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本帖最后由 604937518 于 2019-2-20 10:47 编辑
随着经济发展，人们生活水平提高了，买四轮车是大势所趋，对儿女视为掌上明珠，也是在所难免。
因此接送孩子上下学，就成为了家长的日常事务。
10年前，我还在教育城上高中，觉得河边的道路是非常宽，车又少。
但是现在车多了，就明显就是不一样了，道路显得又小又窄，路边已经无法扩建。
逢雨必堵。
我认为解决教育城拥堵，有两个办法：
1、把东江河盖起来，建成道路。（成本较高，不现实，估计50年之内不可能实现）
2、上下学高峰期，银湖东路实行交通管制，或者东江河两边改为单向行驶，增设公交专用车道。
如下图：
在上下学高峰期，应该对上图中箭头路段实行交通管制，或者东江河两边改为单向行驶，增设公交专用车道。（河道就相当于变成平时公路上的中间绿化带或者隔离栏） 所有车辆按照箭头方向行驶。（河面可以适当增建两三座桥，方便车辆掉头）
从实验学校梅南东路过桥，右转进入银湖东路，双向车道，实行单向行驶，往教育城方向，
从教育城出来，左转进入银湖东路，到站前大道过桥（或者从教育城门口的大桥）驶离，返回。
在站前大道至下的学生家长可能就会说，明明离学校那么近，但是还要兜一个大圈。然而，如果大家都是只想着自己，那就只能像现在这样继续拥堵。实行单行进入教育城，从站前大道到实验学校，兜回教育城，有车，不拥堵的话，要不了多少时间。
同样，在银湖东路的家长，一样是送孩子上学后，需要兜一个圈才回到家。其实没有谁亏，谁不亏的。
为了孩子上学，高价买学位房都无所谓，同样为了孩子上学，花多走两三公里，总比一直拥堵好。
建议有关部门可以充分调研、召开听证会、充分听取群众意见、试行观察。
谨此建议。
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