作家和你 发表于 2019-3-17 22:53

坐茂信城际铁路的人真是很少,一趟车就20人左右

真是很少人。我认为正负真是要做点工,比如公交车按时到站,给出时刻表,因为我老是听到乘客问几点有公交,他那个公交站几点有公交。
其次,培养信宜人民公交出行习惯,建议现在起,一年内,公交出行免费!
再次,继续降低火车票价,可不可以10元一趟到茂名,一年后视情况调整,反正你现在22元都亏啦,10元也不会有很大影响火车白跑的,但是培养了出行习惯就不同了,有舍有得。

带我飞 发表于 2019-3-17 23:30

10文不可能,城南公交走城东兜了一大圈,还是赶紧开通育才大道才方便,站前路就是个笑话,最重要的没事做谁大老远跑茂名,都跑珠三角去了

192389 发表于 2019-3-17 23:32

废话连篇……建议楼主去补帖火车和公交,财政压力有多太都不了解。没有人坐最多停运..

192389 发表于 2019-3-17 23:41

沒人坐就减免,你看过那间饭店客人少了去免费让人吃来吸引顾客吗?重要减免一样是亏本生意...

对信宜爱不完 发表于 2019-3-18 06:04

放眼现在正是全民普及小车年代,除了小车是激增外,其它交通资源情况逐渐被冷淡,还是面对现实.跟时代走。

183377563 发表于 2019-3-18 07:40

那就是个鸡肋,时间跟汽车差不多,还时不时来个晚点

只为明天 发表于 2019-3-18 07:55

最重要的是,没事天天跑把茂名干嘛

信宜火车站 发表于 2019-3-18 09:28

本帖最后由 信宜火车站 于 2019-3-18 09:38 编辑

只为明天 发表于 2019-3-18 07:55
最重要的是,没事天天跑把茂名干嘛
其实主要方便信宜人下茂名转乘动车和火车的,当然也方便外地人来信宜旅游,当然客流要慢慢培养起来,一天12趟车,班次密,选择性大,有些班次人多,有些班次人少其实是很正常的

信宜火车站 发表于 2019-3-18 09:31

尖峰之顶 发表于 2019-3-18 08:29
停了也不碍事,信宜去茂名还有大巴。说白了信宜往茂名方向的需求不大。干脆停掉还信宜不通火车之身,好争取 ...

茂名唯一没有开通城际公交的就是信宜,所以花了钱买了岑茂的公交化服务,平时客流少也是正常的,毕竟信宜的流动人口不大

信宜火车站 发表于 2019-3-18 09:33

前段时间(春运)停运小火车,三月客流不给力也是意料之中的,很多人可能以为停运就停运了,却不知道恢复开行了

带我飞 发表于 2019-3-18 10:14

信宜火车站 发表于 2019-3-18 09:33
前段时间(春运)停运小火车,三月客流不给力也是意料之中的,很多人可能以为停运就停运了,却不知道恢复开 ...

这位同志,茂名到信宜有电气化的消息么? 如果有动车直到广州,票价合理,不可能没客流的

信宜火车站 发表于 2019-3-18 10:38

本帖最后由 信宜火车站 于 2019-3-18 10:39 编辑

带我飞 发表于 2019-3-18 10:14
这位同志,茂名到信宜有电气化的消息么? 如果有动车直到广州,票价合理,不可能没客流的
电气化只是一个设想,今年计划开工的工程没有岑茂线电气化改造,如果未来信宜动车到广州,票价估计跟湛江西去广州差不多吧

玉汝于成 发表于 2019-3-18 10:48

信宜火车站 发表于 2019-3-18 09:28
其实主要方便信宜人下茂名转乘动车和火车的,当然也方便外地人来信宜旅游,当然客流要慢慢培养起来,一天 ...

自从有了信茂城际,方便多了!*好坚持开下去,每趟跑进一小时内,票价执行国铁标准。

电表 发表于 2019-3-18 14:37

能坚持这么密班次也是神奇

玉汝于成 发表于 2019-3-18 16:46

信宜火车站 发表于 2019-3-18 10:38
电气化只是一个设想,今年计划开工的工程没有岑茂线电气化改造,如果未来信宜动车到广州,票价估计跟湛江 ...

如果水鱼的票价,乌龟的速度,那就算罢啦!再优化一下时间,晚上最后一班次延后一小时往返信茂,跨越号还是不错的。
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