜全程高速直达广州应该是4个钟左右，大巴臭的话可以选择拼车，现在好多都是拼私家车或滴滴了。

从容 发表于 2018-1-18 16:31
还是寄希望于罗信高速吧。哥们，罗信高速搞定后，回去5个小时。 可惜要到水口才有出口，返回去市区又多几十 ...

罗信在丁堡有出口哇？